Vai esat pamanījis, ka jūsu automašīna ir augsta, tad pēkšņi nokrīt ? Tas var būt nomākta un pat var liecināt par lielāku problēmu ar jūsu transportlīdzekli.
Ja tas netiek nekavējoties risināts, šie jautājumi var izraisīt nestabilu automašīnas veiktspēju, samazinātu degvielas ekonomiju, sliktākos gadījumus un citas problēmas.
Tāpēc ir svarīgi identificēt un salabot lielas apgriezienu skaita tukšgaitas problēmu cēloni, lai novērstu turpmāku kaitējumu jūsu transportlīdzeklim.
Kas izraisa automašīnu tukšgaitu, tad nokrīt?
Dažādas problēmas, ieskaitot saplaisājušas vai atvienotas šļūtenes, nepareizi funkcionējošu PCV vārstu vai kļūdainu ieplūdes kolektora blīvi, var izraisīt vakuuma šļūtenes noplūdes.
Kad salauztais vakuums ir fiksēts vai liekais gaiss tiek nodedzināts, tukšgaitas ātrums samazinās normālā stāvoklī.
Netīrs vai nepareizi funkcionējošs dīkstāves gaisa vadības vārsts
IAC vārsts regulē gaisa daudzumu, kas ieplūst ierīcē, lai pārvaldītu automašīnas dīkstāves ātrumu.
Laika gaitā IAC vārsts var kļūt aizsērēts ar netīrumiem un gružiem.
Pēc tam tas darbosies darbības traucējumos un vai nu neļaus pietiekami daudz gaisa plūst cauri vai pārāk daudz gaisa, kā rezultātā tukšgaitas laikā būsit kļūdains motors.
Droseļvārsta stāvokļa sensora kļūme
Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors informē automašīnu datoru par motoru temperatūru.
Ja sensors nedarbojas pareizi, dators, iespējams, nezina, kad automašīna ir sasildījusies, un var turpināt piegādāt papildu degvielu, izraisot motora griešanos dīkstāvē .
Alternatīvi, kad sensors nolasa pārāk augstu temperatūru, dators var uzskatīt, ka motors pārkarst un pazemina dīkstāvi.
Nepareizi funkcionējošs masas gaisa plūsmas sensors
Bojāta masas gaisa plūsmas (MAF) sensors var būt arī iemesls automašīnai, kas griežas tukšgaitā.
MAF sensors nosaka gaisa ieejas daudzumu, kas ievada ierīci, un pārraida šos datus uz transportlīdzekļu datoru.
Ja MAF sensors ir kļūdains vai netīrs, tas var nosūtīt kļūdu kodus uz datoru, un automašīna saņem pārāk daudz vai pārāk maz gaisa. Horizontā ir tukšgaitas problēmas vai motora apgriezienu svārstības.
Jums vajadzētu atiestatīt MAF sensoru uz šo galu.
Valkātas aizdedzes sveces
tukšgaitas apgriezienu skaitu , jo tā mēģina atbalstīt enerģijas trūkumu.Bojāts O2 sensors
O2 sensors uzrauga skābekļa līmeni automašīnu izplūdes sistēmā. Pēc tam šī informācija tiek nosūtīta uz motora vadības moduli, kas attiecīgi pielāgo gaisa degvielas maisījumu.
Ja skābekļa sensora darbības traucējumi, tas var piegādāt nepareizus rādījumus RPM sensora vadības modulim, izraisot augstu tukšgaitu, sākot automašīnu un pēc tam nokrītot.
Netīri degvielas inžektori
FAQ
pirms transportlīdzekļa vadīšanas.Cik maksā, ja automašīna ir augsta.
Tas ir atkarīgs no rezerves daļām. Visizplatītākais iemesls ir sliktais dīkstāves gaisa vadības vārsts, kas jums maksā jebkur no 200 līdz 500 USD.
Šī cena jau sedz darbaspēka izmaksas no USD 50 līdz USD 100.
Cik daudz tukšgaitas ir neparasts?
Dīkstāves daudzums, kas tiek uzskatīts par neparastu, ir atkarīgs no automašīnas izgatavošanas un modeļa. Tomēr lielākajai daļai automašīnu parasti vajadzētu dīkstāvē no 600 līdz 1000 apgr./min (apgriezieni minūtē).
Ja automašīna ir tukša ar ievērojami augstāku vai zemāku apgriezienu skaitu nekā šis diapazons, tā var norādīt uz problēmu, kas jānovērš.
Vislabāk ir konsultēties ar mehāniķi vai norādīt uz Cars rokasgrāmatu, lai iegūtu īpašus tukšgaitas ieteikumus.
Secinājums
Kad jūsu automašīna ir augsta, tad negaidīti nokrīt , tā ir kritiska, lai pēc iespējas ātrāk ārstētu problēmu, lai izvairītos no turpmākiem motora bojājumiem.
Izpratne par iespējamiem vainīgajiem, kas saistīti ar šo jautājumu un veikti atbilstoši darbību, var notikt vienmērīgi un izvairīties no dārgāka remonta.
