Por que o carro puxa para a esquerda ao acelerar e à direita ao desacelerar?

Você dirige veículos há anos e cada parte ainda opera sem problemas. Mas surge uma questão repentina : o carro puxa para a esquerda ao acelerar e para a direita ao desacelerar.

Você não tem idéia do que está acontecendo dentro do sistema e continua se perguntando, por que meu carro puxa quando eu acelero?

Apesar da operação contínua, a extração inconveniente distrairá sua concentração. Além disso, executar o carro diretamente pode fazer você se sentir irritado e exausto.

Ainda assim, não há mais necessidade de se preocupar. Estamos aqui para sua ajuda. Além de encontrar os gatilhos subjacentes, um monte de correções otimizador está disponível para você se inscrever.

Sem mais delongas, vamos começar.

Por que o carro puxa para a esquerda ao acelerar e à direita ao desacelerar?

É incomum quando seu carro de repente puxa para um lado. E o culpado vem principalmente de direção de torque.

Esta parte tem problemas por vários motivos diferentes. A maioria se relaciona com a montagem do motor, a suspensão ou a instalação de novos pneus.

Siga -nos para entrar em detalhes na parte seguinte.

O que desencadeia o Torque Dir?

Até então, a diferença nos comprimentos da meia eixo alterará as entradas de torque, fazendo com que uma roda tenha um desempenho mais poderosamente sobre seu par.

Além disso, o sistema da roda dianteira se conecta de perto ao volante. Para que o poder desigual possa descobrir por que seu carro puxa ao acelerar.

Componentes de pneus gastos

Então, não é incomum quando um carro puxa para a direita ao acelerar

Baixa suspensão

Finalmente, a atração pode ocorrer se o seu carro sofrer uma compressão de suspensão ruim que muda a posição.

Em particular, as buchas de braço de controle danificadas perdem o braço quando você freia, movendo as rodas para fora da pista. Subseqüentemente, O carro puxa para a direita ao acelerar.

Diagnostique o direção do torque

Para diagnosticar a deriva da direção, os motoristas podem executar uma abordagem de bricolage. O local de descanso ideal seria silencioso e ao longo de estradas que não são da coroa. Assim, você pode remover todos os fatores externos e se concentrar nos internos.

Verifique o alinhamento da roda primeiro se o carro puxar para a direita enquanto dirige em velocidade normal.

Após o alinhamento, o carro ainda aparece para a direita uma vez acelerando, o que se relacionaria com os problemas de direção de torque. Depois disso, você deve considerar os problemas subjacentes corretos que fornecemos acima.

Em seguida, aplique uma lista de soluções abaixo para corrigir o problema.

Como parar o Torque Steer?

Tudo o que você precisa fazer é comprar um novo par de eixos uniformes. Em seguida, conecte cada um a dois lados da caixa de engrenagens .

Palavra de cautela, escolha uma loja de automóveis garantida para garantir qualidade e durabilidade.

Melhorar os componentes da suspensão

Para melhorar a suspensão danificada, os técnicos ofereceram uma maneira prática que ajuda a separar a direção da suspensão do eixo frontal.

É muito fácil de realizar. Compre os Knuckles de qualquer loja de automóveis e anexe -os às rodas dianteiras.

Com essa adição, o movimento de direção não se relacionará mais com a operação de braços de suspensão.

Melhorar os pneus atuais

Se os pneus estiverem tendo um desses problemas na pressão dos pneus, alinhamento, equilíbrio ou degraus, não hesite em instalar um novo conjunto de pneus.

Os pneus qualificados garantem o nível de desgaste, o alinhamento e a tração da roda dianteira.

Instale um novo diferencial

Erros do sistema de frenagem

Quando um carro puxa para a esquerda ao acelerar , ele pode se originar dos erros relacionados ao sistema de frenagem - a pinça de freio presa.

Primeiro de tudo, dê uma olhada em como as pinças sobre rodas funcionam. O freio hidráulico fornece energia para as pinças. Em seguida, uma pressão apropriada entrará nas pastilhas de freio, forçando o carro a parar.

Tecnicamente, cada roda possui uma pinça de freio pendurada sobre ela. Se um deles ficar preso, seu carro puxa para a direita ao acelerar, ou o outro lado, uma vez desacelera.

Aqui estão várias medidas para manusear quando ambas as pinças de freio dianteiras ficam no ST UCK.

Consequentemente, esse problema hidráulico ou erro do cilindro da roda criará atrito desnecessário, aumentando a temperatura da superfície da roda.

Se a situação piorar, o pneu pode queimar e causar acidentes indesejados para os motoristas.

Lembre -se de tomar uma inspeção anual do seu carro. Traga -o para um mecânico profissional imediatamente se o erro mencionado acontecer.

Instalação de pneus novos errados

Portanto, as lojas de pneus sempre sugerem instalar um novo par em vez de apenas um pneu. Caso contrário, os pneus alternativos para o eixo traseiro ajudarão a reduzir a tração da direção.

Rodo de balanço trêmulo

As rodas desequilibradas ameaçarão o volante, como tremer ou fora de controle no terreno acidentado.

O volante trêmulo adicionado à carga de sobrepeso em um lado da roda.

Nesse ponto, de repente, colocar uma carga com excesso de peso em um lado da roda pode agravar o problema de tração.

Remover

Agora você descobriu claramente por que seu carro puxa para a esquerda ao acelerar e para a direita ao desacelerar.

Os mau funcionamento da direção de torque podem acontecer facilmente, mas as medidas para corrigi -las são todas factíveis.

Ainda assim, seria melhor fazer cheques automáticos regulares em lojas de automóveis confiáveis.

Cuidado sempre ajuda a protegê -lo contra todas as condições não intencionais.