Arabalarınızı yüksek fark ettiniz mi, sonra aniden düşüyor mu? Bu sinir bozucu olabilir ve hatta aracınızla ilgili daha büyük bir sorunun işareti bile olabilir.

Hemen ele alınmazsa, bu sorunlar dengesiz otomobil performansına, azaltılmış yakıt ekonomisine, en kötü yanlış ateşlere ve diğer sorunlara yol açabilir.

Bu nedenle, aracınıza daha fazla zarar vermeyi önlemek için yüksek RPM rölanti sorununun altında yatan nedenini tanımlamak ve düzeltmek önemlidir.

Araba röportajlarının yüksek neden olduğu şey düşer?

vakum hortum sızıntılarını tetikleyebilir.

Kırık boşluk sabitlendikten veya fazla hava yakıldıktan sonra, rölanti hızı normale düşer.

Kirli veya arızalı boş hava kontrol vanası

IAC valfı, arabaların boş hızını yönetmek için boştaki cihaza akan hava miktarını düzenler.

Zamanla, IAC valfi kir ve enkaz ile tıkanabilir.

Daha sonra arızalanır ve ya yeterli havanın akmasına izin vermez veya geçmesi için çok fazla hava izin vermez, bu da rölantide düzensiz motor devirlerine neden olur.

Grotle konum sensörü arızası

Arızalı bir gaz kelebeği konumu sensörü kaba rölanti ile sonuçlanabilir.

Gaz kelebeği konumu sensörü gaz kelebeği konumunu izler ve bilgileri bilgisayar belleğine aktarır. Doğru araç hızını korumak için yakıt veya hava karışımını değiştirir.

Gaz kelebeği konum sensörünün yanlış verileri arızalandığını veya gönderdiğini varsayalım.

Bu durumda, motor normalden daha yüksek bir RPM'de boşta kalabilir, sonra aniden düşebilir ve sürüş sırasında bir sarsıntı veya yükselen his hissedebilirsiniz.

Hatalı soğutucu sıcaklık sensörü

neden olabilir.

Alternatif olarak, sensör çok yüksek bir sıcaklık okurken, bilgisayar motorun aşırı ısındığına ve boşluğu bıraktığına inanabilir.

Arızalı kütle hava akış sensörü

Arızalı bir kütle hava akışı (MAF) sensörü de rölantide bir arabanın devredilmesi için bir neden olabilir.

MAF sensörü, cihaza giren hava miktarını algılar ve bu verileri araç bilgisayarına iletir.

MAF sensörü arızalı veya kirli ise, bilgisayara hata kodları gönderebilir ve araba çok fazla veya çok az hava alır. Rölanti sorunları veya motor RPM'lerinde dalgalanma ufukta.

MAF sensörünü bu amaca sıfırlamalısınız .

Yıpranmış bujiler

Yıpranmış bujiler ayrıca bir arabanın neden yüksekte boşta kalacağını, ardından RPMS düşeceğini de açıklar. Bujiler, motordaki benzin pompasını ateşleyen kıvılcım üretiminden sorumludur.

Zamanla, bu kısım yıpranabilir, aşınabilir veya faul olabilir, bu da araç performansını engelleyebilir ve kaba rölanti oluşturur.

Yıpranmış bir buji, yakıtı düzgün bir şekilde tutuşturmak için yeterli kıvılcım sağlayamayabilir, güç eksikliğini desteklemeye çalışırken yüksek rölantide yüksek rpm ile sonuçlanır.

Hatalı O2 sensörü

Oksijen sensörü arızalanırsa, RPM sensörü kontrol modülüne yanlış okumalar sağlayabilir, bu da arabayı başlatırken ve daha sonra düşerken yüksek rölantiye yol açar.

Kirli yakıt enjektörleri

  • Motoru ısıtın: Motorunuzun sürüşten önce birkaç dakika ısınmasına izin vermek rölanti işlemini düzeltmeye yardımcı olabilir.
  • Uzun süreler boyunca rölantiden kaçının: Daha uzun süre durmanız gerekiyorsa, rölantide beklemek yerine motoru kapatın. Bu, makinede gereksiz aşınma ve yıpranmayı önleyecek ve yakıt tasarrufu da yardımcı olabilir.

    • SSS

    Araba bu aralıktan önemli ölçüde daha yüksek veya daha düşük bir RPM'de rölantide ise, düzeltilmesi gereken bir sorunu gösterebilir.

    Bir tamirciye danışmak veya belirli rölanti önerileri için Arabalar Kılavuzuna başvurmak en iyisidir.

    Çözüm

    Arabanız yüksekte kaldığında beklenmedik bir şekilde düştüğünde , daha fazla motor hasarından kaçınmak için sorunu mümkün olduğunca çabuk ele almak kritik öneme sahiptir.

    Bu sorunun arkasındaki olası suçluları anlamak ve uygun işlem yapmak aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlayabilir ve daha maliyetli onarımlardan kaçınabilir.