Votre expérience de conduite est grandement influencée par les composants de suspension et de direction.
Les pièces lâches, usées ou mal alignées peuvent raccourcir davantage la durée de vie des pneus et réduire l'efficacité énergétique et la capacité de vos voitures pour saisir la chaussée dans toutes les situations.
Les extrémités des tiges, les joints de suspension et les liaisons de moyeu sont des pièces de suspension et de direction courantes qui doivent être inspectées et maintenues régulièrement.
Comment lubrifier la suspension? Continuez à faire défiler vers le bas pour voir!
La lubrification du système de suspension est-elle nécessaire?
Vous avez peut-être entendu parler de la lubrification de la suspension et vous avez demandé si c'était essentiel.
Comme de nombreux autres processus de votre voiture, une lubrification est nécessaire pour maintenir les pièces en douceur et empêcher l'interaction métal-métal et certainsbruits de voiture courants .
La lubrification en suspension appropriée garantit que votre véhicule se déplace en douceur et que vous pouvez le gérer rapidement et précisément.
Comment lubrifier la suspension
Pour élever votre voiture, utilisez une prise de plancher avec la charge requise. N'oubliez pas de vérifier que le support de cric a la capacité appropriée.
Si vous n'êtes pas clair quant au poids de vos véhicules , recherchez la cote de poids brute du véhicule (GVWR) sur l'autocollant VIN, qui se trouve normalement sur l'attimie de porte, à l'intérieur de la porte du conducteur ou de l'auto-renfort de porte.
Soulevez votre véhicule
Lorsque vous atteignez cette position, recherchez l'emplacement le plus bas sous l'automobile pour installer le rack.
Pour soutenir la voiture, positionnez chaque rack dans un emplacement robuste, comme sous une barre transversale ou en dessous du châssis.
Une fois situé, utilisez le cric au sol pour déplacer soigneusement la voiture vers le bas. Ne baissez pas complètement le cric et laissez une distance prolongée.
Lubrifier les composants de direction et de suspension
Étape 2: Graisser les composants
Une botte en caoutchouc peut être enroulée autour de chacune de ces pièces. Gardez un œil sur ces bottes lorsque vous attachez le pistolet à graisse et pressez la gâchette pour les enrober de graisse.
Assurez-vous de ne pas les sur-lubrifier qui les font s'effondrer.
Certains éléments, cependant, sont conçus pour libérer une certaine lubrification lorsqu'il reçoit suffisamment de graisse. Si vous observez cela qui se produit, cela indique que la pièce est pleine de graisse.
En général, quelques tirages du déclencheur du pistolet lubrifiant appliquera la quantité appropriée de graisse à chaque élément. Répétez avec chaque composant supplémentaire.
Étape 3: Égoutter tout excès de graisse
Essuyez toute graisse supplémentaire répandue avec un chiffon propre une fois que vous avez huilé chaque article. Vous pouvez retourner la voiture au cric, détacher le stand de Jack et l'abaisser au sol.
Enfin, soulevez et graissez le côté opposé en utilisant le même processus et les mêmes notes.
Lubrifier les composants de la suspension arrière
Si votre véhicule contient ces composants arrière, suivez les mêmes conseils et procédures que pour la suspension avant.
Comment savoir si la suspension de votre véhicule a besoin de lubrification?
Vous ne savez pas à quelle fréquence vous devez huiler la suspension de vos véhicules? Le meilleur endroit où regarder est dans le manuel des propriétaires. Ici, le fabricant vous conseillera sur le moment de faire cette tâche de maintenance.
Nous vous recommandons de le vérifier fréquemment, car un manque de lubrification peut entraîner des dommages au système et des réparations coûteuses.
Vous pouvez détecter tout ou partie des indications suivantes si votre voiture a besoin d'une suspension lubrifiée:
- Lorsque vous conduisez sur une bosse, vous entendrez un bruit de fissuration sous le véhicule.
- Un son gémissant est produit lors de la rotation
- La partie suspension n'est pas lisse et a une sensation cahoteuse
Comment choisir la bonne lubrification pour les composants de suspension?
.Le lubrifiant permet aux pièces métal et élastomère de se déplacer les unes sur les autres, en gardant le bruit de bâton / un bruit à distance.
Choisissez un lubrifiant avec une grande lavabilité d'eau, une durabilité des élastomères et de grandes performances de température pour éviter les rendements garantis.
Pare-chocs
Un amortisseur offre une absorption de choc maximale lorsque la suspension est exposée à une compression significative en raison du véhicule frappant un trottoir ou un nid-de-poule majeur.
Lorsque la jambe de force entre en contact avec le pare-chocs, l'huile synthétique empêche la voiture de créer du bruit.
Choisissez le type de lubrifiant qui a une compatibilité avec les élastomères, un bon lavage dans l'eau et une large plage de températures.
La lubrification avec un lubrifiant hydrocarbone synthétique à haute viscosité, fortement concentrée avec un détergent au lithium, est conseillé pour l'alternative sans silicone.
Huile de jambe de force / choc interne
FAQ
À quelle fréquence devriez-vous lubrifier la direction et la suspension?
L'intervalle de contrôle de suspension avant recommandé sur le calendrier de maintenance publié par vos voitures est tous les 6 000 miles.
Il n'y a aucune référence aux extrémités de tir de cravate ou aux joints de balle dans le calendrier de service, ce qui pourrait être dû au fait que ce sont les composants scellés de votre voiture.
Si vous trouvez des raccords Zerk sur toutes les pièces, appliquer un tout petit peu de lubrification de routine tous les 36 000 miles n'est pas une mauvaise idée.
