Czy zauważyłeś, że twój samochód jest wysoki, a potem nagle spada ? Może to być frustrujące, a może nawet być oznaką większego problemu z pojazdem.
Jeśli nie zostaną rozwiązane niezwłocznie, problemy te mogą prowadzić do niestabilnej wydajności samochodu, zmniejszenia oszczędności paliwa, najgorszych błędów i innych problemów.
Dlatego niezbędne jest zidentyfikowanie i naprawienie podstawowej przyczyny problemów z wysokim obrotem na biegu jałowym , aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu pojazdu.
Co powoduje, że samochód jałowy wysoko niż spadnie?
Różne problemy, w tym pęknięte lub odłączone węże, nieprawidłowy zawór PCV lub uszkodzona uszczelka kolektora dolotowego, mogą wywołać wycieki węża próżniowego .
Po ustaleniu zepsutej próżni lub spalania nadmiaru powietrza prędkość biegu jałowego spada do normy.
Brudne lub nieprawidłowe działające na biegu jałowym zaworem sterującym powietrza
Zawór IAC reguluje ilość powietrza, które przepływa do urządzenia na biegu jałowym, aby zarządzać prędkością jałową samochodów.
Z czasem zawór IAC może zostać zatkany brudem i szczątkiem.
Następnie będzie nieprawidłowe działanie i albo nie pozwoli wystarczającej ilości powietrza do przepływu lub zbyt dużej ilości powietrza do przejścia, co spowoduje nieregularne obroty silnika podczas jałowego.
Awaria czujnika położenia przepustnicy
Wadliwy czujnik temperatury chłodziwa
Czujnik temperatury chłodziwa informuje komputer samochodowy o temperaturze silników.
Jeśli czujnik nie działa poprawnie, komputer może nie wiedzieć, kiedy samochód się rozgrzał i może nadal dostarczać dodatkowe paliwo, powodując, że silnik obraca się na biegu jałowym .
Alternatywnie, gdy czujnik odczytuje zbyt wysoką temperaturę, komputer może wierzyć, że silnik się przegrzewa i upuszcza biegu jałowego.
Nieprawidłowe działanie czujnika przepływu powietrza
Wadliwy czujnik przepływu powietrza (MAF) może być również powodem, dla którego samochodem jest objazd podczas pracy na biegu jałowym.
Czujnik MAF wykrywa ilość powietrza wchodzącego do urządzenia i przesyła te dane do komputera pojazdów.
Jeśli czujnik MAF jest wadliwy lub brudny, może wysyłać kody błędów do komputera, a samochód otrzymuje zbyt wiele lub za mało powietrza. Na horyzoncie znajdują się problemy bezczynne lub wahania obrotów silnika.
Należy zresetować czujnik MAF na ten cel.
Zużyte świece zapłonowe
Zużyta świeca zapłonowa może nie zapewnić wystarczającej ilości iskry, aby prawidłowo zapalić paliwo, kończąc na wysokim biegu jałowym , ponieważ próbuje poprzeć brak mocy.
Wadliwy czujnik O2
Czujnik O2 monitoruje poziom tlenu w układzie wydechowym samochodów. Informacje te są następnie wysyłane do modułu sterowania silnikiem, który odpowiednio dostosowuje mieszaninę paliw powietrza.
Jeśli czujnik tlenu działa, może dostarczyć nieprawidłowe odczyty do modułu sterowania czujnika RPM, prowadząc do wysokiego jałowego jałowego podczas uruchamiania samochodu, a następnie upuszczania.
Brudne wtryskiwacze paliwa
FAQ
Zależy to od części zamiennych. Najczęstszą przyczyną jest zła bezczynna zawór kontroli powietrza, który kosztuje od 200 do 500 USD.
Ta cena obejmuje już koszt pracy od 50 do 100 USD.
Ile jałowych jest niezwykłe?
Ilość biegu jałowego uważana za niezwykłą zależy od marki i modelu samochodu. Jednak większość samochodów powinna na ogół bezczynność od 600 do 1000 obr / min (obroty na minutę).
Jeśli samochód jest na biegu jałowym przy znacznie wyższym lub niższym obrotach niż ten zakres, może to wskazywać na problem, który należy naprawić.
Najlepiej jest skonsultować się z mechanikiem lub odwołać się do podręcznika samochodów w celu uzyskania określonych zaleceń na biegu jałowym.
Wniosek
Kiedy samochód jest na wysokim poziomie, a następnie nieoczekiwanie spada , ma kluczowe znaczenie dla jak najszybszego leczenia problemu, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika.
Zrozumienie możliwych winowajców stojących za tym problemem i podjęcie odpowiednich działań może utrzymać płynne działanie pojazdu i uniknąć bardziej kosztownych napraw.
