Knirkende støj under kørsel, men ikke bremser anvendt hvorfor?

Bemærk, at din bil laver en knirkende støj under kørsel, men ikke bremser anvendt ?

Når du begynder at høre ulige knirkende lyde, såsom slibning, knirk, klynke og andre irriterende lyde, er dette gode tegn på, at noget er galt.

Selvom det er uheldigt at høre disse lyde; Stadig kan det også være nyttigt til at bestemme, hvad der skete, og derfor, hvad du muligvis kan gøre for at forhindre det.

Vi har forberedt en liste over de potentielle årsager og løsninger til dit problem i dette indlæg. Når du ved, hvorfor og hvad du skal gøre, vil dit problem snart blive løst.

Hvorfor din bil laver knirkende støj under kørsel, men ikke bremser anvendt

Bremsekaliper Problem

Det centrale element i et bilbremsesystem er caliper. En caliper indeholder den relaterede bremse og bremseklassesamlingen.

Uanset om din caliper bliver fanget, køres bilen gentagne gange med de påførte bremser. Dette gør en ekstremt gitterstøj.

Et andet tegn på bremsekaliper, der beslaglægger, er, at bilen kan veje til den ene side. Bremseotorer kan blive fastklemt mod puderne på grund af korrosion.

Bremser udsættes ofte for vejret og en lang række temperaturer, hvilket kan føre til, at korrosion opbygges nogle steder og får din bilkaliper til at klæbe fast.

Hårdt vejr

Fugt i atmosfæren er en anden opskrift på den irriterende lyd, hvad enten din bil knirker, når du kører, men ikke bremser i den tidlige morgen, i kraftigt regn, eller når den er tåget.

Den mikroskopiske rust bygger op på bremseskiven eller rotorer, så bremsekloderne skrig kort før start. Du kan slippe af med rusten ved at stoppe et lille stykke tid.

Kørsel i hårdt vintervejr kan også lette vand og sne for at komme ind i dine rotorer og bremsepuder.

Antag, at du kører, når temperaturen falder til under 32F; Bilen kan fryse, hvilket resulterer i slibning og skrigende lyde fra dine bremser.

I tilfælde af at dine bremser gør en irriterende knirk, når det er vådt, skal du tjekke dette indlæg .

Problem med affald

Du kan afvikle med noget snavs og fedt omkring dit bremsesystem, som forhindrer det i at fungere som det, der skal ligner, hvordan dug kan akkumuleres inde i dine bremser.

Når det forhindrer rotorer og bremseklodser i at skabe ideel kontakt for at bremse dit køretøj, kan du ende med at producere skrigende lyde.

Tromlebremser påvirkes oftest, da bremsestøvet sidder fast i tromlen.

Glaserede rotorer

Knækningen under kørestop stopper, når bremsning også er resultatet af glaserede rotorer.

Når dine bremseklodser fortsætter med at slides, begynder støbejernsskiven eller rotorerne at glasere over, udvikle riller eller vise andet uregelmæssigt slid.

Når du udskifter bremseklodser, skal du huske at tage følgende forholdsregler med dine bremseotorer. Rotorerne skal tages ud, måles og repareres eller udskiftes.

På en lignende måde, når dine bremser er kolde, resulterer ikke i at slibe eller fjerne glasningen af ​​din biltekniker i en højhøjde skrig eller knirkelyd.

Selvom det lejlighedsvis kan gå, når bremserne varmer op, varer det nogle gange en længere tid. Som du kan forestille dig, er dette ikke særlig behageligt.

Løse bælter

Drevbæltet, også kendt som slangebæltet , er et bælte, der forbinder flere motordele, inklusive krumtapakslen til styring, vandpumpen, generatoren osv.

Dette bælte varer typisk 100.000 miles i gennemsnit, før den bliver løs.

Som et resultat vil bæltet sandsynligvis knirke, når du tænder for tændingen, eller efter at din bil er blevet nedsænket i vand.

Lad os sige, at din bil pludselig accelererer eller decelererer, og klimaanlægget er tændt; Lyden skal blive højere.

Dette skyldes det faktum, at hver af disse handlinger lægger mere belastning på bælterne og øger den hørbare knirk.

Styresystem

Styringssystemet kan også lejlighedsvis have skylden for høje lyde, der kommer fra din bil. Når væskeniveauet falder, kan dette ske.

Derudover kan genstande som kugleled og sæler, der tørrer ud fra mangel på smøring og skabe en høj lyd, også være en medvirkende faktor.

Derfor, når rattet laver en knirkende støj, når du drejer, skal det udskiftes, eller dets komponentdele skal smures.

Det kan være udfordrende at kontrollere, at disse komponenter er udfordrende, især hvis du ikke kan lide at gennemgå under dit køretøj eller den stationære arm smøres og drypper.

Overophedningsmotor

Det fungerer noget som den vandklare indikator på vores elektriske kedler. I dette tilfælde er din bil dog den, der fortæller dig, at det er tid til at besøge mekanikeren.

Husk at være ekstremt forsigtig, hvis hætten gør en højhøjt skrigestøj. Det ville være tåbeligt at røre ved radiatorhætten, når du risikerer at blive brændt.

Ujævn slidbanes slid på dæk

Bane -mønsteret på dine dæk har indflydelse på, hvor høje de er. Nogle gange er det enkle at se unormalt dækslitage, men en trykmåler kan være nødvendig for at undersøge for nye.

Et slidt dæk udsender en række knirkende lyde for at signalere, at der er noget galt. For eksempel kan tweets, der er gentagne, komme fra dæk.

Selvom et nyt dæk stopper kvitren, er det forkert justerings- eller ophængsproblem, der kan være skylden, da det virkelige problem forlades uadresseret.

Hvordan man fikserer knirkende støj under kørsel, men ikke bremser anvendt

Bemærk, at de knirkende bremser ikke kan smøres med WD-40 eller almindelig motorolie. Du har brug for et anti-seize-stof, der er fremstillet til høje temperaturer, såsom moly pasta 60.

Sørg for, at enhver forbindelsesdel er fri for rust og potentielle vejfarer inden smøring. Brug et værktøj eller en trådbørste til at rense glidekomponenterne.

Derefter kan du smøre bagsiden af ​​dine bremseklodser, hvor de kommer i kontakt med din bremseklodssko.

Udskift bremseklodser

Antag, at du finder ud af, at din bil gør en irriterende knirkende støj, når du kører, men stopper, når bremsning og bestemmelse af problemet ligger i bremseklasserne; Det ville være bedst at få dit køretøj til et bilreparationsbutik og have udskiftning.

Du skal være opmærksom på de materialer, du har brug for, når du søger efter nye bremseklodser. Når du bruger dem, fungerer de effektivt og roligt takket være kvalitetsmaterialet.

De bedste materialer til bremser er organiske som Kevlar, gummi, fiber, harpiks og disse materialerkompositter.

Besøg et værksted

Afhængigt af hvad der skal rettes, og hvor mange aksler der skal få deres bremser udskiftet, kan bremseopgaver koste overalt fra 150 til 650 dollars.

Prisen kan være endnu højere, når din bil har brug for nye bremseklodser eller rotorer.

Bundlinjen

Det kan være foruroligende og irriterende at høre din bil knække ud af intetsteds.

Du skal absolut tage dette alvorligt, hvis dit køretøj laver en knirkende støj under kørsel, men ikke bremser påført .

Det er aldrig et smart træk for at gamble med dine bremselyde, så du er nødt til at bestemme så snart du kan, om problemet er mindre er ude af tilpasning eller noget lignende.

Uanset hvad der forårsager bremseproblemet, skal du sørge for at tage handling straks for at holde både dig selv og andre trafikanter i sikkerhed.

Bare husk, at de støjende bremser kan være ubehagelige snarere end et tegn på et betydeligt problem, du har brug for at tackle.