Voit lisätä ajoneuvosi vakautta ja vähentää pysäytysetäisyyttäsi päivittämällä suurempiin pyöriin.

Mitä raskaampi pyörä, sitä hitaampi auto menee kiihtyvyyteen (tämä kuitenkin riippuu myös moottorien vääntömomentista). Siksi ihmiset haluavat muuttaa pyöräkokoja autoihin .

Lukuisten rengaspäivityskoteloiden joukossa 16 -vuotiaita on yksi suosituimmista. Siksi annan sinulle sen mahdollisuudet ja asiaankuuluvat tiedot.

Mitkä ovat erot 16–17 vanteen välillä?

17 tuuman vanteen alempi profiili tarkoittaa vähemmän suojaa auton matkustajille. Tuloksena on jäykempi ja ankarampi ratsastus, vaikka reiket saattavat olla epämukavampia.

Suurempi sivuseinä 16 tuuman pyörillä tarkoittaa tasaisempaa matkaa karkean maaston yli. Seurauksena on, että reikään liittyvät renkaiden räjähdykset vähenevät.

Melutaso

16 tuuman seokset ovat hiljaisempia kuin kilpailu, joka on lisäbonus. Tämä lisää matkustajien mukavuutta, etenkin nopeammilla tiellä.

Lisäksi 16 vannetta, joissa on laajemmat sivuseinämän renkaat, vähentävät melua.

Ennen kuin yritän sekä 16 ja 17 pyörää, eivät kuulosta paljon erilaisilta. 16 tuuman renkaat voivat olla kovempia kuin 17, koska mallilla on merkitystä.

Useimpien 16- ja 17 -seosirenkaiden melu -luokitus vastaa valmistajia.

Polttoaineenkulutus

Suorituskyky ja käsittely

Laajennettaessa seoksen kokoa, renkaiden sivuseinän korkeus on usein laskettava mukavan istuvuuden ylläpitämiseksi pyöränkaariin.

Auton urheilullisempi tunne, jossa on 17 kevytmetallivanteet ja alemman profiilin renkaat. Tämä johtaa huomattavasti terävämpaan ja turvallisempaan käsittelyyn, kääntymiseen ja vakauteen.

Mutta raskaammat pyörät vähenevät nopeutta.

Seos- ja rengasmallien on vastattava, jotta nämä säädöt tulevat voimaan.

Siksi minkä tahansa näiden teräspyörän näkökohtien muutoksilla voi olla merkittävämpi vaikutus kuin pelkästään kooltaan tehdyt.

Vaihtaminen 16 tuuman pyöräistä 17-tuumaisiin (tai päinvastoin) ei ole havaittavissa ajon aikana ja tapana vaikuttaa autoihisi suorituskykyyn tai käsittelyyn.

Reaktiivisuus ja käsittely ovat kuitenkin paljon parannettuja 17 tuuman seoksilla.

Hinta

17 tuuman pyörien kustannukset ovat usein korkeammat kuin 16 tuuman pyörien.

Vaikka seokset ovat 1000 dollaria tai vähemmän, hintaerot ovat yleensä noin 50 dollaria, se voi olla jopa 500 dollaria kalliimmille muunnelmille.

Seos ja rengaskoot

Molempien ajoneuvojen nopeusmittarit on kalibroitava.

Vaihtaminen 16- 17 tuuman pyörät eliminoivat tämän ongelman, vaikka joudut ehkä säätämään koon renkaiden sivuseinämän korkeutta.

Menetkö 16-17 vanteisiin? Miten?

  • Kun olet suorittanut nämä toimenpiteet, voit laittaa uudet renkaasi.
  • Auto on nyt nostettava Jackilla ja tukee Jack -telineitä.
  • Seuraavaksi käytä uusia renkaiden laitteistoa lyhyemmät pultit vanteisiin.
  • Poista nyt kiinnitysmutterit ja vaihda ne sitten pidemmillä muilla, jotka tulivat 17 tuuman renkaaseen.
  • Tämä vaihe on asentaa uusi rengas, joka työskentelee toiselta puolelta ja kiristää kiinnityspähkinöitä menemällä.
  • Viimeinen askel on palata auton alle ja kiristää CLUG -mutterit uudelleen.

    • Faqit

    • Nopea rengaspoisto on mahdollista.
    • Lisää massaa ajoneuvoon on vaihtoehto.
    • Lumen ja jään aiheuttamat liukkaat olosuhteet
    • Mahdollisesti vaarallinen ajoneuvojen keskeyttämiselle
    • Todella suurilla nopeuksilla rengas saattaa irrottautua vanteesta.

    Johtopäätös

    Siirtyminen 16: sta 17: een vanteilla on mahdollista, mutta suosittelen, että et tee sitä, jos et ole autojärjestelmän ammattilainen.

    Seurauksena on, että ajoneuvojen suorituskyky kärsii ja vaurioituu ajan myötä. Käytä sen sijaan rengaskokoa, jonka valmistaja määrittelee ajoneuvollesi.

    Jos olet kuitenkin ainutlaatuisessa olosuhteessa ja valtava rengas, voit kuitenkin tehdä yhden jonkin aikaa.