Hvorfor trækker bilen tilbage, når de accelererer og højre, når de decelererer?

Du har kørt køretøjer i årevis, og hver del fungerer stadig glat. Men der opstår et pludseligt problem : bilen trækker til venstre, når den accelererer og højre, når den decelererer.

Du har ingen anelse om, hvad der sker inde i systemet og undrer dig over, hvorfor trækker min bil, når jeg accelererer?

På trods af den fortsatte drift vil den ubelejlige træk distrahere din koncentration. At køre bilen direkte kan få dig til at føle dig irriteret og udmattet.

Stadig, ikke nødvendigt at bekymre sig længere. Vi er her for din hjælp. Ud over at finde de underliggende triggere er en masse optimering af rettelser tilgængelig for dig at anvende.

Uden videre, lad os komme i gang.

Hvorfor trækker bilen tilbage, når de accelererer og højre, når de decelererer?

Det er usædvanligt, når din bil pludselig trækker til den ene side. Og den skyldige kommer hovedsageligt fra drejningsmomentstyring.

Denne del får problemer af adskillige forskellige grunde. De fleste relaterer til motorophæng, suspension eller nye dækinstallationsfejl.

Følg os for at indgå detaljer i den følgende del.

Hvad udløser drejningsmomentstyring?

På det tidspunkt vil forskellen i halvskaft længder ændre drejningsmomentindgange, hvilket får et hjul til at fungere mere magtfuldt over sin peer.

Plus, forhjulssystemet forbinder nøje med rattet. Så den ulige magt kan finde ud af, hvorfor din bil trækker, når den accelererer.

Slidte dækkomponenter

Flere mangler i dækkomponenter kan bidrage til at forårsage momentstyring.

Når vi taler om sidevæggen, kan en lille defekt vante sin typiske form. Med denne deformation svinger trækkraften meget mellem de to hjul foran.

En anden lignende situation - slidte slidbaner kan udløse bilen, der trækkes til venstre, når den accelererer. Ujævn slidbanes slid skaber et hul i kontaktpatchstørrelse.

Så de to hjul modtager forskellige kontaktområder for vejoverflade, hvilket gør kaotisk drejningsmomentstyring.

Derudover bør du ikke give det forkerte lufttryk inde i dækket. Overinflateret eller underinflateret et hjul vil ubalance ubalance.

Som en konsekvens drejer rattet let ud af kontrol. Derfor trækker bilen til venstre, når den accelererer.

Et andet momentstyringsproblem kan stamme fra hjuljustering. Hvis hjulene er ude af den lige linje, får de ulig belastning, hvilket forårsager overdreven styring.

Derefter er det ikke usædvanligt, når en bil trækker til højre, når man accelererer

Dårlig suspension

Især mister beskadigede kontrolarmbøsninger armen, når du bremser og flytter hjulene ud af banen. Efterfølgende, Bilen trækker til højre, når den accelererer.

Diagnose drejningsmomentstyring

For at diagnosticere styredriften kan drivere udføre en DIY -tilgang. Det ideelle hvilested ville være stille og langs ikke-krone veje. Så du kan fjerne alle de udvendige faktorer og fokusere på de indre.

Kontroller først hjuljusteringen, hvis bilen trækker til højre, mens du kører med normal hastighed.

Efter justeringsbil trækker bilen stadig til højre , når den er accelereret, hvilket ville relateres til momentstyringsproblemerne. Derefter skal du overveje de korrekte underliggende problemer, vi har leveret ovenfor.

Anvend derefter en liste over løsninger nedenfor for at løse problemet.

Hvordan stopper man med drejningsmomentstyring?

For at forbedre den beskadigede suspension har teknikere tilbudt en praktisk måde, der hjælper med at adskille styringen fra frontakslen.

Det er ret let at påtage sig. Køb knoker fra enhver bilbutik, og fast dem på forhjulene.

Med denne tilføjelse vil styringsbevægelsen ikke længere forholde sig til driften af ​​ophængsarme.

Forbedre aktuelle dæk

Hvis dækkene har en af ​​disse problemer i dæktryk, dårlig justering, balance eller slidbaner, tøv ikke med at installere et nyt sæt dæk.

Kvalificerede dæk sikrer slidniveau, justering og forhjulstraktion.

Installer en ny forskel

En anden effektiv, men dyr idé er at installere din bil med en begrænset glideforskel.

Denne nye ændring vil forbedre den strøm, der leveres til forhjulene, hvilket sikrer fuld kontrol. Stabiliteten og trækkraft stiger også meget for at holde hjulene lige.

Når drejningsmomentstyringen bliver forbedret, fungerer andre komponenter godt i overensstemmelse hermed.

Andre grunde, der forårsager en side med at trække

Teknisk set har hvert hjul en bremsekaliper hængende over det. Hvis en af ​​dem sidder fast, trækker din bil lige, når den accelererer, eller den anden side decelererer.

Her er flere foranstaltninger til at håndtere, når begge bremsekalipere får St. Uck.

Følgelig vil det hydrauliske problem eller hjulcylinderfejl skabe unødvendig friktion, hvilket øger hjuloverfladetemperaturen.

Hvis situationen forværres, kan dækket brænde og forårsage uønskede ulykker for chauffører.

Husk at tage en årlig inspektion af din bil. Bring den til en Pro Auto -mekaniker med det samme, hvis den nævnte fejl sker.

Forkert nye dækinstallation

Ikke-monterede nye dæk påvirker også styretrækket. Hvert dæk har karakteristiske slidbanemønstre eller udholdenhed uanset mærkerne til fælles.

Udskiftning af friske dæk, hvis funktioner fungerer forskelligt fra de nuværende, vil trække dækket til den ene side.

Dækbalancering påvirker især den drivende meget. Her er nogle tip til, hvordan man balanserer dæk derhjemme.

Så dækbutikker foreslår altid at installere et nyt par i stedet for udelukkende et dæk. Ellers vil alternative dæk til bagakslen hjælpe med at reducere styretrækket.

Rystende ratt

På det tidspunkt kan pludselig at sætte en overvægtig belastning på den ene side af hjulet forværre trækproblemet.

Tag væk

Nu har du klart fundet ud af, hvorfor din bil trækker til venstre, når den accelererer og højre, når du decelererer.

Fejl i drejningsmomentstyring kan ske let, men foranstaltningerne til at løse dem er alle gennemførlige.

Stadig ville det være bedst at tage regelmæssige autochecks i pålidelige auto -butikker.

Forsigtighed hjælper altid med at beskytte dig mod alle utilsigtede forhold.