Hvorfor bilen trekker til venstre når den akselererer og høyre når den avtar?

Du har kjørt kjøretøy i årevis, og hver del fungerer fremdeles jevnt. Men det oppstår en plutselig sak : Bilen trekker til venstre når den akselererer og rett når den blir med.

Du har ingen anelse om hva som skjer inne i systemet og lurer på, hvorfor trekker bilen min når jeg akselererer?

Til tross for den fortsatte operasjonen, vil den upraktiske trekkingen distrahere konsentrasjonen. Å kjøre bilen direkte kan få deg til å føle deg irritert og utmattet.

Likevel trenger du ikke å bekymre deg lenger. Vi er her for din hjelp. I tillegg til å finne de underliggende triggerne, er en haug med optimaliserende fikser tilgjengelig for deg å bruke.

Uten videre, kan vi komme i gang.

Hvorfor bilen trekker til venstre når den akselererer og høyre når den avtar?

Det er uvanlig når bilen din plutselig trekker til den ene siden. Og den skyldige kommer hovedsakelig fra dreiemomentstyring.

Denne delen får problemer av mange forskjellige grunner. De fleste forholder seg til motorfeste, fjæring eller nye dekkinstallasjonsfeil.

Følg oss for å inngå detaljer i følgende del.

Hva utløser momentstyring?

På det tidspunktet vil forskjellen i halve akselengder endre dreiemomentinngangene, noe som får ett hjul til å prestere kraftigere over peer.

I tillegg kobles forhjulssystemet tett til rattet. Slik at ulik kraft kan finne ut hvorfor bilen din trekker når du akselererer.

Slitte dekkkomponenter

Flere feil i dekkkomponenter kan bidra til å forårsake momentstyringsulikhet.

Når vi snakker om sideveggen, kan en liten defekt vande sin typiske form. Med denne deformasjonen svinger trekkraften sterkt mellom de to hjulene foran.

En annen lignende situasjon - slitte trinn kan utløse bilen som trekker til venstre når du akselererer. Ujevnt slitasje slitasje skaper et gap i kontaktlappstørrelse.

Så de to hjulene får forskjellige områder med veioverflaten, og gjør kaotisk dreiemomentstyring.

I tillegg bør du ikke passere det upassende lufttrykket inne i dekket. Overinflated eller underinflated One Wheel vil ubalanse belastningen.

Som en konsekvens snurrer rattet ut av kontroll. Det er derfor bilen trekker til venstre når den akselererer.

Nok et dreiemomentstyringsproblem kan stamme fra hjuljustering. Hvis hjulene er ute av den rette linjen, vil de få ulik belastning, noe som forårsaker overdreven styring.

Deretter er det ikke uvanlig når en bil trekker til høyre når han akselererer

Dårlig suspensjon

Spesielt mister skadede kontrollarmforinger armen når du bremser og flytter hjulene ut av banen. I ettertid, Bilen trekker til høyre når den akselererer.

Diagnostisere dreiemomentstyring

For å diagnostisere styringsdriveren, kan sjåfører utføre en DIY -tilnærming. Det ideelle hvilestedet ville være stille og langs ikke-kronveier. Så du kan fjerne alle de ytre faktorene og fokusere på de indre.

Kontroller hjuljusteringen først hvis bilen trekker til høyre mens du kjører i normal hastighet.

Etter at justeringsbilen fremdeles trekker til høyre når den er akselererende, noe som vil forholde seg til dreiemomentstyringsproblemene. Deretter bør du vurdere de riktige underliggende problemene vi har gitt ovenfor.

Bruk deretter en liste over løsninger nedenfor for å løse problemet.

Hvordan stoppe dreiemomentstyring?

For å forbedre den skadede suspensjonen har teknikere tilbudt en praktisk måte som hjelper til med å skille styringen fra front-aksel-suspensjonen.

Det er ganske enkelt å gjennomføre. Kjøp knoker fra hvilken som helst bilbutikk og fest dem til forhjulene.

Med dette tilskuddet vil styringsbevegelsen ikke lenger forholde seg til driften av suspensjonsarmer.

Forbedre nåværende dekk

Hvis dekkene har en av disse problemene i dekktrykket, dårlig justering, balanse eller trinn, ikke nøl med å installere et nytt sett med dekk.

Kvalifiserte dekk sikrer at slitasje, justering og trinn på forhjulet.

Installer en ny differensial

En annen effektiv, men kostbar idé er å installere bilen din med en differensial med begrenset skli.

Denne nye endringen vil forbedre kraften som leveres til forhjulene, og sikre full kontroll. Dessuten øker stabiliteten og trekkraften sterkt for å holde hjulene rette.

Når momentstyringen er forbedret, vil andre komponenter fungere godt deretter.

Andre grunner som forårsaker en side som trekker

Teknisk sett har hvert hjul en bremseklave som henger over seg. Hvis en av dem blir sittende fast, trekker bilen din rett når du akselererer, eller den andre siden en gang bremser.

Her er flere tiltak å håndtere når begge bremsekalipers foran får st uck.

Følgelig vil den hydrauliske problemen eller hjulsylinderfeilen skape unødvendig friksjon og øke hjuloverflatetemperaturen.

Hvis situasjonen forverres, kan dekket brenne og forårsake uønskede ulykker for sjåfører.

Husk å ta en årlig inspeksjon av bilen din. Ta den med til en pro bilmekaniker umiddelbart hvis feilen som er nevnt skjer.

Feil nye dekkinstallasjon

Ikke-monterte nye dekk påvirker også styret. Hvert dekk har særegne slitebanemønstre eller utholdenhet uavhengig av merkevarene til felles.

Å bytte ut friske dekk hvis funksjoner fungerer annerledes enn de nåværende vil trekke dekket til den ene siden.

Dekkbalansering påvirker spesielt driften kraftig. Her er noen tips for hvordan du balanserer dekk hjemme.

Så dekkbutikker foreslår alltid å installere et nytt par i stedet for bare ett dekk. Ellers vil alternative dekk for bakakselen bidra til å redusere styringen.

Riste rattet

Ta bort

Nå har du funnet ut klart hvorfor bilen din trekker til venstre når du akselererer og rett når du blir med.

Feil i dreiemomentstyring kan skje lett, men tiltakene for å fikse dem er alle gjennomførbare.

Likevel ville det være best å ta regelmessige bilkontroller i pålitelige bilbutikker.

Forsiktighet hjelper deg alltid med å beskytte deg mot alle utilsiktede forhold.