Haben Sie bemerkt, dass Ihr Auto hoch im Leerlauf ist und plötzlich fällt ? Dies kann frustrierend sein und sogar ein Zeichen für ein größeres Problem mit Ihrem Fahrzeug sein.

Wenn diese Probleme nicht sofort angesprochen werden, können sie zu einer instabilen Automobilleistung, einem verringerten Kraftstoffverbrauch, den schlimmsten Fehlzügen und anderen Problemen führen.

Daher ist es wichtig, die zugrunde liegende Ursache für im Leerlauf hohe Drehzahl zu identifizieren und zu beheben, um weitere Schäden an Ihrem Fahrzeug zu verhindern.

Was verursacht Auto im Leerlauf und fällt dann ab?

Verschiedene Probleme, einschließlich rissiger oder getrennter Schläuche, einem fehlerhaften PCV -Ventil oder einer fehlerhaften Ansaugkrümmerdichtung, können Vakuumschlauchlecks auslösen.

Sobald das gebrochene Vakuum festgelegt ist oder die überschüssige Luft abgebrannt ist, sinkt die Leerlaufgeschwindigkeit auf normal.

Schmutziges oder fehlerhafter Leerlaufluftsteuerventil

Das IAC -Ventil reguliert die Luftmenge, die im Leerlauf in das Gerät fließt, um die Leerlaufgeschwindigkeit der Autos zu verwalten.

Im Laufe der Zeit kann das IAC -Ventil mit Schmutz und Trümmern verstopft werden.

Es wird dann fehlfest und entweder nicht genug Luft durchfließen lassen oder zu viel Luft zum Durchlaufen, was zu unregelmäßigen Motorrevs im Leerlauf führt.

Drosselklappensensorversagen

Ein defekter Gasspositionssensor kann zu einem groben Leerlauf führen.

Der Drosselklappensensor überwacht die Drosselklappe und gibt Informationen in den Computerspeicher weiter. Es ändert das Kraftstoff- oder Luftgemisch, um die richtige Fahrzeuggeschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Angenommen, der Drosselklappensensor fällt nicht ab oder sendet falsche Daten.

In diesem Fall kann der Motor bei einer höheren Drehzahl im Leerlauf und fallen plötzlich ab, und Sie können beim Fahren ein ruckartiges oder steigendes Gefühl spüren.

Fehlerhafter Kühlmitteltemperatursensor

informiert den Computer des Autos über die Motorentemperatur.

Wenn der Sensor nicht korrekt funktioniert, kann der Computer möglicherweise nicht wissen, wann sich das Automobil erwärmt hat, und liefert möglicherweise weiterhin zusätzlichen Kraftstoff, wodurch der Motor im Leerlauf gedreht wird .

Wenn der Sensor eine zu hohe Temperatur liest, kann der Computer die Motor überschwitzen und den Leerlauf fallen lassen.

Fehlerhafter Massenluftströmungssensor

Ein defekter Sensor für Luftströmung (Massenluft) kann auch ein Grund für ein Auto -Reving im Leerlauf sein.

Der MAF -Sensor erkennt die Luftmenge, die in das Gerät eintritt, und überträgt diese Daten an den Fahrzeugcomputer.

Wenn der MAF -Sensor fehlerhaft oder schmutzig ist, kann er Fehlercodes an den Computer senden und das Auto erhält zu viel oder zu wenig Luft. Leerlaufprobleme oder eine Schwankung bei Motordrehkörpern stehen am Horizont.

Sie sollten den MAF -Sensor auf dieses Ende zurücksetzen .

Abgenutzte Zündkerzen

Drehzahl in der Leerlauf , während er versucht, den Mangel an Strom zu sichern.

Fehlerhafter O2 -Sensor

Der O2 -Sensor überwacht den Sauerstoffgehalt in der Auspuffanlage des Autos. Diese Informationen werden dann an das Motorsteuermodul gesendet, das das Luftstoffmisch entsprechend anpasst.

Wenn der Sauerstoffsensor -Fehlfunktionen fehlgeschlagen ist, kann er dem RPM -Sensorkontrollmodul falsche Messwerte liefern, was zu einem hohen Leerlauf beim Starten des Autos und dann zum Abfallen führt.

Schmutzbrennstoffeinspritzdüsen

  • Verwenden Sie qualitativ hochwertigen Kraftstoff: Verwenden Sie immer hochwertiger Kraftstoff in Ihrem Auto, um den Aufbau von Einlagen und Kontaminationen im Kraftstoffsystem zu verhindern, was die Quelle von Leerlaufproblemen ist.
  • Fahren Sie reibungslos: Vermeiden Sie abrupte Beschleunigung oder Bremsen und behalten Sie eine konsistente Fahrgeschwindigkeit auf. Dies wird dazu beitragen, das Gerät unnötig zu belasten.
  • Wärmen Sie den Motor auf: Lassen Sie Ihren Motor einige Minuten vor dem Fahren aufwärmen, um den Leerlauf zu glätten.
  • Vermeiden Sie längere Zeiten im Leerlauf: Wenn Sie länger anhalten müssen, schalten Sie den Motor aus, anstatt ihn im Leerlauf zu lassen. Dadurch wird unnötiger Verschleiß auf der Maschine abgesperrt und kann auch Kraftstoff sparen.

    • FAQs

    Wie viel kostet es, Autos im Leerlauf hoch zu reparieren?

    Es hängt von den Ersatzteilen ab. Die häufigste Ursache ist das schlechte Leerlaufluftsteuerventil, das Sie zwischen 200 und 500 US -Dollar kostet.

    Dieser Preis deckt bereits die Arbeitskosten von 50 bis 100 US -Dollar ab.

    Wie viel ist im Leerlauf ungewöhnlich?

    Die Menge an ungewöhnlich als ungewöhnlich angesehener Make und Modell des Autos hängt. Die meisten Autos sollten jedoch im Allgemeinen zwischen 600 und 1000 U / min (Revolutionen pro Minute) im Leerlauf stehen.

    Wenn das Auto mit einer signifikant höheren oder niedrigeren Drehzahl als in diesem Bereich im Leerlauf liegt, kann dies auf ein Problem hinweisen, das behoben werden muss.

    Es ist am besten, einen Mechaniker zu konsultieren oder sich auf das CARS -Handbuch für bestimmte Leerlaufempfehlungen zu beziehen.

    Abschluss

    Wenn Ihr Auto hoch im Leerlauf ist, fällt es unerwartet ab , und es ist kritisch, das Problem so schnell wie möglich zu behandeln, um weitere Motorschäden zu vermeiden.

    Wenn Sie die möglichen Schuldigen hinter diesem Problem verstehen und angemessene Maßnahmen ergreifen, können Sie Ihr Fahrzeug reibungslos laufen und teurere Reparaturen vermeiden.