Sürüş birçok insan için normal bir günlük aktivitedir. Bununla birlikte, yolculuğunuz sırasında, bazen soğutucu rezervuardan havaya uçursa gibi arabanızla bazı araç teknolojisi sorunları yaşayacaksınız.
Peki, bu enerji teknolojisi sorununa ne sebep oluyor? Bununla nasıl başa çıkabiliriz veya nasıl önleniriz? Bu makalede birlikte öğrenelim.
Taşma tankından neden soğutucu çıkıyor?
Su pompası 60.000 ila 90.000 mil arasında olabilir. Bu nedenle, atanan millere ulaştığında onu ve zamanlama kayışını değiştirmeniz önerilir.
Antifriz sızıntısı, pas veya tortu birikimi, hızlanırken anormal gürültü, sıcak motor, altındaki başlıktan buhar da dahil olmak üzere hatırlamanız gereken birçok kötü belirtisi vardır.
3. Üflemeli kafa contası:
Kırık bir kafa contası, radyatörden serinleticinin çekilmesinin de bir nedenidir. Köpük taşma tankında görüldüğü için aracınızın bu sorunu olup olmadığını kolayca anlayabilirsiniz.
Bu ekipman patlarsa, bu, sıvıyı sistem tarafından dolaşamayan bir su pompasının yanlış aktivasyonuna yol açabilir.
Sonuç olarak, üflenmiş kafa contası, boşta aşırı ısınmaya yönelik taşıma araçlarını yönlendirecektir.
4. Kötü karışık veya yetersiz soğutucu
Düşük soğutma seviyesi genellikle başarısız radyatör kapağı, başarısız su pompası veya kafa contası ile ilgili problemler gibi altta yatan birkaç sorun olduğunu gösterir, bu da taşma tankından antifriz çıkmasına neden olabilir.
Ayrıca radyatör hortumlarının hasar gördüğünü de gösterebilir. Sıvı düşükse bir uyarı ışığı göreceksiniz.
5. Başarısız Termostat:
biridir. Bu kısım, motoru çevreleyen sıvı akışının düzenlenmesinde hayati bir rol oynar.Neyse ki, termostatın sorunları olduğunda ve onları evde düzelttiğinde kolayca anlayabiliriz.
Aşırı ısınan bir motor, düzensiz sıcaklık değişimleri veya taşınmanın arkasındaki veya termostatın etrafındaki sıvı sızıntılar gibi bazı semptomlar, dikkat etmeniz gereken başarısız bir termostat belirtisidir.
Rezervuardan soğutmayı nasıl düzeltir?
Ayrıca, yanlışlıkla kötü bir şekilde karıştırmanız durumunda, motor sistemini temizlemeniz ve taze sıvı dökmeniz gerekebilir.
Başarısız bir termostatla ilgili olarak, satın alınabilirliği nedeniyle onarmak yerine diğer üretilen mallarla değiştirmeniz önerilir.
SSS
Soğutucu rezervuarında basınca neden olur?
Bir radyatör kapağının antifreezlerin kaynama noktasını 25C'ye (45F) arttırması inanılmazdır.
Modern taşıma araçlarında, radyatör hava alanı içermez. Bu nedenle, antifriz, ısındığında enerji dönüşümünü genişletmek veya yapmak için alana sahip değildir, taşma tankındaki itişi tetikler ve soğutucu rezervuarında geri basınca yol açar.
Çözüm
Soğutma sıvısının rezervuardan üflenmesi de dahil olmak üzere, sürüş sırasında yaşayacağınız birçok motor teknolojisi problemi vardır.
Umarım, bu blog bu sorun hakkında ayrıntılı bilgi hakkında bilgi vermiştir, böylece taşma tankında antifrizlere tanıklık ederken nasıl teşhis edeceğinizi ve düzelteceğinizi bilebilirsiniz.
