Jokaisella äänellä on viestinsä varoittaa auton omistajaa ongelmista. Ohjauspylvään napsautuskohina on yleinen tapahtuma autoissa.
Joten milloin tämä tapahtuu ja miten käsitellä sitä? Lue tämä artikkeli löytääksesi oikea ratkaisu ajoneuvollesi.
Miksi napsauttaa melua ohjauspylväässä?
Kellojousi on kulunut
Annetaan tarkistaa vääntöjousi, koska se voidaan rikkoa, jos ohjaushalkat kääntyessäsi.
Kellojouset ovat sähköstaattinen vetovoiman voima, jonka ohjaustelineiden kytkin aktivoidaan, kuten navigointijärjestelmä tai sarvi, koska mikään johdot eivät voi kiertyä, kun ne on kytketty suoraan ohjaukseen.
Pieni jousi kellojousen pyörän puolella ottaa yhteyttä, mukaan lukien sähkökaapeli sähkövaihteistolla. Jos tämä kevät on rikki tai juuttunut, pyörä rypistyy pyörittäessäsi sitä.
Joustavien kytkentäjen heikkeneminen
Kuluneet vakionopeuden nivelet
Toinen tekijä voidaan käyttää tasaisen nopeuden niveliä. Etuvetoisissa ajoneuvoissa on jatkuvia nopeusostoja.
Tämä akseli välittää transaxlen pyörimisliikkeen moottorista eturenkaille.
Jokainen CV -akseli sisältää sekä sisäisiä että ulkoaksoja. Kun ajetaan kuoppaisella tiellä, nivel antaa CV -akselipyörän pyöriä ylöspäin ja alaspäin.
Ulkoosan liitokset antavat eturenkaan pyöriä helposti. Kuluneen CV -nivelten keskeinen merkki on napsautusääni ohjauspyörässä, kulumismerkintä.
Rasva tippuu nivelmurtumasta tai kyynelestä osoittaa, että nivelet olisivat voineet rikkoa.
Keskeyttäminen
Jos koet hiomaäänen ohjauspyörää kiertäessäsi hitaasti, jousitus voi toimia väärin. Ajaat kohokuvien yli mukavammin jousituksen ansiosta.
Niiden usein asetettujen rasitusten takia jousitus isku tai jousi kuluvat lopulta ja ne on vaihdettava.
Kallistuksenvakaaja
Vaihe 1. Katsokaa konepellin alapuolelle
Mene autoosi, pyöriä ohjauspyörää oikealta vasemmalle ja pyydä ketään auttamaan sinua tässä ensimmäisessä vaiheessa.
Katso konepellin alla nähdäksesi ohjauspylvään napsautuksen, kun ne kiertävät pyörää.
Väliohjausakseli, joka yhdistää ohjauspylvään telineeseen ja ohjaus- tai hammaspyörävaihteeseen, muodostuu metallista.
Vaihe 2. Tarkista U-nivelet ja lisää voiteluaine, jos olennainen
Kun autosi on yli reikän, pyörän molemmissa päissä olevat yleiset liitokset (U-nivelet) liikkuvat. Niiden tulisi liikkua sujuvasti, kun pyöräilet sähköohjauspylvästä kaikilta puolilta.
Kuuletko raputtavan äänen kääntäessäsi pyörää vain vähän? Joten ohjauspylvään metalli-U-nivelet saattavat hieroa välivaiheen ohjausakseliin.
Kun ongelma jatkuu, voit yrittää voitelua pallaliitoksia nähdäksesi, auttaako se.
Vaihe 3. Vaihda ohjauspylväs, jos se on rikki
Katso aina autosi oireita ja varoitusmerkkejä tulevien, vakavampien ongelmien estämiseksi.
Keskustele pätevän teknikon kanssa saadaksesi apua diagnosoimaan ongelman autosi tai haluat ymmärtää, kuinka se toimii sujuvasti.
Ne voivat auttaa sinua auton ylläpidossa ja ongelmanratkaisussa, jotta voit jatkaa ajamista turvallisesti.
Autosi estäminen on napsauttamalla melua ohjauspylväässä
Säännölliset tarkistukset
CV -nivelen tila on tarkistettava määräajoin. Tutki niveliä mahdollisille vuodoille tai toimintahäiriöille, jotka voivat tehdä siitä alttiita ympäristölle ja lialle.
Jos vuoto löydetään rutiininomaisten huoltotarkastusten aikana, voit tehdä usein muutoksia ennen kuin auto alkaa napsauttaa.
Vaihda CV -nivelrasva
Vaurioiden välttämiseksi on välttämätöntä päivittää voiteluaine CV -nivelissä niin usein kuin tarpeen. Rasva tulisi tyypillisesti korvata, kun ulkopuoliset aineet ovat saastuttaneet sen.
Tuore rasva pitää CV -nivelet hyvässä kunnossa ja vähentää napsauttamalla ohjauspyörää ajon aikana.
Faqit
Tämän kulumisen jatkamiseksi koko ohjausmekanismi voi vaurioitua. Käytät paljon rahaa korjauksiin, ja tiellä voi olla jopa hätätilanne.
Vaikuttaako ohjauspylvään kohinan napsauttaminen muihin komponentteihin?
Ehdottomasti. Napsautus melua tulee myös aiheuttamaan muiden osien vaikutuksen. Se voi vaikuttaa suoraan huonoon ansioluettelon nivelten kulumiseen.
Tämä on erityinen liitostyyppi välituuliakselissa, joka on suunniteltu sallimaan etupyörän kääntymisen oikein.
