RPM skaczące w górę i w dół podczas przyspieszania- najlepszy przewodnik po rozwiązywaniu problemów!

Jeśli jesteś na drodze ze skaczaniem RPM w górę i w dół podczas przyspieszania , przypomina poważny problem w komorze silnika!

Kiedy zignorujesz to przypomnienie, będziesz miał poważne konsekwencje wpływające na jakość podróży, a nawet konieczność zakończenia podróży na środku drogi.

Nasz artykuł zawiera wszystkie informacje związane z głównymi przyczynami tego warunku, a także metodami i kosztami, aby to naprawić.

Aby przejść z najlepszym doświadczeniem, przewiń w dół, aby dowiedzieć się, który problem utknął twój pojazd poniżej!

Co to są obroty na minutę (RPM)?

Rotacja na minutę (RPM) mierzy liczbę obrotów, w którym wał korbowy może obracać się na minutę pracy.

Dzięki temu kierowca może określić zdolność silników do obracania i dostosowywania prędkości w razie potrzeby.

Im wyższa igła RPM, tym większa prędkość i zasilanie pojazdu ręcznego. Przykład: typowa furgonetka może dostarczyć skoki RPM podczas jazdy do 10 000 (w idealnej wydajności).

Możesz zwiększyć igłę RPM na najwyższy poziom, aby jak najlepiej wykorzystać silnik.

Jednak nadmierne wyciskanie pojazdu spowoduje przegrzanie silnika i uszkodzenie otaczających komponentów.

RPM skaczące w górę i w dół podczas przyspieszenia- 11 powszechnych przyczyn

Dlaczego więc moja RPM podskakuje podczas jazdy ? Aby uzyskać bardziej szczegółowy wgląd, sprawdź 11 głównych powodów, które skompilowano poniżej!

Zużyte świece zapłonowe / przewody świecy zapłonowej

Zużyte świece zapłonowe utrudniają rozpalenie oleju silnikowego w tłoku za pomocą odpowiedniego rozrządu.

Jeśli zastanawiasz się, jakie będą konsekwencje, obejmuje słabe przyspieszenie, nieprzyjemne zapłon i szarpane przyspieszenie.

Po dacie wygaśnięcia zapłonowy i zapłonowy przewody mogą również wyświetlić błąd przez te same znaki, co zły drut świecy zapłonowej.

Dlatego ściśle monitoruj datę ważności tych części i faktyczny stan, aby można je było wymienić w czasie, zapewniając, że wydajność pojazdów jest zawsze w idealnym stanie.

Problemy z czasem

Niepokojący czas (luźne, niedopasowane biegi) może prowadzić do szorstkiego biegu jałowego, co powoduje skoki RPM podczas jazdy .

W rezultacie zawory wlotowe i wydechowe łamią zasady ich prawidłowego działania, powodując spadek kompresji i możliwość wchodzenia w złe obszary.

Brudne wtryskiwacze paliwa

Ponadto pojazd stopniowo ma zdolność oszczędności paliwa i powoduje szorstkie biegu jałowe.

Brudne filtry powietrza

Filtr paliwa jest ważny w usuwaniu zanieczyszczeń i obcych obiektów przed wejściem do wnętrza silników.

Dzięki temu systemowi mieszanina paliwa i powietrza dociera do idealnej czystości, co powoduje doskonały wyraz silnika pojazdu.

Po pewnym czasie szkodliwe obiekty i brud są uwięzione w filtrze, co powoduje, że coraz bardziej ogranicza ścieżkę mieszanki paliwowej.

Coraz trudniej będzie osiągnąć maksymalną wydajność, nawet mając trudności z przyspieszeniem i wchodzeniem pod górę.

Wyciek próżni

Bezczynne niepowodzenia zaworu sterującego

Zawór sterujący powietrza jałowego (IAC) jest odpowiedzialny za kontrolowanie prędkości na biegu jałowym silnika pojazdu i ilości powietrza, które wpływa do korpusu przepustnicy.

Ta jednostka reguluje i utrzymuje silniki na biegu jałowym i napędza silnik do działania podczas przełączania od zimnego startu.

Zwykle błąd ten objawia się przy braku informacji zwrotnych między silnikiem a głównym komputerem pojazdów.

Możliwe konsekwencje dla kierowcy obejmują nagłe stragany silnika na biegu jałowym i nieprawidłowo wysokie lub niskie obroty.

Jeśli chodzi o lekarstwo, wyczyść swój IAC i powinieneś rozwiązywać problemy, takie jak blokady lub zacięcia z powodu gromadzenia się węgla.

W niektórych poważniejszych przypadkach będziesz musiał poszukać nowego zamiennika, aby przywrócić samochód do normalnej wydajności.

Problemy z transmisją

Jeśli zauważysz, że pedał sprzęgła traci siłę, a samochód nie może utrzymać normalnej prędkości silnika, szanse na to, że sprzęgło silnika wymagają naprawy.

Zły czujnik położenia pedału przepustnicy

Czujnik pozycji pedału przepustnicy (TPS) jest odpowiedzialny za zarządzanie ilością powietrza, które wchodzi do silnika podczas poruszania się i potwierdzenia położenia pedału akceleratora.

Gdy ta część się nie powiedzie, pojazd przyspiesza nawet bez nie dotykającego pedału gazu z podskakującym RPM podczas jazdy .

Zły tachometr

Nie niewłaściwe! Niepowodzenia tachometru są dość rzadkie, ale nadal możliwe w niektórych modelach pojazdów.

To akcesorium jest częścią niezbędnego klastra instrumentów dzisiejszych nowoczesnych pojazdów. Po zerwaniu musisz go zastąpić nową klastrem instrumentów po dość kosztownym koszcie.

Biedny gaźnik

Brudny lub zatkany gaźnik nie zapewnia silnika wystarczającej mocy. Oprócz szorstkiego biegu jałowego można znaleźć wahania RPM samochodu podczas przyspieszenia .

Jeśli Twój pojazd ma ten problem, czyszczenie gaźnika jest najskuteczniejszym rozwiązaniem.

Problemy z procesem spalania

Mniej powszechnym problemem kierowcy jest to, że detonacja ma problem - eksplozja dzieje się zbyt wcześnie. Detonacja powoduje bezprecedensowy wzrost RPM, negatywnie wpływając na bezpieczeństwo silników.

Jak skutecznie naprawić fluktuację RPM?

W zależności od znaków będą różne sposoby radzenia sobie z problemem.

Jeśli jesteś dobry w czyszczeniu i zastąpieniu problematycznych części w domu (np. Świece zapłonowe, filtry powietrza, wtryskiwacze paliwa), możesz to zrobić bez przejścia do centrum serwisowego.

Naprawa w centrum serwisowym będzie najbezpieczniejszą metodą trudniejszych problemów (zazwyczaj awarie wycieku powietrza i czujników).

Jeśli jest włączone światło kontroli silnika na desce rozdzielczej, najlepiej poprosić doświadczonego mechanika o określenie znaczenia kodów błędów dla odpowiedniego planu naprawy.

Co kosztuje naprawa fluktuacji RPM?

Naprawa drogich systemów, takich jak transmisje lub wycieki próżniowe, może często przekraczać Twoje oczekiwania! Jeśli pojazd nie jest już warty naprawy, nadszedł czas, aby rozważyć innego towarzysza.

Niektóre ostatnie słowa

Bardzo trudno jest określić przyczynę obrotów skakających w górę i w dół podczas przyspieszania bez pomocy certyfikowanej mechaniki.

Dlatego skonsultuj się z ich poradami przed udzielaniem środków środków domowych lub zabraniem pojazdu bezpośrednio do centrum napraw.

Kiedyś wiedząc , co powoduje skok RPM podczas jazdy , rozwiąż te problemy i odzyskaj media w kształcie wskazówek. Powodzenia z poprawką!