Hızlandırırken RPM'lerin yukarı ve aşağı atlamasıyla yoldaysanız, size motor bölmesinde ciddi bir sorunu hatırlatıyor!
Bu hatırlatıcıyı görmezden geldiğinizde, gezilerin kalitesini etkileyen ciddi sonuçlarla karşılaşacaksınız, hatta yolculuğunuzu yolun ortasında bitirmek zorunda kalacaksınız.
Makalemiz size bu durumun ana nedenleri ile ilgili tüm bilgileri, bunu düzeltmek için yöntemler ve maliyetler sunmaktadır.
En iyi deneyime sahip bir yolculuk için, aracınızın hangi sorunun aşağıda sıkıştığını bulmak için aşağı kaydırın!
Dakikada rotasyonlar (RPM) nedir?
Dakikada Rotasyon (RPM), bir otomobil krank milinin çalışma dakikası başına dönebileceği devrim sayısını ölçer.
Bu sayede sürücü, motorların gerektiğinde hızı döndürme ve ayarlama yeteneğini belirleyebilir.
RPM iğnesi ne kadar yüksek olursa, manuel araç o kadar hız ve güç çalışır. Durumda: Tipik bir kamyonet, 10.000'e (ideal performansta) kadar sürerken RPM atlama sağlayabilir.
Motorunuzdan en iyi şekilde yararlanmak için RPM iğnesini en yüksek seviyeye çıkarabilirsiniz.
Bununla birlikte, aracı aşırı basınç, motorun aşırı ısınmasına ve çevredeki bileşenlere verilen hasara neden olacaktır.
Hızlandırırken RPM'ler yukarı ve aşağı atlıyor- 11 yaygın neden
yüksek bir RPM'nin birçok olası nedeni vardır.Peki, RPM'm sürüş sırasında neden yukarı atlıyor ? Daha spesifik bir fikir için, aşağıda derlenen 11 ana nedene göz atın!
Yıpranmış bujiler / buji kabloları
Yıpranmış bujiler, pistondaki motor yağını doğru zamanlamayla tutuşturmayı zorlaştırır.
Sonuçların ne olacağını merak ederseniz, zayıf ivme, hoş olmayan ateşleme ve sarsıntılı ivme içerir.
Son kullanma tarihlerini geçtikten sonra, buji ve ateşleme kabloları da kötü bir buji teli ile aynı işaretlerden size yol açabilir.
Bu nedenle, bu parçaların son kullanma tarihini ve gerçek durumu, zaman içinde değiştirilebilmeleri için yakından izleyin, böylece araçların üretkenliğinin her zaman ideal durumda olmasını sağlar.
Zamanlama Sorunları
Sorunlu zamanlama (gevşek, uyumsuz dişliler) kaba rölantiye yol açabilir, bu da sürüş sırasında RPM'lerin atlamasına neden olur.
Sonuç olarak, alım ve egzoz valfleri doğru işlemlerinin kurallarını çiğneyerek sıkıştırmada bir azalmaya ve yanma gazlarının yanlış alanlara girme olasılığına neden olur.
Kirli yakıt enjektörleri
Buna ek olarak, araç kademeli olarak yakıt ekonomisi yeteneğine sahiptir ve kaba boşta kalır.
Kirli hava filtreleri
Yakıt filtresi, kirleticilerin ve yabancı nesnelerin motorların iç kısmına girmesini kaldırmada önemlidir.
Bu sistem sayesinde, yakıt ve hava karışımı ideal saflığa ulaşır, bu da araç motorunun mükemmel ifadesine neden olur.
Bir süre sonra, zararlı nesneler ve kir filtreye hapsolur ve yakıt karışımının yolunu giderek daha fazla kısıtlamasına neden olur.
Maksimum performansa ulaşmanın giderek daha zor olduğunu göreceksiniz, hatta hızlanmakta ve yokuş yukarı gitmekte zorluk çekiyor.
Vakum kaçağı
Boşta Kontrol Vanası Arızaları
Boşta hava kontrol vanası (IAC), araç motorunun rölanti hızını ve gaz kelebeği gövdesine akan hava miktarını kontrol etmekten sorumludur.
Bu ünite, motorların rölanti hızını düzenler ve korur ve soğuk bir başlangıçtan geçerken motoru çalıştırmaya yönlendirir.
Genellikle, bu hata motor ve araçlar ana bilgisayar arasında geri bildirim yokluğunda ortaya çıkacaktır.
Sürücü için olası sonuçlar arasında rölantide ani motor tezgahları ve anormal derecede yüksek veya düşük rpm bulunmaktadır.
Çözüme gelince, IAC'nizi temizleyin ve karbon birikmesi nedeniyle tıkanmalar veya reçeller gibi sorunları çözmelisiniz.
Bazı daha şiddetli durumlarda, arabayı normal performansa geri getirmek için yeni bir yedek aramanız gerekecektir.
İletim Sorunları
Kötü Gaz Kıyısı Pedal Konum Sensörü
Gaz kelebeği pedalı konum sensörü (TPS), hızlandırıcı pedalının konumunu hareket ettirirken ve onaylarken motora giren hava miktarını yönetmekten sorumludur.
Bu parça başarısız olduğunda, sürücü sürüş sırasında RPM'ler sıçrayan gaz pedalına dokunmasa bile aracınız hızlanır.
Kötü takometre
Mishaar yapmadın! Takometre arızaları oldukça nadirdir, ancak bazı araç modellerinde hala mümkündür.
Bu aksesuar, günümüz modern araçlarının vazgeçilmez gösterge panelinin bir parçasıdır. Kırıldıktan sonra, oldukça pahalı bir maliyetle yeni bir gösterge paneli ile değiştirmelisiniz.
Zayıf karbüratör
Kirli veya tıkanmış karbüratör motora yeterli güç sağlamaz. Kaba rölantinin yanı sıra, hızlanırken araba RPM'lerinizin dalgalandığını görebilirsiniz.
Aracınızın bu sorunu varsa, karbüratör temizlemek en etkili çözümdür.
Yanma işlemi sorunları
RPM dalgalanması etkili bir şekilde nasıl düzeltilir?
İşaretlere bağlı olarak, sorunla başa çıkmanın farklı yolları olacaktır.
Evde sorunlu parçaları temizleme ve değiştirme konusunda iyiyseniz (örn. Bujiler, hava filtreleri, yakıt enjektörleri), bir otomatik servis merkezine gitmeden yapabilirsiniz.
Bir servis merkezinde onarım, daha zor problemler (tipik olarak hava sızıntısı ve sensör arızaları) için en güvenli yöntem olacaktır.
Gösterge tablosundaki kontrol motoru ışığı açıksa, deneyimli bir tamirciden uygun bir onarım planı için hata kodlarının anlamını belirlemesini istemek en iyisidir.
RPM dalgalanmalarını düzeltmenin maliyeti nedir?
Bazı son kelimeler
Sertifikalı mekanik yardımı olmadan hızlanırken RPM'lerin yukarı ve aşağı atlama nedenini belirlemek çok zordur.
Bu nedenle, ev ilaçları vermeden veya aracı doğrudan bir onarım merkezine götürmeden önce tavsiyelerine danışın.
Sürüş sırasında RPM'lerinizin atlamasına neyin neden olduğunu bildikten sonra, bu sorunları çözün ve medyanızı en üst düzeyde geri getirin. Düzeltme konusunda iyi şanslar!
