¿Has notado que tu auto de los inactores y luego cae de repente? Esto puede ser frustrante e incluso puede ser un signo de un problema mayor con su vehículo.

Si no se aborda de inmediato, estos problemas pueden conducir a un rendimiento inestable del automóvil, una economía de combustible reducida, peores fogatas y otros problemas.

Por lo tanto, es esencial identificar y arreglar la causa subyacente de altos problemas de ralentí para evitar más daños a su vehículo.

¿Qué causa el rastreador del coche y luego cae?

de la manguera de vacío .

Una vez que se fija el vacío roto, o el exceso de aire se quema, la velocidad de ralentí cae a la normalidad.

Válvula de control de aire inactivo sucio o mal funcionando

La válvula IAC regula la cantidad de aire que fluye hacia el dispositivo en ralentí para administrar la velocidad de inactividad de los automóviles.

Con el tiempo, la válvula IAC puede ser obstruida con suciedad y escombros.

Luego funcionará mal y no permitirá que pase el aire suficiente o demasiado aire, lo que resulta en revoluciones erráticas del motor mientras se ralentiza.

Falla del sensor de posición del acelerador

Un sensor de posición del acelerador defectuoso puede dar lugar a un ralentí duro.

El sensor de posición del acelerador monitorea la posición del acelerador y transmite información a la memoria de la computación. Cambia la mezcla de combustible o aire para mantener la velocidad correcta de los vehículos.

Supongamos que el sensor de posición del acelerador no funciona mal o envía datos incorrectos.

En ese caso, el motor puede inactivamente a un rpm más alto de lo normal, luego de repente caer, y puede sentir una sensación de sacudidas o creciente mientras conduce.

Sensor de temperatura de refrigerante defectuoso

motor acelere en inactivo .

Alternativamente, cuando el sensor está leyendo una temperatura demasiado alta, la computadora puede creer que el motor se está sobrecalentando y cae el ralentí.

Sensor de flujo de aire de masa en masa

Un sensor defectuoso de flujo de aire masivo (MAF) también puede ser una razón para un automóvil que acelera mientras se siente.

El sensor MAF detecta la cantidad de aire que ingresa al dispositivo y transmite esos datos a la computadora del vehículo.

Si el sensor MAF está defectuoso o sucio, puede enviar códigos de error a la computadora y el automóvil recibe demasiado o muy poco aire. Los problemas de inactividad o una fluctuación en las RPM del motor están en el horizonte.

Debe restablecer el sensor MAF a este fin.

Bujías desgastadas

Las bujías desgastadas también explican por qué un automóvil se inactivo, luego RPMS cae. Las bujías están a cargo de producir la chispa que enciende la bomba de gasolina en el motor.

Con el tiempo, esta parte puede usarse, corroída o ensuciada, lo que puede obstaculizar el rendimiento del vehículo, generando rastreos.

Una bujía desgastada puede no proporcionar suficiente chispa para encender el combustible correctamente, terminando con altas rpm en ralentí , ya que trata de respaldar la falta de energía.

Sensor O2 defectuoso

Si el sensor de oxígeno no funciona, puede entregar lecturas incorrectas al módulo de control del sensor RPM, lo que lleva a un ralentí alto al comenzar el automóvil y luego caer.

Inyectores de combustible sucio

  • Conduzca suavemente: evite la aceleración o frenado abrupto, y mantenga una velocidad de conducción constante. Esto ayudará a prevenir el estrés innecesario en el dispositivo.
  • Calentar el motor: dejar que su motor se caliente durante unos minutos antes de conducir puede ayudar a suavizar el proceso de ralentí.
  • Evite el ralentí durante largos períodos: si necesita detenerse más tiempo, apague el motor en lugar de dejarlo inactivo. Esto evitará el desgaste innecesario en la máquina y también puede ayudar a ahorrar combustible.
  • Preguntas frecuentes

    Este precio ya cubre el costo laboral de $ 50 a $ 100.

    ¿Cuánto es inusual?

    La cantidad de ralentí considerado inusual depende de la marca y el modelo del automóvil. Sin embargo, la mayoría de los automóviles generalmente deben estar inactivos entre 600 y 1000 rpm (revoluciones por minuto).

    Si el automóvil está ralentalmente a rpm significativamente más alto o más bajo que este rango, puede indicar un problema que debe remediarse.

    Lo mejor es consultar a un mecánico o consultar el manual de automóviles para obtener recomendaciones específicas de ralentí.

    Conclusión

    Cuando su automóvil se integra en ruta, cae inesperadamente, es fundamental tratar el problema lo más rápido posible para evitar más daños en el motor.

    Comprender a los posibles culpables detrás de este problema y tomar medidas apropiadas puede mantener su vehículo funcionando sin problemas y evitar reparaciones más costosas.