Als je op de weg bent met RPM's die op en neer springen tijdens het versnellen , herinnert het je aan een ernstig probleem in het motorcompartiment!

Wanneer u deze herinnering negeert, zult u worden geconfronteerd met ernstige gevolgen voor de kwaliteit van de reizen of zelfs uw reis in het midden van de weg moeten beëindigen.

Ons artikel geeft u alle informatie met betrekking tot de belangrijkste redenen voor deze voorwaarde, evenals methoden en kosten om dit op te lossen.

Voor een ritje met de beste ervaring, scrol naar beneden om erachter te komen met welk probleem uw voertuig hieronder vastzit!

Wat zijn rotaties per minuut (RPM)?

vuil in de brandstof .

Als uw voertuig dit probleem heeft, is het vatbaar voor het versnellen van het versnellen, het verliezen van alle momentum van een stop en veroorzaakt plotseling een gebrek aan kracht, zelfs bij een stabiel stationair snelheid.

Bovendien heeft het voertuig geleidelijk zijn brandstofverbruik en veroorzaakt ruw stationair

Vuile luchtfilters

Een brandstoffilter is belangrijk bij het verwijderen van verontreinigingen en vreemde voorwerpen om het interieur van uw motoren binnen te gaan.

Dankzij dit systeem bereikt het mengsel van brandstof en lucht de ideale zuiverheid, wat resulteert in de perfecte uitdrukking van de voertuigmotor.

Na een periode van tijd worden schadelijke objecten en vuil gevangen in het filter, waardoor het het pad van het brandstofmengsel in toenemende mate beperkt.

Je zult het steeds moeilijker vinden om maximale prestaties te bereiken, zelfs om problemen te versnellen en bergop te gaan.

Vacuümlek

De RPM fluctueert tijdens het versnellen , de snelheid daalt en het risico op vasthouden neemt toe.

Zelfherstel van het vacuümsysteem thuis wordt niet aanbevolen vanwege de ingewikkelde aard ervan.

Daarom is het het beste om contact op te nemen met een professionele mechanische expert die geschikte reparatiemaatregelen kan diagnosticeren en verstrekt.

Idle regelklep storingen

De stationaire luchtregelklep (IAC) is verantwoordelijk voor het regelen van de stationaire snelheid van de voertuigmotor en de hoeveelheid lucht die in de gashendel stroomt.

Dit apparaat regelt en onderhoudt de modelleersnelheid en drijft de motor aan om te werken bij het overschakelen van een koude start.

Gewoonlijk zal deze fout zich manifesteren in afwezigheid van feedback tussen de motor en de hoofdcomputer voor voertuigen.

Mogelijke gevolgen voor de bestuurder zijn plotselinge motorkraampjes bij stationair en abnormaal hoog of laag toerental.

Wat betreft de remedie, maak je IAC schoon en je moet problemen zoals blokkades of jam oplossen als gevolg van koolstofopbouw.

In sommige meer ernstige gevallen moet u op zoek gaan naar een nieuwe vervanging om de auto weer normaal te krijgen.

Transmissieproblemen

Het lekken van de versnellingsbak verlaagt geleidelijk het vloeistofniveau in de versnellingsbak.

Als gevolg hiervan slippen de katalytische converters en de transmissieband, waardoor het voertuig met een hogere snelheid versnelt, versnellingen langzaam of ongelijkmatig verschuiven.

Als u merkt dat het koppelingspedaal de kracht verliest en de auto geen normaal motortoerental kan behouden, is de kans groot dat de motorkoppeling moet worden gerepareerd.

Slechte gaskleppositiesensor

De Position Sensor (TPS) van de gaskleppedaal (TPS) is verantwoordelijk voor het beheer van de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt bij het verplaatsen en bevestigen van de positie van het versnellerpedaal.

Wanneer dit deel mislukt, versnelt uw voertuig zelfs zonder dat de bestuurder het gaspedaal niet aanraakt met de RPM's die tijdens het rijden stuitert .

Slechte tachometer

Je hebt niet vereerd! Tachometerfouten zijn vrij zeldzaam, maar nog steeds mogelijk op bepaalde voertuigmodellen.

Dit accessoire maakt deel uit van het onmisbare instrumentencluster van moderne voertuigen van vandaag. Zodra het breekt, moet u het vervangen door een nieuw instrumentencluster tegen een vrij dure kosten.

Slechte carburateur

Verbrandingsprocesproblemen

het auto -rpm te springen tijdens het rijden , waarvoor u $ 50 tot $ 100 moet betalen.

Bestuurders die minder bedeelden zijn dan degenen die problemen hebben met dure componenten, moeten nog meer uitgeven.

Het vervangen van een gasklepstandsensor vereist bijvoorbeeld tussen $ 150-250. Het vervangen van de krukaspositiesensor is nog duurder- $ 175 tot $ 275!

Het repareren van dure systemen zoals transmissies of vacuümlekken kan uw verwachtingen vaak overtreffen! Als het voertuig niet langer de reparatie waard is, is het tijd om een ​​andere metgezel te overwegen.

Enkele laatste woorden

Het is erg moeilijk om de oorzaak te bepalen van RPM's die op en neer springen tijdens het versnellen zonder de hulp van gecertificeerde mechanica.

Raadpleeg daarom hun advies voordat u rechtsmiddelen geeft of het voertuig rechtstreeks naar een reparatiecentrum brengt.

Zodra weten wat ervoor zorgt dat uw RPM's tijdens het rijden springen , lost u deze problemen op en brengt u uw media weer in topvorm. Veel succes met de oplossing!