ऑपरेशन में हीट हमेशा इंजन के लिए एक संभावित खतरा है। यही कारण है कि अधिक से अधिक कार मालिक 4L60E ट्रांसमिशन कूलर लाइन्स आरेख के बारे में सीखना चाहते हैं ताकि यह पता चल सके कि इसे प्रभावी ढंग से कैसे उपयोग किया जाए।
इसमें क्या शामिल है? नीचे स्क्रॉल करें और उत्तर खोजें।
ट्रांसमिशन कूलर लाइन क्या है?
जब इंजन का तापमान बहुत अधिक होता है और नियंत्रित नहीं होता है, तो यह इंजन के अंदर धातु के हिस्सों के पिघलने का कारण बन सकता है, जैसे कि पिस्टन, रॉड्स, रिंग, वाल्व, या सिलेंडर को जोड़ना, आदि।
उच्च तापमान भी उन विवरणों का विस्तार करता है जो दहन कक्ष को संलग्न करते हैं, जिससे सिलेंडर की दीवार में पिस्टन जाम, सिलेंडर सिर का क्रैकिंग, या शरीर के क्रैकिंग जैसी घटनाएं होती हैं।
यहां तक कि आग की गंभीर समस्याएं भी हो सकती हैं।
उपरोक्त कारणों के कारण, आंतरिक दहन इंजन को हमेशा इंजन के डिब्बे को ठंडा करने के लिए एक साथ शीतलन प्रणाली की आवश्यकता होती है, जो अनुमत तापमान पर स्थिर संचालन सुनिश्चित करता है और इंजन के जीवन को लम्बा करने में मदद करता है।
4L60E ट्रांसमिशन कूलर लाइन्स आरेख
ट्रकों, जीएम एसयूवी, आदि के लिए फैक्ट्री कूलर के बारे में, सेंड लाइन को निर्धारित करना बहुत महत्वपूर्ण है और कौन सी लाइन 4L60E ट्रांसमिशन (इनलेट और आउटलेट) पर रिटर्न लाइन है ।
यह आपको बताता है कि ऊपरी रेडिएटर पोर्ट और बाहरी ट्रांसमिशन कूलर जुड़े हुए हैं।
वास्तविक आरेख के आधार पर, कूलर लाइन प्रवाह बहुत जटिल नहीं है। हॉटलाइन कूलर पोर्ट पर टैंक रेडिएटर कूलर में कनवर्टर के माध्यम से वार्म ट्रांसमीटर भेजने के लिए जिम्मेदार है।
हालांकि कुछ मॉडल हैं जहां फैक्ट्री कूलर रेडिएटर के नीचे स्थित है, आपको उस पर बहुत अधिक ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है।
आपको ऊपरी सेवन लाइनों को निर्धारित करने के लिए ट्रांसमिशन से कूलिंग लाइन का पालन करने की आवश्यकता है।
एक बार जब पिघला हुआ तरल कूलर में प्रवेश कर जाता है, तो यह इनलेट और आउटलेट पर लाइन से बाहर निकलता है।
4L60E कूलिंग सिस्टम के कौन से भाग हैं?
आज दो प्रकार के कार कूलिंग सिस्टम हैं: वाटर-कूल्ड और एयर-कूल्ड।
एयर-कूल्ड सिस्टम में एक सरल संरचना होती है, लेकिन काम करने की दक्षता अन्य प्रकार के रूप में अधिक नहीं होती है। मुख्य भागों में घुड़सवार रेडिएटर फिन, विंड गाइड, फैन और वेंट ट्यूब शामिल हैं।
वाटर कूलिंग सिस्टम में एक जटिल संरचना होती है, लेकिन बदले में, यह बेहतर शीतलन दक्षता प्रदान करता है। मुख्य भागों में शामिल हैं:
- सुरक्षित जल
- पानी की टंकी कवर
- पानी का पम्प
- पानी के पाइपों की प्रणाली
- थर्मोस्टेटिक वाल्व
- कूलिंग लाइन
- पंखा
ट्रांसमिशन कूलिंग लाइनें चार प्रकारों के साथ सभी आकारों और आकारों में आती हैं:
- धातु प्रकार (नरम पीतल): काफी सामान्य, अक्सर ट्रकों पर मौजूद होते हैं। एसयूवी, आदि।
- स्टील ब्रैड प्रकार: एक रबर बैंड के शीर्ष पर एक टिकाऊ म्यान ताकत बढ़ाता है लेकिन यह भी लागत जोड़ता है।
- रबर प्रकार: यह काफी लोकप्रिय है क्योंकि यह सस्ता है, लेकिन माइनस पॉइंट यह है कि रबर समय के साथ पिघलना आसान है।
- नायलॉन ब्रैड अधिक टिकाऊ गुणवत्ता का है, लेकिन यह आपको अधिक खर्च करेगा।
4L60 ट्रांसमिशन रिटर्न लाइन गलत कब है?
उदाहरण के लिए, आपको कार में या जमीन पर एक लाल, गुलाबी, हरा या नीला पोखर दिखाई देगा; कार को गर्म करने के बाद भी, निकास में सफेद धुआं ।
यह एक इंजन रिसाव, टूटे हुए सिलेंडर दीवारों, या क्षतिग्रस्त इंजन ब्लॉक गैसकेट का संकेत दे सकता है।
जब कूलेंट की डिग्री रेडिएटर में हवा के बुलबुले दिखाई देती है, तो सफेद धुआं भी बढ़ सकता है। रेडिएटर द्रव या शीतलक रेखाओं में वायु बुलबुले सिस्टम में प्रवेश करने वाली गैस का संकेत देते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर को शिफ्ट करना मुश्किल है
रिसाव इस ट्रांसमिशन द्रव बल को कम करता है, जो ट्रांसमिशन ऑपरेशन पर दबाव डालता है, जिससे इसके घटकों में भारी बदलाव होता है।
लंबे समय तक यह स्थिति गियर को शिफ्ट करने पर ट्रांसमिशन को फिसलने का कारण बन सकती है।
इंजन ओवरहीट
जो भी कारण हो, समग्र परिणाम यह है कि ट्रांसमिशन टेम्प्स बहुत अधिक बढ़ते हैं, जिससे इंजन काम करना बंद कर सकता है।
जब दुर्भाग्य से इस तरह की स्थितियों में गिरते हैं, तो पहली बात यह है कि कार मालिकों की परवाह है कि क्या वे ड्राइव करना जारी रख सकते हैं या नहीं। हां, लेकिन विशेषज्ञ इसकी सलाह नहीं देते हैं।
सुरक्षित पक्ष पर होने के लिए, आपको जल्दी से अपने वाहन को एक तकनीशियन के लिए मरम्मत की दुकान पर लाना चाहिए।
पूछे जाने वाले प्रश्न
ट्रांसमिशन कूलर को कैसे माउंट करें?
एक अच्छा कूलर कैसे चुनें?
आशा है कि यह लेख आपके लिए उपयोगी है।
पढ़ने के लिए धन्यवाद।
