Les ressorts de valve jouent un rôle important dans le fonctionnement de vos vannes de moteurs. Une fois qu'ils ont commencé à échouer, cela peut entraîner divers problèmes.
Ainsi, il est essentiel de connaître les symptômes de printemps de mauvaise valve afin que vous puissiez agir rapidement et éviter d'autres dommages.
Heureusement, nous avons rassemblé une liste pour vous dans cet article pour vous aider à maintenir le fonctionnement normal des véhicules.
Que font les valves du printemps et comment fonctionnent-ils?
La fonction de ressorts consiste à stocker l'énergie lorsqu'il est comprimé et à le libérer lorsque le lobe d'arbre à cames est passé, qui ferme la vanne.
Étant donné que le levage de soupape et la durée d'ouverture dépendent de la conception de l'arbre à cames, les ressorts de soupape doivent correspondre au profil d'arbre à cames des moteurs.
Supposons qu'ils soient trop faibles; Les vannes ne fermeront pas correctement, conduisant à de mauvaises performances du moteur ou à de graves dommages.
D'un autre côté, s'ils sont trop forts, ils peuvent provoquer des signes d'usure sur la valvetrain et augmenter le risque de valve flottant à des RPM élevés (révolutions par minute).
Quels sont les mauvais symptômes de printemps de valve?
Dans le cas où votre voiture a un joint de soupape défectueux avant le cycle de combustion ultérieur, vos cylindres pourraient perdre de la compression, peut-être même entraînant un raté de moteur . C'est ce qu'on appelle la valve float.
Lorsque les mauvaises vannes ne peuvent pas maintenir le rythme avec les vitesses des moteurs, le flotteur de soupape se produit essentiellement. De plus, si vous avez des problèmes avec une plage de régime élevé lors du démarrage de la voiture, consultez ce guide .
Perte de puissance à haute vitesse du moteur
Un ressort de soupape cassé aura des problèmes lorsque la vitesse du moteur augmentera, et vous ressentirez un manque de puissance d'accélération.
Non seulement une valve fracturée réduit la puissance et les performances du moteur, mais elle peut également nuire sérieusement au moteur, nécessitant des réparations coûteuses (peut-être des milliers de dollars).
Supposons que les ressorts de valve sont faibles; La valve peut s'ouvrir lorsque le piston grimpe le cylindre pendant la course de compression.
À l'occasion, le piston peut même établir un contact direct avec la valve. La valve peut potentiellement se plier en raison de ce contact. Le piston peut même se briser dans certaines circonstances.
Cliquetis
Pourtant, même si le ressort s'est séparé en deux, il ne faut pas le cas. Une fois de plus, un léger hochet n'est pas un signe révélateur d'un mauvais ressort.
Bruits inhabituels
Si vous le laissez courir comme ça, le moteur s'autodétruisera rapidement, ce qui fait un bruit de frappe fort qui est impossible à ignorer.
Cela est dû au fait que le coup a été provoqué par une valve qui est tombée dans le cylindre et qui est actuellement critiquée contre la culasse par le piston.
Par conséquent, lorsque vous entendez un bruit de valve excessif (frappant, arrêtez le moteur immédiatement et ne le démarrez pas jusqu'à ce que vous ayez inspecté la baie du moteur pour assurer un fonctionnement silencieux.
Éclairage du feu d'avertissement du moteur
Le voyant de contrôle du moteur se déroulera très probablement lorsque quelque chose ne va pas avec votre voiture. Pourtant, il est presque impossible de diagnostiquer un ressort défectueux à l'aide d'un lecteur OBD2 .
En effet, les codes de ratés sont retournés car aucune procédure n'est en place pour désigner un ressort de soupape. Pourtant, sur la base du code de défaillance, vous pouvez identifier le cylindre particulier avec un ressort de soupape endommagé.
Moteur brut
Lorsque tel sera le cas, le moteur tremblera, se retournera contre lui et fera un son étrange, similaire à une pompe à air.
La raison principale est qu'un cylindre est largement inopérant et un gaspillage d'espace.
Mais une fois de plus, à moins que vous ne ressentiez plus de deux de ces signes de mauvaises vannes , vous ne pourrez pas dire avec certitude si le ressort de la valve est à blâmer.
Backfres ou ratés
Souvent, la répercussion la plus catastrophique n'est pas la rupture réelle des ressorts de valve mais les dommages résultant des actions prises après la rupture.
Lorsqu'un printemps s'enclenche, il peut simplement céder assez pour que la valve tombe dans le cylindre et peut-être être frappée par le piston.
De plus, les gardiens de la tige de soupape ou les verrous peuvent abandonner la valve et lui permettre de tomber dans le cylindre, endommageant gravement la culasse, le piston et d'autres composants adjacents.
Comment vérifier les mauvaises vannes (diagnostic)
Vous avez besoin d'un testeur de compression pour déterminer si le ressort de votre soupape de moteur est cassé.
Ainsi, normalement, tous vos cylindres afficheront des problèmes de compression faibles si votre moteur a un joint de culasse en rafale ou des anneaux de piston usés.
Étape 1: Localisez le module principal de fusible d'allumage ou d'allumage à l'aide du manuel des propriétaires et de le retirer.
Étape 2: Mettez le testeur de compression en place après avoir retiré la bougie électrique d'un cylindre.
Étape 3: Vérifiez la compression de votre testeur en renversant le moteur pendant quelques secondes.
Étape 4: La répétition de la procédure révèlera que tout cylindre sans compression a un ressort de soupape défectueux.
Questions fréquemment posées
Non. Un ressort de valve n'augmente pas la puissance. En réalité, la perte de puissance causée par des ressorts de soupape est due à l'exigence pour le moteur de les surmonter chaque fois qu'une valve est ouverte.
Par exemple, un moteur sans ressorts qui utilise un système de valve desmodromique peut produire jusqu'à 30% de puissance de plus.
À quelle fréquence dois-je remplacer mes ressorts de soupape?
Il n'y a pas de calendrier de maintenance fixe pour les ressorts de soupape, ils sont donc souvent remplacés au fur et à mesure lorsque vous entreprenez le joint de tête des voitures ou effectuez une autre réparation haut de gamme importante.
Mais parce que les ressorts de valve endommagés peuvent complètement détruire un moteur, c'est une bonne idée de les vérifier à la barre des 100 000 à 150 000 milles.
