Kuten kaikki muutkin automoottorin osat, imu -nokka -akselin asentoanturilla on rajallinen elinikä. Pitkän käytön jälkeen se alkaa toimia ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Jos et kiinnitä tarpeeksi huomiota tässä vaiheessa, saatat takertua ärsyttäviin ongelmiin ihanan autosi kanssa.
Monet ihmiset kamppailevat selvittääkseen, tulevatko heidän autojensa ongelmat imu -nokka -akselin anturista vai eivät.
Mikä vaikea aika heille! Jos löydät itsesi samasta veneestä, älä huoli! Tämä artikkeli on kaikki mitä tarvitset.
Täällä ilmoitamme joitain yleisimpiä merkkejä viallisesta CMP: stä ja myös ratkaisuista. Jatka vierittämistä lisää!
Mikä on nokka -akselin sijainti -anturi ja mitä se tekee?
Viallisen nokka -akselin asemanturin yleiset oireet
ajoittaisen vilkkuvan tarkistusmoottorin valon .#3: Nykistäminen tai huiman autossa
Jos ajat autoa, jolla on huono nokka -akselin sijainti -anturin saanti , saatat kokea auton nykimisen hidastuessasi tai nousevat ongelmia.
Koska autojen moottori on toisinaan kokenut virran menetyksen käyttöä, se aiheuttaa epävakautta ajaessasi, yleensä satunnaisesti nousemalla eteenpäin.
Nämä oireet voidaan selittää PCM: llä, joka saa epätarkkoja nokka -akselin sijainti -anturitietoja, mikä johtaa väärään määrään moottoriöljytasoa sylintereihin.
#4: Moottorin pysähtyminen
Vielä huonompi ahdinko on, että polttoaineen ruiskuttajat eivät ole toimittaneet polttoainetta moottorin sylintereihin.
Näin ollen moottori sammuttaa tai pysähtyy automaattisesti ajoilla ajaessasi. Riippumatta siitä, kuinka kovasti yrität, on mahdotonta aloittaa autosi uudelleen.
Sanomattakin on selvää, että se olisi todellinen painajainen, jos juuttuu tilanteeseen.
#5: Huono kiihtyvyys
Autosi ei voi nopeuttaa niin nopeasti kuin ennen kuin ennen kuin nokka -akselin saanti on ongelmassa.
Vain pieni määrä olosuhteita, joita voit nopeuttaa jopa 30 mph.
Jäljellä oleva toisaalta kamppailee enimmäkseen 30 mph: n vertailukohdan voittamiseksi. Jälleen injektoreiden tehottomat polttoaineenjakauma on heikko kiihtyvyyden syy.
#6: Aiheiden siirtäminen
Tässä tapauksessa ainoa valinta korjata tämä yhteinen ongelma on moottori sammuttaa, odottaa kärsivällisesti hetkeä ja käynnistää uudelleen.
Tämä on kuitenkin vain väliaikainen ratkaisu. Aihe voi palata milloin tahansa pian, joten on parasta, että korvaat vanhan anturin aivan uudella.
Vain tekemällä niin voimme ratkaista ongelman perusteellisesti.
Lisäksi autosi voi siirtyä Limp-In-tilaan (suojatila), joka estää sinua vaihtamasta vaihteita tai kiihdyttämästä tietyn nopeuden ohi.
#7: Polttoainetehokkuus alhainen
Vaihe 7: Tee imu -nokka -akselin anturin vaihto ja kiristä se kiinnitysruuvilla.
Vaihe 8: Kiinnitä johdinliitin anturiin.
Vaihe 9: Lopuksi kytke autot negatiiviset akkupöydät.
Vinkit
- Muista muistuttaa mekaanikkoa tarkistamaan nokka -akselin sijainti -anturi, kun otat autosi rutiinihuoltoon; Älä muista korjausta koskevia lisäkustannuksia. Normaalisti he eivät tutki sitä, ellei kysytä.
- Jos huomaat jotain yllä olevista merkkeistä, älä epäröi kertoa mekaanikolle mitä tiedät. Tämä auttaa heitä havaitsemaan juurikysymyksen viipymättä ja tekemään työn helpommin.
Johtopäätös
Heti kun huomaat, että imu -nokka -akselin sijainti -anturi on toimintahäiriö, älä viivytä sen tuomista ammattimaiseen mekaanikkoon korjaamossa.
Korjauskäsikirjat eivät ehkä ole niin hyödyllisiä tässä tilanteessa, vaikka sinulla olisi joitain autojen korjaustaitoja.
Ne voivat auttaa sinua poistamaan ongelmat helposti. Onko ajoneuvossa muita vastaavia ongelmia? Jätä meille kommentti alla, koska kommenttisi saattaa olla tuleva aihe.
Kippis!
