När bilarna för förbränningsmotor fungerar gör det också serpentinbältet. Detta bälte driver servostyrningspumpen, generatorn, växelströmskompressorn och olika andra viktiga perifera enheter.

Den här komponenten kan vara i problem om du hör bältet skrik vid kallstart . Kallare temps kan förvärra alla problem som denna komponent upplever.

Ljudet blir mer öronaktiga och obehagliga när svårigheterna förvärras.

Den här artikeln kommer att ge dig all nödvändig information om frågan. Låt oss bläddra ner!

Varför skriker bältet vid kallstart?

Sliten eller dåligt bälte

Serpentine Drive -bälten i många äldre fordonsmodeller som används för att servera förare ungefär 50 000 mil. De senaste serpentinbälten är emellertid konstruerade av otroligt långvariga syntetiska gummi.

Detta material vetenskapligt namn är etenpropylendioen terpolymer (EPDM).

Serpentinbältens livslängd kan nå 100 000 mil om den är gjord av EPDM. Efter detta köravstånd kanske du märker bältesribben.

Som ett resultat kommer det att röra sig dåligt över remskivorna och gör olika ljud. Kallare väder kan också påskynda försämringen av komponenten.

Feljustering

Alla delar måste vara i rätt position för att fungera korrekt. Så en annan anledning till ett skrikande bälte när kallt är feljusteringen av bältet.

Serpentinbältet kan fortfarande vara i bra skick, men det är bara feljusterat.

Om mekanikern nyligen satte ett nytt serpentinbälte i bilsystemet och du fortfarande hör obehagliga ljud, lägger de troligen inte ordentligt bältet på motorskivorna.

När denna komponent är lös kan en sliten spännare orsaka feljustering.

Feljustering

.

Dessa bälten är lindade runt många motorkomponenter, såsom växelströmsgenerator, vattenpump, servostyrningspump, etc. Dess huvudsakliga syfte är att dra åt och vägleda bilarna att köra bälte.

En trasig eller beslagtagen remskivor kan snart resultera i ett rippat bälte eller, under mindre allvarliga omständigheter, bältet släpper av motorn.

Eftersom drivremmen tillåter motortillbehören att fungera, kan en motor utan bälte snabbt överhettas och stanna. Serpentinbältet skapar brus om tomgångsskivan är felaktig.

Glidning

Även om det kan vara säkert att köra med serpentinbältesbruset när det är kallt i några dagar, kommer bältet så småningom att behöva bytas ut, och för säkerhet, desto tidigare repareras, desto bättre.

När dina bilar serpentinbälte misslyckas kan bilen bli inoperabel, som kräver ett dyrt drag och lägger till kostnader för reparationsräkningen.

Eftersom bältet ger kraft till servostyrningspumpen, kan en förlust av tryck resultera i tung styrning, vilket utgör en säkerhetsrisk.

Det är därför experter rekommenderar att serpentinbältet ändras så snart som möjligt när de skrikande ljuden upptäcks.

Hur man fixar bältesrupporna vid kallstart

Detta gör att du kan flytta bulten och öka belastningen på bältet. Det är avgörande att lyfta fram att denna process måste genomföras med försiktighet.

Det kommer att bli mindre buller om bältet har mindre spänning och mindre spel. Slutligen dra åt bulten igen för att säkerställa att bältet inte längre skriker.

  • Ändra en ny : Det finns tillfällen när ödet oåterkalleligt förstör bältet.

Antag att du försökte alla ovanstående reparationsförfaranden, och bruset kvarstår. För detta ändamål indikerar det att bältet måste bytas ut.

Slutsats

Squeal dina bilar på kallt start? Efter den här artikeln kan du svara och hitta orsakerna till detta problem.

När du upptäcker problemet bör du ha omedelbara lösningar för att minska risken för mer allvarliga fel. Regelbundet underhåll och reparation i tid kan också hjälpa till att hantera reparationskostnaderna.