जहां धुआं है, वहां आग है, इसलिए कहावत है। हालांकि, यदि आप स्टार्टअप पर सफेद धुआं देखते हैं तो गायब हो जाते हैं , आपके वाहन को परेशानी हो सकती है और आपके निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
भले ही इस मुद्दे को अक्सर अवहेलना किया जाता है क्योंकि धुआं इतनी तेजी से फैल जाता है, इसे गंभीरता से लिया जाना चाहिए।
यह बताता है कि ऑटोमोबाइल के साथ संभवतः एक मुद्दा होगा, इसलिए एक तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता है। जानें कि यह स्थिति इसके संभावित समाधान की बारीकियों में देरी करने से पहले क्यों होती है।
इसके अतिरिक्त, इस व्यवहार के पीछे कई तरह के कारण हैं। कार शुरू करते समय सफेद धुएं के कारणों की पहचान करते हैं और फिर उन्हें जल्दी से हल करते हैं।
स्टार्टअप पर सफेद धुएं के कारण फिर गायब हो जाते हैं
जब भी आप विभिन्न कारकों के लिए अपना वाहन शुरू करते हैं, तो सफेद धुआं आपके निकास से बह सकता है। जब भी आप विभिन्न कारकों के लिए अपनी कार शुरू करते हैं, तो यह आपके निकास से बह सकता है।
दो लगातार मुद्दे निकास प्रणाली में पानी के संचय और एक दोषपूर्ण सिर गैसकेट हैं जो शीतलक स्तर के वाष्पीकरण के परिणामस्वरूप होते हैं।
निकास प्रणाली में द्रव या पानी का निर्माण स्टार्टअप पर धुएं का एक और कारण है, फिर गायब हो जाता है।
इसे किसी भी मामले में नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए, और एक चेतावनी के रूप में लिया जाना चाहिए कि आपके वाहन को तुरंत किसी समस्या का समाधान करने की आवश्यकता है।
आपको उन परिस्थितियों पर गौर करना चाहिए जो इस पर ले जाती हैं और स्थितियों की संभावित स्थिरता की बारीकियों में देरी करने से पहले उन्हें तुरंत संबोधित करती हैं।
शीतलक रिसाव
एक शीतलक रिसाव सफेद निकास धुएं के लिए सबसे लगातार कारण है जो स्टार्टअप पर होता है और चला जाता है।
इस द्रव को कार मोटर्स के तापमान को कम करने में सहायता के लिए निकास प्रणाली के अंदर रखा जाता है। इसके अतिरिक्त, यह इष्टतम संचालन को बनाए रखने के लिए कारों के आंतरिक भागों को लुब्रिकेट करता है।
लीक मोटर को ठंडा होने से रोकते हैं, जिससे ओवरहीटिंग हो सकती है। सफेद धुएं के साथ, आप और वाहन के अन्य लोग भी एक असहनीय गंध महसूस करेंगे।
मैकेनिकल इंजन की समस्याएं या एक खंडित सिलेंडर कूलेंट लीक के दो मुख्य कारण हैं। क्रैंककेस तरल रिसाव से दूषित हो सकता है, यहां तक कि सबसे नन्हे फ्रैक्चर या छेद से भी।
यहां तक कि अगर विभाजन केवल कुछ मिलीमीटर चौड़ा है, तो आंतरिक शीतलक बहुत तेजी से वाहनों के तेल को लीक और दूषित कर सकता है।
यदि कोई समाधान जल्दी नहीं पाया जाता है, तो मोटर्स एक महत्वपूर्ण तापमान का उत्पादन करेंगे, जिससे ऑटोमोबाइल के लिए ठीक से काम करना असंभव हो जाता है।
यदि आपके पास अपर्याप्त शीतलक मात्रा और रखरखाव कूलिंग सिस्टम की कमी है, तो आपका इंजन ओवरहीट कर सकता है और अंततः काम करना बंद कर सकता है।
इससे भी बदतर, यांत्रिक घटक काम करना बंद कर देंगे। यह आपके इंजन और आंतरिक भागों को महंगी मरम्मत की आवश्यकता है, अधिक तेज़ी से गिरावट और खराबी का कारण बन सकता है।
पिस्टन रिंग या वाल्व सील के अंदर रिसाव
पिस्टन रिंग या वाल्व सील के अंदर एक रिसाव अभी तक एक और मुद्दा है जो कार शुरू करते समय सफेद धुएं का कारण बनता है, फिर चला जाता है।
जब ऐसा होता है, तो तेल दहनक में रिस जाएगा और गैसोलीन के साथ गठबंधन करेगा।
ईंधन और तेल दहनक में घुलमिल जाएगा जब यह घटक लीक हो जाता है और ऑटोमोबाइल शुरू करने वाला अनुपात परेशान हो जाएगा।
यह कारों के आंतरिक दहन इंजन में एयर-टू-फ्यूल बैलेंस को बदल देगा, जो आपके वाहन को सक्रिय करता है।
मोटर के बिना दक्षता के चलने के लिए आवश्यक शक्ति ईंधन के मिश्रित होने के परिणामस्वरूप होगी। और जब से, आप अब अपने वाहन को ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकते हैं।
क्षतिग्रस्त/ खराब ईंधन इंजेक्टर
दहनकर्ता ईंधन इंजेक्टर से ईंधन प्राप्त करता है। यह वहाँ है कि इसे जला दिया जाएगा, जो मोटर द्वारा कार्य करने के लिए आवश्यक ऊर्जा का उत्पादन करेगा।
यदि ट्रांसमिशन लाइन अपर्याप्त है या दोषपूर्ण ईंधन पंप के साथ कारों का आंतरिक कामकाज संचालित नहीं हो सकता है।
अधिकांश समय, एक दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर ईंधन सिलेंडरों की अधिकता के लिए दोष देना है। जब एक ईंधन फ़िल्टर खराबी है, उदाहरण के लिए, खुला या विफल हो जाता है, तो यह वाहन को ईंधन देता है।
यह स्टार्टअप पर सफेद या भूरे रंग के धुएं के रूप में प्रकट होता है, फिर गायब हो जाता है क्योंकि सरप्लस गैसोलीन को प्रभावी ढंग से सिलेंडर में जलाया या असंतुलित ईंधन नहीं किया जा सकता है।
ईंधन इंजेक्शन पंप दहन प्रक्रिया के लिए पर्याप्त गैस की आपूर्ति नहीं करता है यदि कुछ कुछ टूट जाता है।
जब अत्यधिक गैसोलीन को इंजेक्टर पंप में पंप किया जाता है, तो इंजन ईंधन के पूरे मिश्रण को जलाने में असमर्थ हो जाता है।
या तो अत्यधिक या अपर्याप्त ईंधन वितरण गैसोलीन और वायु संयोजन को बाधित करेगा।
यदि पर्याप्त ऊर्जा दी जाती है, तो अधिशेष ईंधन मिश्रण मोटर में पर्याप्त रूप से जलता है। इससे स्टार्टअप पर सफेद धुएं का परिणाम होगा।
गलत इंजेक्शन समय त्रुटि
ईंधन पंप के लिए सही समय आवश्यक है। इस तरीके से, ईंधन को दहन प्रक्रिया के लिए आपूर्ति की जाती है जब उसे निकाल दिया जाना चाहिए और पूरी तरह से बिजली में बदल दिया जाता है।
नतीजतन, कॉम्बस्टर सभी या अधिकांश ईंधन को प्रकाश में नहीं ले पाएगा यदि यह बहुत जल्द या बहुत देर से इंजेक्ट किया गया था।
नतीजतन, जब इंजन शुरू होता है, तो बचे हुए आंतरिक घटक निकास पाइप से बाहर निकलेंगे और सफेद धुआं पैदा करेंगे।
गंदा हवा का फिल्टर
अधिक पर्यावरणीय मलबा वाहनों की हवा में प्रवेश करेगा क्योंकि फ़िल्टर अधिक बंद हो जाता है। गैसोलीन संचरण इससे प्रभावित होगा, जिससे सफेद धुएं का उत्पादन होगा।
पारेषण तरल पदार्थ
शीतलता या गर्मी का स्तर स्थायी रूप से विनियमित और कूलेंट द्वारा बनाए रखा जाता है। इसके अतिरिक्त, यह कार को आसानी से संचालित करने के लिए चलती भागों को चिकनाई करने में मदद करता है।
स्टार्टअप पर सफेद या भूरे रंग का धुआं गायब हो जाता है। समस्या क्या है? एक शीतलक रिसाव सफेद धुएं का कारण हो सकता है जो स्टार्टअप के दौरान होता है और अंततः चला जाता है।
एक शीतलक एक इंजन को ओवरहीटिंग से रखता है और चलती भागों को चिकना करता है ताकि कार प्रभावी रूप से संचालित हो सके।
स्टार्टअप पर निकास से सफेद धुएं को कैसे ठीक करें
सबसे कुशल विकल्प अपने ऑटोमोबाइल को एक प्रतिष्ठित तकनीशियन द्वारा सेवित करना है; हालाँकि, यदि आप इसे स्वयं करना पसंद करते हैं, तो आप निम्नलिखित तरीके ले सकते हैं।
एयर गैसकेट की जाँच करें
आंतरिक शीतलक रिसाव की रोकथाम इसका शीर्ष लक्ष्य है। एक खराब हेड गैसकेट के प्रतिस्थापन को स्थगित नहीं किया जाना चाहिए।
नतीजतन, आपको यह देखने के लिए एयर गैसकेट का निरीक्षण करना चाहिए कि क्या वे मुद्दों का अनुभव कर रहे हैं। इस घटक को अलग -अलग और मरम्मत की जा सकती है।
हेड गास्केट अखंडता की जांच करें
सिलेंडर हेड हेड सील और मोटर कोर के बीच सामग्री के लिए एक नाली के रूप में कार्य करता है।
हालांकि, अगर वाहन बहुत गर्म हो जाता है, तो यह अक्सर टूट जाता है। इसके अलावा, धातु घटकों के बीच बहुत अधिक घर्षण है।
सिर गैसकेट बरकरार है और लीक या विभाजन की जाँच करके किसी भी दोष से मुक्त होने के बाद सिलेंडर निरीक्षण जारी रखें।
ईंधन प्रणाली की जाँच करें
यह गारंटी देने के लिए कि गैसोलीन संचरण का समय सटीक है, आपको ईंधन पंप का ठीक से निरीक्षण करना होगा। आपके पास स्वयं या सेवा केंद्र में ऐसा करने का विकल्प है।
एयर फिल्टर को साफ करें
पर्यावरणीय जोखिम के कारण आपका एयर फिल्टर जल्द ही मलबे से भरा हो जाता है। आपको अपने शुरुआती बिंदु से 1500 और 2500 किलोमीटर के बीच अपना रखरखाव पूरा करना चाहिए।
नियमित पिस्टन रखरखाव
यद्यपि धुआं आपको तुरंत नुकसान नहीं पहुंचाता है, यह समझना महत्वपूर्ण है कि इसका कारण क्या है और जब इंजन पहली बार शुरू होता है तो यह उत्सर्जन से सफेद धुएं का उत्पादन क्यों कर सकता है।
किसी भी मामले में, इसे नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए और इसे एक चेतावनी के रूप में माना जाना चाहिए कि आपके वाहन में कुछ की तुरंत मरम्मत की जानी चाहिए।
