Harkitsetko pakokaasujärjestelmän päivittämistä, koska se on osoittanut viime aikoina huonontumisen merkkejä?
Vai haluatko oppia lisää tästä kerätäksesi tietoa tulevia kodin ajoneuvojen korjauksia varten?
Ennen kuin kaivot syvemmälle, aloitetaan yksinkertaisimmista asioista, joita et jo tiedä - pakoputken vääntömomentti !
Tässä artikkelissa tarjoamme sinulle mielenkiintoisia tietoja siitä ja sisällytämme asianmukaiset huolto- ja korvausmenettelyt!
Mikä on pakosarja?
Paimennuksen jakoputket keräävät pakokaasua polttokammiosta useiden sylinterien läpi ja siirtävät sen sitten turvallisesti pakoputkelle.
Nämä tukevat putket toimivat suljetussa prosessissa moottoritilan lämpötilan ja lämpöhäviön minimoimiseksi.
Paimennuksen jakoputket tarjoavat kiinteän suojan herkemmille komponenteille, kuten sisäänrakennetulle tietokoneelle, valuraudan tai ruostumattomasta teräksestä valmistetun rakenteen ansiosta.
Sijainnin kannalta se sijaitsee yleensä moottorin vieressä ja yhdistää päämoottorin lohkon pakoputkeen .
Seuraa vain pakoputkea sinne, missä se liittyy moottorin lähellä olevaan kahden pultin liittimeen, ja löydät sen.
Pakoputken vääntömomentti - yksityiskohtainen käsitys
Nykypäivän vakio 5.3 pakoputkan vääntömomentti vaihtelee 20-30 jalkaa punnan ja nykyaikaisimpien autojen kanssa. Samaan aikaan se putoaa 15-20 jalan punnan alueelle hiukan vanhemmille moottoreille.
Nykypäivän jakotukien eri malleja pistokkeille ja anturille (kuten pakoputket ja tarkistusventtiilit) vaikuttavat myös 5.3 pakoputken vääntömomenttien teknisiin tietoihin .
Tyypillisesti elementit vaativat vain 10-17 jalkaa puntaa vääntömomenttia, paljon vähemmän kuin pultit.
Ajoneuvollesi on vaikea antaa tarkkaa numeroa yksinomaan edellä esitettyjen tietojen perusteella.
Siksi on parasta lukea huolellisesti tietoa pakosarjan integroinnista autoosi tai neuvotella ammattimaisesta mekaanikosta.
Kun suoritat pakoputken vääntömomentin sekvenssin , sinun on kiristettävä pultit määritetyn vääntömomentin mukaisesti.
Aloitetaan keskimmäisistä pulteista ja työskennellä kohti reunoja. Kiistä ne käsin vaaditulla pakasarjan pultin vääntömomentilla ja toista sitten prosessi.
Kun asennat suojaa, sinun on käytettävä 10-12 jalan punnan vääntömomenttia.
Kuinka ylläpitää pakoputkea?
Tartu tartu sen pintaan kuorintaharjalla ja levitä sitten ohut kerros ohuempaa. Kun haluttu tulos on saavutettu, koota komponentit ja tarkista, että järjestelmä toimii oikein.
Kuinka vaihdetaan pakoputki?
Vaihe 4: Suihkuta pakoputket/mutterit
Ajan myötä pakokaasumutterit ja pultit yleensä ruostuvat, juuttuvat tai tarttuvat yhteen. Käytä erikoistunutta absorboivaa liuosta suihkuttaa pintojaan helpottamiseksi.
Kolmelle pultille, jotka yhdistävät pakoputket ajoneuvon alla olevaan pakoputkeen, suihkuta läpäisy molemmin puolin ennen kuin löysäät niitä.
Poista pakokaasu liitännästä kokonaan.
Vaihe 5: Poista pakoputki
Viiden minuutin liottamisen jälkeen pultit, jotka pitävät pakosarjaa läpäisevässä liuoksessa, poista ne sylinterin päästä.
Ajoneuvosi suunnittelusta riippuen on 1 tai 2 pakoputkea, varsinkin jos käytät V-moottoria .
Älä unohda poistaa kaikkia muttereita ja pultteja ajoneuvon pohjalta nyrkkeillä olevalla päätyavaimella.
Muista järjestys, jossa uudet pultit poistetaan; Sinun on koottava ne oikein.
Poista vanha pakokaasu tiiviste ja valmistele uusi vaihto. Älä koskaan käytä tätä vanhaa komponenttia uudelleen, koska se voi vaurioittaa ympäröivien komponentteja, lisäämällä jopa pakokaasujen riskiä.
Vaihe 6: Puhdista pakoportit
pakoputken vääntömomenttien , sen käyttö- ja asennuspaikasta.Erittäin yksityiskohtaisilla huolto- ja korvausohjeilla olemme vakuuttuneita siitä, että seuraamalla niitä voit minimoida matkaa voi tapahtua pakosarjaan liittyvät riskit.
Kiitos, että luit tämän artikkelin. Toivon, että ongelmasi ratkaistiin. Nähdään seuraavassa artikkelissa. Onnea!
