Jos olet tiellä kierroslukuilla, jotka hyppäävät ylös ja alas kiihtyessä , se muistuttaa sinua vakavasta ongelmasta moottoritilan sisällä!
Kun sivuutat tämän muistutuksen, sinulla on vakavia seurauksia, jotka vaikuttavat matkan laatuun tai jopa joudut lopettamaan matkasi tien keskellä.
Artikkelimme antaa sinulle kaikki tämän ehdon tärkeimpiin syihin liittyvät tiedot sekä sen korjaamisen menetelmät ja kustannukset.
Selaa alaspäin parhaan kokemuksen kanssa saadaksesi selville, minkä ongelman ajoneuvo on juuttunut alla!
Mitkä ovat kierrokset minuutissa (kierrosluvut)?
Kierto minuutissa (rpm) mittaa kierroksien lukumäärän, jonka autojen kampiakseli voi pyöriä minuutissa.
Sen ansiosta kuljettaja voi määrittää moottorien kyvyn kääntää ja säätää nopeutta tarvittaessa.
Mitä korkeampi kierroslukuneula, sitä enemmän nopeutta ja voimaa manuaalista ajoneuvoa toimii. Tapaus esimerkissä: Tyypillinen pikakuorma -auto voi toimittaa kierrosluvun hyppyä ajaen jopa 10 000: een (ihanteellisessa suorituskyvyssä).
Voit lisätä kierrosluvun neulaa korkeimmalle tasolle saadaksesi kaiken irti moottoristasi.
Ajoneuvon ylipuristus johtaa kuitenkin moottorin ylikuumenemiseen ja ympäröivien komponenttien vaurioihin.
RPM: t hyppäävät ylös ja alas nopeuttaen- 11 yleistä syytä
korkealle kierrosluvulle , joihin liittyy ongelmia moottorin, sytytysjärjestelmän, ilmansuodattimen ja tyhjiövuotojen kanssa.Joten miksi RPM hyppää ajon aikana ? Katso tarkempi käsitys alla koottu 11 suurta syytä!
Kuluneet sytytystulpat / sytytystulpan johdot
Käytetyt sytytystulpat vaikeuttavat männän moottoriöljyn sytyttämistä oikealla ajoituksella.
Jos ihmettelet, mitkä seuraukset ovat, se sisältää huonon kiihtyvyyden, epämiellyttävän sytytyksen ja nykänkiihtyvyyden.
Kun päättymispäivämäärä on ohi, sytytystulppa- ja sytytysjohdot voivat myös saada aikaan samat kyltit kuin huono sytytystulppajohto.
Siksi seuraa tarkkaan näitä osien vanhenemispäivää ja todellista tilaa, jotta ne voidaan korvata ajoissa, varmistaen, että ajoneuvojen tuottavuus on aina ihanteellisessa kunnossa.
Ajoituskysymykset
Vaikeusajat (löysät, yhteensopimattomat vaihteet) voi johtaa karkeaan joutokäynnille, mikä aiheuttaa kierrosluvun hyppäämisen ajon aikana .
Seurauksena on, että imu- ja pakoventtiilit rikkovat niiden oikean toiminnan sääntöjä aiheuttaen puristuksen vähentymisen ja väärien alueiden saapuvien palamiskaasujen mahdollisuuden.
Likaiset polttoaineen injektorit
Lisäksi ajoneuvolla on vähitellen polttoainetalouden kyky ja se aiheuttaa karkeaa tyhjäkäyntiä.
Likaiset ilmansuodattimet
Polttoainesuodatin on tärkeä epäpuhtauksien ja vieraiden esineiden poistamisessa pääsemästä moottoriisi sisätiloihin.
Tämän järjestelmän ansiosta polttoaineen ja ilman seos saavuttaa ihanteellisen puhtauden, mikä johtaa ajoneuvon moottorin täydelliseen ilmaisuun.
Tietyn ajan kuluttua haitalliset esineet ja lika ovat loukkuun suodattimessa, mikä aiheuttaa polttoaineseoksen polkua yhä enemmän.
Maksimaalisen suorituskyvyn saavuttaminen on yhä vaikeampaa, jopa vaikeuksia kiihdyttää ja mennä ylämäkeen.
Tyhjiövuoto
Tyhjäkäynnin ohjausventtiilin viat
Käyttäjän ilmanohjausventtiili (IAC) on vastuussa ajoneuvon moottorin tyhjäkäynnin nopeuden ja kaasun runkoon virtaavan ilman määrän ohjaamisesta.
Tämä yksikkö säätelee ja ylläpitää moottoreita joutokäyntinopeutta ja ajaa moottorin toimimaan vaihdettaessa kylmästä käynnistyksestä.
Yleensä tämä virhe ilmenee, jos moottorin ja ajoneuvojen päätietokoneen välillä ei ole palautetta.
Mahdollisia seurauksia kuljettajalle ovat äkilliset moottorin kioskeet joutokäynnillä ja epänormaalin korkea tai matala kierrosluku.
Mitä tulee lääkkeisiin, puhdista IAC, ja sinun tulee ratkaista ongelmat, kuten tukkeutumiset tai hillojen hiilen muodostumisen vuoksi.
Joissakin vakavissa tapauksissa sinun on etsittävä uusi korvaus saadaksesi auton takaisin normaaliin suorituskykyyn.
Lähetysongelmat
Huono kaasupolkimen asennon anturi
Kaasupolkimen asennon anturi (TPS) on vastuussa moottorin kulkevan ilman määrän hallinnasta siirtäessäsi ja vahvistamalla kiihdyttimen polkimen sijainti.
Kun tämä osa epäonnistuu, ajoneuvo kiihtyy jopa ilman, että kuljettaja ei kosketa kaasupoljinta kierrosluvun kimppuun ajon aikana .
Huono kierroslukumittari
Et surkea! Kierroslukumittarin viat ovat melko harvinaisia, mutta silti mahdollisia tietyissä ajoneuvomalleissa.
Tämä lisävaruste on osa nykypäivän ajoneuvojen välttämätöntä instrumenttiryhmää. Kun se rikkoutuu, sinun on vaihdettava se uudella instrumentiryhmällä melko kalliilla kustannuksilla.
Köyhä kaasutin
Likainen tai tukkeutunut kaasutin ei tarjoa moottorille tarpeeksi virtaa. Karkean joutokäynnin lisäksi löydät autosi RPM: t vaihtelevat kiihtyessä .
Jos ajoneuvollasi on tämä ongelma, kaasuttimen puhdistaminen on tehokkain ratkaisu.
Palamisprosessiongelmat
Kuinka korjata RPM -heilahtelu tehokkaasti?
Merkeistä riippuen on olemassa erilaisia tapoja käsitellä ongelmaa.
Jos sinulla on hyvä puhdistaa ja vaihtaa ongelmallisia osia kotona (esim. Säätötulpat, ilmansuodattimet, polttoainesuuttimet), voit tehdä sen menemättä autopalvelukeskukseen.
Korjaaminen huoltokeskuksessa on turvallisin menetelmä vaikeimpiin ongelmiin (tyypillisesti ilmavuoto- ja anturivirheet).
Jos kojelaudan tarkistusmoottorin valo on päällä, on parasta pyytää kokenutta mekaanikkoa määrittämään virhekoodien merkitys asianmukaiselle korjaussuunnitelmalle.
Mitä RPM -vaihtelun korjaaminen maksaa?
Jotkut viimeiset sanat
RPM: n syynä on erittäin vaikea määrittää ylös ja alas kiihtyessä ilman sertifioidun mekaniikan apua.
Siksi neuvoo heidän neuvojaan ennen kotihoitojen antamista tai ajoneuvon ottamista suoraan korjauskeskukseen.
Kun tiedät , mikä aiheuttaa RPM: n hyppäämisen ajon aikana , ratkaise nämä ongelmat ja saa media takaisin tip-top-muodossa. Onnea korjaukseen!
