डैश को हटाने के बिना सिल्वरैडो हीटर कोर को कैसे बदलें?
एक हीटर कोर लीक के विभिन्न प्रकार के नकारात्मक प्रभाव होते हैं और अंततः आपकी कार को नुकसान पहुंचा सकते हैं। कोर कॉइल्ड ट्यूब, केबिन हवा और शीतलक के बीच एक हीट एक्सचेंजर, कारों को उत्कृष्ट शीतलक का परिवहन करता है।
हीटर कोर, इसलिए, कार कूलिंग सिस्टम का एक घटक है।
इंजन को ओवरहीटिंग से रोकने के लिए यह तत्व सही काम करने की स्थिति में होना चाहिए। इस प्रकार, यह जागरूक होना आवश्यक है और जब भाग काम नहीं कर रहा है, तो पहचानने की क्षमता है।
अनुभाग आपको विस्तृत गाइड दिखाएंगे। अपनी कलम और कागज निकालें फिर नोट्स लेना शुरू करें!
एक हीटर कोर और इसके उद्देश्य क्या है?
हीटर कोर आपकी कार में महत्वपूर्ण भूमिका क्यों निभाता है? 2000 सिल्वरैडो हीटर कोर के बारे में आपको क्या पता होना चाहिए?
पहले इस भाग और इसके कार्य के बारे में बात करना सबसे अच्छा है कि इसे कैसे हटाया जाए।
यह एक छोटा रेडिएटर है जिसका उपयोग एक ऑटोमोबाइल इंटीरियर को गर्म करने के लिए किया जाता है, जहां एक इंजन से गर्म शीतलक घूमता है। कूलिंग सिस्टम को आईटी और रेडिएटर के माध्यम से शीतलक को प्रसारित करना चाहिए जैसा कि इंजन और रेडिएटर के लिए करता है।
एक असफल एक वाहन फुटवेल में एक सामान्य तरल स्रोत है, जिसमें हवा के वेंट से भाप आ रही है या खिड़कियों के अंदर काफी फॉगिंग है।
एक आकर्षक शीतलक गंध एक असफल शीतलन प्रणाली का एक और लाल झंडा है। इसकी लागत के बहुमत के लिए इंटीरियर या इंजन कम्पार्टमेंट खातों से एक प्रतिस्थापन भाग को हटाने की कठिनाई।
संकेत आपको अपने हीटर कोर को हटाने और बदलना है?
डैश चेवी कार को हटाने के बिना हीटर कोर को हटाने के लिए सीखने से पहले या डैश को हटाने के बिना 2001 सिल्वरैडो हीटर कोर को हटा दें , आपको पहले कारणों का निदान करना चाहिए।
इस एक के मुख्य कारणों के रूप में छह कारणों को माना जाता है। हालांकि, यह सटीक की पहचान करने के लिए पेशेवर रूप से इसका निरीक्षण करने में मदद करेगा।
आपकी गर्मी काम नहीं कर रही है
यदि छेद छोटा है, तो आप शायद बहुत बदलाव नहीं करते हैं, लेकिन इसके बड़े होने की स्थिति में, आप शायद ठंडी हवा की एक ठंडी भीड़ महसूस करेंगे।
जब सिस्टम बंद हो जाता है तो आप केबिन के अंदर सुलभ गर्मी की मात्रा में सामान्य गिरावट देख सकते हैं।
कार से मीठी खुशबू आ रही है
आपकी खिड़कियां फॉगिंग कर रही हैं
के कई तरीकों की कोशिश करते हैं।एथिलीन ग्लाइकोल-आधारित शीतलक रिसाव भी कांच पर एक बेहोश चिकना धुंध कोटिंग का कारण होगा।
कार अतिरिक्त प्यासा हो जाती है
आपका ऑटोमोबाइल उस हवा को गर्म करने में असमर्थ हो सकता है जो इसे प्रसारित करता है यदि आपकी कार हीट कोर क्षतिग्रस्त हो जाती है।
शीतलक स्तर को बदलने वाले केबिन को ठंडा करने के जानबूझकर प्रयासों के कारण, यह लक्षण पहचानने के लिए चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
हालांकि, यदि आप गर्मी को चालू करने की कोशिश करते हैं और जो कुछ भी निकलता है वह फ्रिगिड हवा है, तो केंद्र में एक छेद हो सकता है। आपके वेंट खोलने के कारण ठंडी हवा को उड़ा सकते हैं जिससे गर्मी बच सकती है।
आपकी कार ओवरहीटिंग है
की जाँच करने की आवश्यकता है।यह इसके और आपकी कारों के साथ एक मुद्दा हो सकता है। जबकि आपका रेडिएटर दोषी हो सकता है, आपका इंजन विभिन्न कारणों से ओवरहीट हो सकता है।
आपकी कार में प्रमुख इंजन भागों को अत्यधिक गर्मी से गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाया जाता है, और यदि वे ठीक से बनाए नहीं रहते हैं, तो आपका ऑटोमोबाइल भयावह विफलताओं के साथ समाप्त हो जाएगा।
डैश को हटाने के बिना सिल्वरैडो हीटर कोर को कैसे बदलें
डैशबोर्ड कवर निकालें
डैशबोर्ड घटकों को अलग करें
सिस्टम कूलेंट को नाली दें, फिर एयर कंडीशनिंग को बंद कर दें।
खराब हीटर कोर को बदलें
- HVAC को अलग करें।
- हीटर कोर 2004 चेवी सिल्वरैडो या अन्य मॉडलों को बदलें
- हीटर कोर को बाहर स्विच करें।
- कवर पर रखो।
सब कुछ पुनर्स्थापित करें
सभी भागों को उसी अनुक्रम में पुनर्स्थापित करें जब आपने उन्हें हटा दिया
पूछे जाने वाले प्रश्न
यांत्रिकी से सहायता के लिए मुड़ना अप्रत्याशित रूप से महंगा साबित होता है। औसतन, इसे बदलने की लागत $ 800 से $ 1,000 तक होती है।
यह श्रम और भागों दोनों को ध्यान में रखता है। इस बीच, सबसे महंगी कार ब्रांड और मॉडल भिन्न होते हैं।
वे इस भाग को कम से कम $ 1,100 या उससे अधिक की जगह लेने की कीमत बढ़ा सकते हैं। अमेरिका में, अधिकांश कार्यशालाएं श्रम के लिए $ 50 और $ 120 प्रति घंटे के बीच शुल्क लेती हैं।
क्या शीतलक हीटर कोर के माध्यम से चलता है?
थर्मोस्टैट पूरे सिस्टम के तापमान को नियंत्रित करता है।
जब आपके ऑटोमोबाइल में गर्मी चालू हो जाती है, तो हवा को हीटर कोर पर उड़ा दिया जाता है, जहां केबिन में प्रवेश करने से पहले इसे गर्म किया जाता है।
कुछ कारों में एक वाल्व शामिल होता है, जब गर्मी चालू होती है, तो शीतलक को इसके माध्यम से भेजती है और गर्मी बंद होने पर इसे बायपास कर देती है।
कुछ वाहनों में, इस भाग पर वायु सेना यह निर्धारित करती है कि हवा मिश्रण बॉक्स के अंदर हवा कितनी गर्म है।
यहां तक कि डैश को हटाने के बिना हीटर कोर को हटाते समय, यदि आवश्यक हो तो किसी भी शेष शीतलक को सूखा करना याद रखें।
ऊपर लपेटकर
डैश को हटाने के बिना सिल्वरैडो हीटर कोर को हटाने के लिए दिशानिर्देश प्रकट होता है! इसे कदम से कदम का पालन करें, और यह कार्य अब आपकी समस्या नहीं है!
जितनी जल्दी हो सके मुद्दों का पता लगाने के लिए असामान्य संकेतों को देखने के लिए आवश्यक है। पहले आप इसे करते हैं, यह आसान है कि इसे और अन्य घटकों तक फैलने से नुकसान को रोकना और रोकना है।
