Гальмівні колодки є важливою частиною зниження швидкості та забезпечення безпеки мешканців та транспортного засобу.
Ось чому вам потрібно знати , як пробитися в керамічних гальмівних прокладках , щоб підвищити точність цієї системи безпеки.
То що вам потрібно робити? Прокрутіть вниз і отримайте детальні інструкції.
Плюси і мінуси керамічних гальмівних колодок
Цей набір гальм надає машині дороге і модне відчуття, але він також має свої плюси і мінуси.
Профі
Гальмівний пил, що утворюється під час зносу, також менше, ніж інші типи. Їх привабливий вигляд також робить їх ідеальними для розкішних брендів та спортивних автомобілів.
Мінуси
Як зламатись у керамічних гальмівних колодках?
Жорстке гальмування при 40 миль / год
Сильне гальмування - це акт застосування гальм швидко і важко. За словами багатьох викладачів, які керували школами, це погана практика, але це важливо, коли ваші гальмівні колодки знаходяться в поганому стані.
Гальмування при 40 миль / год дозволяє водіям застосовувати та нагрівати гальмо для підвищення ефективності. Гальмуючи різко, уникайте повністю зупинки транспортного засобу .
Йти на 50 миль / год і гальмувати, поки ABS не спрацює
Як і крок вище, нам також доведеться сильно гальмувати на цьому етапі, але зі швидкістю 50 миль / год. Спробуйте сповільнити досить швидко, щоб Абс працював. Роль цього кроку полягає в тому, щоб швидко зносити те, що потрібно швидко.
Повторіть крок 3 чотири рази
Одне, що слід пам’ятати, коли повторює цей крок, - це не до повної зупинки. Корисна порада - проїзд як мінімум 10 миль на годину для найкращих показників.
Прискорення до 65 миль / год, потім до 15 миль / год
Якщо ви кваліфікований водій або принаймні відчуваєте себе добре проїхати з високою швидкістю, цей крок не повинен бути для вас важким. Візьміть це, як і будь -які інші запобіжні заходи.
Після збільшення швидкості до 65 миль / год, сповільнюйте до 15 миль / год якомога швидше, не приводячи транспортний засіб до повної зупинки.
Повна зупинка в цей час шкодить новому керамічному майданчику та його процесу прориву.
Нехай гальмо відпочиває протягом 20 хвилин
Навіщо вам потрібно ламатися в гальмах та роторах?
Агтецентне тертя: при гальмуванні гальмівні колодки та тонкий подушки на роторі з'єднуватимуться разом і створить доцентне тертя.
Поєднання цих типів тертя створює опір, необхідний для зупинки вашого транспортного засобу. Таким чином, ви повинні правильно вирівняти розпір і ротор для роботи цієї системи.
Цей процес приносить багато інших зручностей водіям при гальмуванні:
- Правильна дія
- Плавніший і тихіший
- Відчуйте, як працює нова система
- Збільшити ефективність гальм та життя гальм
Чи безпечний транспортний засіб без прориву в нових роторах?
Наявність шару матеріалу на колодках дає можливість вашому автомобілі зупинитися більш плавно, а не змусити пасажирів протирікати вперед.
Якщо ви опустите цей процес, їхній матеріал буде нанести нерівномірно на ротори, що може спричинити коливання різної інтенсивності в педалях, кермі або всьому транспортному засобу.
Пропущення кроків розбиття також зменшує швидкість транспортних засобів до зупинки і змушує це зайняти більше часу, щоб втиснутись у новий ротор.
