Se sei in viaggio con RPM che salta su e giù mentre accelerano , ti ricorda un grave problema all'interno del vano motore!
Quando ignori questo promemoria, dovrai affrontare gravi conseguenze che incidono sulla qualità dei viaggi o addirittura dovrai terminare il tuo viaggio nel mezzo della strada.
Il nostro articolo fornisce tutte le informazioni relative ai motivi principali di questa condizione, nonché metodi e costi per risolverlo.
Per un giro con la migliore esperienza, scorri verso il basso per scoprire con quale problema è bloccato il tuo veicolo!
Cosa sono le rotazioni al minuto (RPM)?
La rotazione al minuto (giri / min) misura il numero di rivoluzioni che l'albero a gomiti delle auto può ruotare al minuto di funzionamento.
Grazie ad esso, il driver può determinare la capacità dei motori di girare e regolare la velocità quando necessario.
Più alto è l'ago RPM, maggiore è la velocità e l'alimentazione del veicolo manuale. Caso in questione: un tipico camioncino può offrire un salto di giri durante la guida fino a 10.000 (in prestazioni ideali).
Puoi aumentare l'ago RPM al massimo livello per ottenere il massimo dal tuo motore.
Tuttavia, la pressione eccessiva del veicolo comporterà il surriscaldamento del motore e il danno ai componenti circostanti.
RPMS salta su e giù mentre accelerano 11 cause comuni
numero di giri anormalmente elevato , che coinvolge problemi con il motore, il sistema di accensione, il filtro dell'aria e le perdite del vuoto.Quindi, perché il mio RPM salta su durante la guida ? Per una visione più specifica, dai un'occhiata agli 11 motivi principali per cui abbiamo compilato di seguito!
Candele usurate / fili di candele
Le candele usurate rendono difficile accendere l'olio motore nel pistone con i tempi giusti.
Se ti chiedi quali saranno le conseguenze, include una scarsa accelerazione, accensione spiacevole e accelerazione a scatti.
Una volta passata la data di scadenza, i fili della candela e dell'accensione possono anche spingerti attraverso gli stessi segni di un cattivo filo della candela.
Pertanto, monitora attentamente queste parti Data di scadenza e condizioni effettive in modo che possano essere sostituite in tempo, garantendo che la produttività dei veicoli sia sempre in condizioni ideali.
Problemi di temporizzazione
Il tempismo travagliato (ingranaggi sciolti e non corrispondenti) può portare a girare il minimo, che provoca salto di RPM durante la guida .
Di conseguenza, le valvole di aspirazione e di scarico infrangono le regole della loro corretta operazione, causando una diminuzione della compressione e la possibilità che i gas di combustione entrino nelle aree sbagliate.
Iniettori di carburante sporchi
sporcizia che entrano nel carburante .Se il tuo veicolo ha questo problema, è soggetto a masturbarsi quando accelera, perdendo tutto lo slancio da una fermata e improvvisamente causando una mancanza di potenza anche a una velocità di inattività costante.
Inoltre, il veicolo ha gradualmente la sua capacità di risparmio di carburante e provoca inattività.
Filtri dell'aria sporca
Un filtro del carburante è importante per rimuovere i contaminanti e gli oggetti estranei dall'ingresso di interni dei motori.
Grazie a questo sistema, la miscela di carburante e aria raggiunge la purezza ideale, risultando nella perfetta espressione del motore del veicolo.
Dopo un periodo di tempo, oggetti dannosi e sporcizia sono intrappolati nel filtro, facendolo limitare sempre più il percorso della miscela di carburante.
Troverai sempre più difficile ottenere le massime prestazioni, anche avendo difficoltà ad accelerare e andare in salita.
Perdita di vuoto
Il RPM fluttua durante l'accelerazione , la velocità scende e il rischio di stallo aumenta.
L'auto-riparazione del sistema a vuoto a casa non è raccomandato a causa della sua natura complicata.
Pertanto, è meglio contattare un esperto meccanico professionista che può diagnosticare e fornire misure di riparazione appropriate.
Guasti alla valvola di controllo del minimo
La valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC) è responsabile del controllo della velocità al minimo del motore del veicolo e della quantità di aria che scorre nel corpo dell'acceleratore.
Questa unità regola e mantiene la velocità di minimizzazione dei motori e spinge il motore a funzionare quando si passa da un avvio a freddo.
Di solito, questo errore si manifesterà in assenza di feedback tra il motore e il computer principale dei veicoli.
Le possibili conseguenze per il conducente includono improvvise bancarelle di motori al minimo e rpm anormalmente alti o bassi.
Per quanto riguarda il rimedio, pulisci il tuo IAC e dovresti risolvere problemi come blocchi o marmellate a causa dell'accumulo di carbonio.
In alcuni casi più gravi, dovrai cercare un nuovo sostituto per riportare l'auto alle prestazioni normali.
Problemi di trasmissione
Perdite del cambio riduce gradualmente il livello del fluido nella banda del cambio.
Di conseguenza, i convertitori catalitici e lo scivolamento della banda di trasmissione, causando l'accelerazione del veicolo a una velocità più elevata, spostando gli ingranaggi lentamente o in modo irregolare.
Se si noti che il pedale della frizione perde forza e l'auto non può mantenere una normale velocità del motore, è probabile che la frizione del motore richieda la riparazione.
Sensore di posizione del pedale dell'acceleratore cattivo
Il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (TPS) è responsabile della gestione della quantità di aria che entra nel motore quando si muovono e confermano la posizione del pedale dell'acceleratore.
Quando questa parte fallisce, il veicolo accelera anche senza che il conducente non tocchi il pedale del gas con i RPM che rimbalza durante la guida .
Bad tachimetro
Non hai fatto male! I guasti del tachimetro sono piuttosto rari ma ancora possibili su alcuni modelli di veicoli.
Questo accessorio fa parte del quadro strumenti indispensabili dei veicoli moderni di oggi. Una volta che si rompe, è necessario sostituirlo con un nuovo quadro strumenti a un costo piuttosto costoso.
Povero carburatore
.Se il tuo veicolo ha questo problema, pulire il carburatore è la soluzione più efficace.
Problemi del processo di combustione
In genere, un meccanico apporterà un aggiustamento fai -da -te per affrontare il salto di giri per auto durante la guida , che richiede di pagare da $ 50 a $ 100.
I conducenti meno fortunati di coloro che hanno problemi con componenti costosi devono spendere ancora di più.
Ad esempio, la sostituzione di un sensore di posizione dell'acceleratore richiede tra $ 150-250. Sostituire il sensore di posizione dell'albero motore è ancora più costoso, da $ 175 a $ 275!
Riparare sistemi costosi come trasmissioni o perdite di vuoto può superare le aspettative spesso! Se il veicolo non vale più la riparazione, è tempo di considerare un altro compagno.
Alcune ultime parole
È molto difficile determinare la causa del salto su e giù per i RPM mentre accelerano senza l'aiuto della meccanica certificata.
Pertanto, consultare i loro consigli prima di dare rimedi a casa o portare il veicolo direttamente in un centro di riparazione.
Una volta saputo cosa fa saltare il salto dei tuoi RPM durante la guida , risolvi questi problemi e riporta i tuoi media a forma di punta. Buona fortuna con la correzione!
