Bromsbelägg är en viktig del av att minska hastigheten och säkerställa säkerheten för passagerarna och fordonet.

Det är därför du behöver veta hur du bryter i keramiska bromsbelägg för att förbättra noggrannheten i detta säkerhetssystem.

Så vad behöver du göra? Rulla ner och få detaljerade instruktioner.

För- och nackdelar med keramiska bromsbelägg

Detta hjälper till att minska vikten på bilen, vilket i sin tur förbättrar hanteringen och kördynamiken.

Ett annat plus är att de är tyst och gör nästan inget ljud när de bromsar.

Bromsdammet som genereras under slitage är också mindre än andra typer. Deras iögonfallande utseende gör dem också idealiska för lyxmärken och sportbilar.

Nackdelar

Det första fordonets ägare måste komma ihåg är att du bör göra inbrottet i ett stort, avskilt område, helst trafikfritt.

Detta för att undvika problem med omgivande fordon som reser med 65 miles per timme.

I fall som dessa väljer förare ofta tomma vägar eller parkeringsplatser. Försök således att titta runt för att se om några platser uppfyller detta kriterium.

Hård bromsning vid 40 km / h

Tung bromsning är att applicera bromsarna snabbt och hårt. Enligt många lärare på körskolor är detta dålig praxis, men det är viktigt när dina bromsbelägg är i dåligt tillstånd.

Bromsning vid 40 km / h gör det möjligt för förare att applicera och värma bromsarna för ökad effektivitet. När du bromsar skarpt, undvik att stoppa fordonet helt .

Gå vid 50 km / h och broms tills ABS fungerar

Liksom steget ovan måste vi också bromsa hårt i detta steg, men med en hastighet av 50 km / h. Försök att sakta ner tillräckligt snabbt för att få ABS att fungera. Rollen för detta steg är att slitna vad som behövs snabbt.

Upprepa steg 3 fyra gånger

Acceleration till 65 km / h och sedan ner till 15 km / h

Om du är en skicklig förare eller åtminstone mår bra med att köra i höga hastigheter, bör detta steg inte vara svårt för dig. Ta det som alla andra säkerhetsåtgärder.

Efter att ha ökat hastigheten till 65 km / h, sakta ner till 15 km / h så snabbt som möjligt utan att få fordonet till ett fullständigt stopp.

Ett komplett stopp vid denna tid skadar den nya keramiska dynan och dess inbrottsprocess.

Låt bromsen vila i 20 minuter

Värmen från detta friktionsmaterial är så bra att det kan mjukgöra rotorn, bryta platserna och orsaka ett totalt systemfel.

Vidhäftande friktion: Vid bromsning kommer bromsbeläggen och det tunna dämpningsmaterialet på rotorn att binda ihop och skapa vidhäftande friktion.

Kombinationen av dessa typer av friktion skapar det motstånd som behövs för att få ditt fordon till ett stopp. Således måste du korrekt anpassa distansen och rotorn för att detta system ska fungera.

Denna process ger många andra bekvämligheter till förare när de bromsar:

  • Korrekt åtgärd
  • Smidigare och tystare
  • Känner för hur det nya systemet fungerar
  • Öka bromsprestanda och bromsliv

Är fordonet säkert utan att bryta in nya rotorer?

till ett stopp och gör att det tar längre tid att pressa in i den nya rotorn.

Slutsats

Ovan är detaljerade instruktioner om hur man bryter i keramiska bromsbelägg . Detta är en viktig åtgärd för att öka bromsprestanda som du själv kan göra.

Men om du inte är säker, kan du ta bilen till centrum för att fråga teknikerna.

Vi hoppas att den här artikeln är användbar för dig. Tack för att du läste och träffade dig i nästa inlägg.