ドライバーにとって、車のクーラントシステムは不可欠な自動車コンポーネントです。このアイテムにより、車のエンジンがより長い期間走ることができ、ドライバーが車両を制御しているときに火災と爆発の可能性を最小限に抑え、困難と損傷を制限することができます。
さらに、クーラントは、冬にラジエーター液が凍結し、夏に沸騰するのを防ぐために、車両エンジンに注がれた液体です。
しかし、クーラントが蒸発するとどうなりますか？クーラントレベルが低下するのは正常ですか？そして、なぜ私のクーラントレベルが低いのですか？あなたがこれらの質問について疑問に思っているなら、私たちの記事はあなたにとって適切な場所です。
私たちの調査結果、クーラントの損失の原因、およびクーラントを失う車に対処するためのいくつかの戦略について説明します。詳細については、今すぐ投稿をご覧ください！
クーラントレベルが低下するのは正常ですか？
4〜6か月ごとに、クーラントレベルは約0.25％低下するはずです。 1年で約2〜3オンスを失った場合、心配する必要はありません。
ただし、クーラントを長期間チェックしないと、エンジンにクーラントがほとんどまたはまったくないことを知るために驚くかもしれません。
クーラントの損失は正常ですが、クーラントが不足している場合にエンジンが劣化します。したがって、車両に十分なクーラントを持つことの重要性を理解することが重要です。
クーラントが低くなるのはなぜですか？クーラントの減少につながる可能性のある要因を知るには、次のセクションに従ってください！
クーラントレベルが低下する原因は何ですか？
冷却システムの損傷
自動車エンジンの冷却システムは、さまざまなコンポーネントで構成されています。ポンプ、サーモスタット、ラジエーターファンは、これらの部品の例です。
冷却システムの損傷は、低冷却剤レベルの典型的な原因です。冷却システムは漏れてはならない閉じたシステムですが、さまざまな問題により時間の経過とともに滴下する可能性があります。
それは質問に対する答えですクーラントレベルは時間とともに低下しますか？ 。リークが十分に遅い場合、温度が上昇するまで問題を検出しない場合があります。
閉じた位置にロックされた冷却システムのサーモスタットは、エンジンの冷却剤損失のもう1つの典型的な動機です。クーラントがシステムを正しく流れることができないため、サーモスタットが閉じている場合、エンジンは過熱します。
それ以上は何ですか？車両のラジエーターが古すぎる場合、クーラントがシステムを通過する冷却チューブ内に錆の蓄積を引き起こす可能性があります。その結果、ラジエーターを流れる液体の量は通常よりも少なくなります。
さび/故障した貯水池キャップ
過熱、クーラントの漏れ、深刻なエンジンの損傷はすべて、錆びたラジエーターキャップまたは損傷したラジエーターキャップによって生成されます。
自動車貯水池キャップの仕事は、クーラントレベルが適切であり、圧力が制御され、クーラントが馬のパイプを通ってエンジンに適切に走るように圧力が制御されることを保証することです。
その結果、キャップが壊れた場合、クーラントの損失が増加します。
オーバーフロー貯水池
自動車が動いているとき、ラジエーターにはエンジンを冷やすことを目的とした水またはクーラントが含まれています。
クーラント液は、破損または破壊した場合、ラジエータークーラントオーバーフロータンクから漏れます。ラジエーターオーバーフロータンクがいっぱいになったときに出現する可能性のある骨折を見ることができます。
ガレージの床または入り口に小さなプールまたはクーラントの滴が表示されるはずです。
ラジエーターの漏れ
一方、貯水池からの重度のクーラントブローは、新しいラジエーターを購入する必要がある場合があります。
ラジエーターは軽量アルミニウムで構成されており、高温にさらされています。さらに、クーラントはコストがかかるため、一部の消費者は低グレードのクーラントに切り替えたり、代わりに水を使用したりします。
これらは両方とも、ラジエーターを腐食させ、クーラント損失につながります。
損傷したラジエーターホース
貯水池のクーラントレベルが低い場合は、最大充填ラインまで埋めますが、それ以上に充填します。クーラント混合物が加熱されると、膨張し、より多くのスペースが必要になります。
ラジエーターを優れた動作順に保つための1つのアプローチは、クーラント量を適切なレベルに保つことです。
これを行うには、ラジエーターを直接埋めることができます。エンジンが完全に涼しい間、これを行う必要があることに注意してください。朝に自動車を開始する前に、クーラントをチェックして追加します。
次に、ラジエーターキャップを開くには、押し下げて右に曲がる必要があります。中を見ると、液体が詰め物の下にあることを確認してください。
クーラントに水を加えます
自動車のクーラントレベルが低い場合は、追加のクーラントを追加する必要があります。
今日の自動車には、2番目の水タンクが装備されています。エンジンが加熱されると、車の冷却システムの温度と水位が上昇し、水が補足タンクにオーバーフローします。
補助タンクからの水は、エンジンが冷却されると冷却システムに引き戻されます。
損傷したまたは古いホースクランプの交換
壊れたまたは時代遅れのホースクランプを取り出します。あなたもそれをカットすることができます。次のステップは、新しいホースクランプを緩めたホースにスライドさせる必要があることです。
ホースクランプを可能な限り締める必要があることに注意してください。ラジエーターに追加の流体レベルを追加した後、ラジエーターキャップを回復します。
自動車を開始し、通常の動作温度までウォームアップします。これで、新しいクランプのリークを確認できます。すべてがよさそうだったらあなたはやった。
ラジエーターホースの交換
FAQ
なぜ私のクーラントが消えるのに漏れがないのですか？
漏れがない場合、いくつかのコンポーネントがクーラント損失の原因となる可能性があります。これは、バーストヘッドガスケット、摩耗したシリンダーホース、割れたシリンダーヘッド、またはガス漏れによって引き起こされる可能性があります。
自動車エンジンがガス漏れに耐えるときは、ガスを与えるまで車が起動しないことに留意してください。
不凍液は蒸発できますか？
少なくとも、水と同じように蒸発することはありません。アンチフリーズには、蒸発が困難ないくつかの化学的特徴があるためです。
クーラントが最小限を下回っている場合はどうなりますか？
クーラントリザーバーを低く修正する方法など、あなたが知らないかもしれないより楽しい事実を発見することができます。故障した冷却システムで車を運転することは、エンジン障害のレシピであることに注意してください。
温度が非常に寒い地域に住んでいる場合は、不凍液の特性を備えたクーラントに投資し、不凍液が低い原因の原因についてさらに学ぶ必要があります。
十分なクーラントレベルは、エンジンがスムーズに、そしてその潜在能力を最大限に発揮することを保証します。
ご不明な点がございましたら、お気軽にコメントを残してください。読んでくれてありがとう、そして次の記事をお楽しみに。
