Plăcuțele de frână sunt o parte importantă a reducerii vitezei și a asigurării siguranței ocupanților și a vehiculului.

Acesta este motivul pentru care trebuie să știți cum să spargeți plăcuțele de frână ceramice pentru a îmbunătăți exactitatea acestui sistem de siguranță.

Deci, ce trebuie să faci? Derulați în jos și obțineți instrucțiuni detaliate.

PRO și contra de tampoane de frână ceramice

Acest avantaj cel mai mare și cel mai important este reducerea greutății și disiparea bună a căldurii. Plăcile ceramice din carbon sunt cu 50% mai ușoare decât discurile din fontă.

Acest lucru ajută la reducerea greutății mașinii, ceea ce la rândul său îmbunătățește dinamica de manipulare și conducere.

Un alt plus este că sunt liniștiți, făcând aproape niciun zgomot la frânare.

Praful de frână generat în timpul uzurii este, de asemenea, mai mic decât alte tipuri. Aspectele lor atrăgătoare le fac, de asemenea, ideale pentru mărci de lux și mașini sport.

Contra

Acest proces nu este prea complicat; Trebuie să te urci la volan și să iei ceva timp pentru a merge pe drum.

Pașii specifici sunt următorii:

Găsiți o zonă goală pentru a vă parca mașina

Primul lucru pe care proprietarii de vehicule trebuie să-l amintească este că ar trebui să faceți ruperea într-o zonă mare, retrasă, de preferință fără trafic.

Acest lucru este pentru a evita problemele cu vehiculele din jur care călătoresc la 65 de mile pe oră.

În cazuri ca acestea, șoferii aleg adesea drumuri goale sau parcări. Astfel, încercați să priviți în jur pentru a vedea dacă locurile îndeplinesc acest criteriu.

Frânare tare la 40 mph

Frânarea grea este actul de a aplica frânele rapid și greu. Potrivit multor profesori de la școlile de șofer, aceasta este o practică proastă, dar este esențial atunci când plăcuțele de frână sunt într -o stare proastă.

Frânarea la 40 mph permite șoferilor să aplice și să încălzească frânele pentru o eficiență crescută. Când frânați brusc, evitați oprirea complet a vehiculului .

Mergeți la 50 mph și frânați până când funcționează abs

Repetați pasul 3 de patru ori

Asta e corect; Nu ai citit -o greșit. Fii persistent și repetă operația în pasul de mai sus de 4 ori mai mult. Acest lucru este pentru a vă ajuta mașina să spargă complet plăcuțele.

Un lucru de care trebuie să țineți cont atunci când repetați acest pas este să nu vă opriți complet. Un sfat util este să conduci la minimum 10 mile pe oră pentru cele mai bune performanțe.

Accelerație la 65 mph, apoi până la 15 mph

Dacă sunteți un șofer calificat sau cel puțin vă simțiți bine în ceea ce privește conducerea cu viteză mare, acest pas nu ar trebui să vă fie dificil. Luați -o ca orice altă precauție de siguranță.

După creșterea vitezei la 65 mph, încetiniți până la 15 mph cât mai repede posibil, fără a aduce vehiculul la o oprire completă.

O oprire completă în acest moment dăunează noul pad ceramic și procesul său de rupere.

Lasă frâna să se odihnească timp de 20 de minute

Rotorii de frână vor primi un material de transfer pentru a preveni decolorarea frânei.

Pentru a înțelege importanța procedurilor de rupere pentru frâne noi, trebuie să înțelegeți efectul selecției de frecare asupra capacității de frânare.

Frânarea este procesul de transformare a energiei cinetice în căldură și constă din două tipuri de frecare:

Fricarea abrazivă: apare atunci când frecăm două suprafețe sau apăsăm pedala de frână pe rotor.

Căldura din acest material de frecare este atât de mare încât poate înmuia rotorul, poate rupe locurile și poate provoca o defecțiune totală a sistemului.

Fricarea aderentă: Când frânează, plăcuțele de frână și materialul subțire de amortizare de pe rotor se vor lega împreună și vor crea frecare aderentă.

Combinația acestor tipuri de frecare creează rezistența necesară pentru a vă opri vehiculul. Astfel, trebuie să aliniați corect distanța și rotorul pentru ca acest sistem să funcționeze.

Acest proces aduce multe alte facilități pentru șoferi la frânare:

  • Acțiune corectă
  • Mai neted și mai liniștit
  • Simțiți -vă pentru modul în care funcționează noul sistem
  • Creșteți performanța frânei și viața de frână

Vehiculul este sigur fără a se rupe în rotori noi?

Ruperea corectă a rotorului și a plăcuțelor va crea un strat subțire de pernă pe suprafața sa. Acest strat este necesar pentru ca sistemul de frânare să oprească vehiculul.

A avea un strat de material pe tampoane face posibil ca mașina dvs. să se oprească mai lin în loc să provoace pasagerii să se târască înainte.

Dacă omiteți acest proces, materialul lor va depune inegal pe rotori, ceea ce poate provoca vibrații cu diferite intensități în pedale, volan sau vehicul întreg.

Saltarea treptelor de rupere reduce, de asemenea, viteza vehiculelor și face ca acesta să dureze mai mult timp pentru a se strecura în noul rotor.

Concluzie

Mai sus sunt instrucțiuni detaliate cu privire la modul de rupere în plăcuțele de frână ceramice . Aceasta este o acțiune importantă pentru creșterea performanței de frânare pe care o puteți face singur.

Cu toate acestea, dacă nu sunteți încrezător, puteți duce mașina în centru pentru a -i întreba pe tehnicieni.

Sperăm că acest articol vă va fi util. Vă mulțumim că ați citit și ne -ați văzut în următoarele postări.