¿Cómo reemplazar el núcleo del calentador de Silverado sin eliminar el tablero ?
Una fuga de núcleo del calentador tiene una variedad de impactos negativos y eventualmente puede dañar su automóvil. El tubo enrollado de los núcleos, un intercambiador de calor entre el aire de la cabina y el refrigerante, transporta los autos excelentes refrigerantes.
El núcleo del calentador es, por lo tanto, un componente de un sistema de enfriamiento de automóviles.
Este elemento debe estar en perfectas condiciones de trabajo para evitar que el motor se sobrecaliente. Por lo tanto, es esencial tener en cuenta y tener la capacidad de reconocer cuándo la pieza no funciona.
Las secciones le mostrarán la guía detallada. ¡Saca tu pluma y papel y luego comienza a tomar notas!
¿Qué es un núcleo de calentador y sus propósitos?
Un olor a refrigerante atractivo es otra bandera roja de un sistema de enfriamiento fallido. La dificultad de eliminar una parte de reemplazo del interior o compartimento del motor representa la mayor parte de su costo.
¿Señales que debe eliminar y reemplazar el núcleo de su calentador?
Este liberará el olor del refrigerante del motor a través de los respiraderos si tiene fuga. El refrigerante tiene un aroma casi mohoso. Muchas personas dicen que huele a frutas, dulces o incluso jarabe de arce.
Tus ventanas están empañando
Las ventanas de sus autos pueden comenzar a empugar repentinamente y sin previo aviso, un síntoma de que esta parte podría romperse.
Cada ventana está completamente cubierta con una gruesa película de humedad húmeda y humeante cuando decimos que está empañando.
Si explotó y comenzó a filtrar el refrigerante al interior del automóvil mientras conducía, este es un posible resultado.
El refrigerante caliente se convertiría inmediatamente en un gas cuando se combinaría con el aire frío de su cabina.
El vaso se cubrirá con un refrigerante gaseoso. Esta situación continúa incluso cuando intenta muchas formas de desfogarse de ventanas de automóviles .
La fuga de refrigerante a base de etilenglicol también causaría un recubrimiento de niebla ligeramente grasiento en el vidrio.
El auto se vuelve más sed
Aire frío en la cabina
Su automóvil podría no poder calentar el aire que lo circula si el núcleo de calor de sus autos está dañado.
Debido a los intentos deliberados de enfriar la cabina que cambian el nivel de refrigerante, este síntoma podría ser difícil de identificar.
Sin embargo, si intenta subir el calor y todo lo que sale es aire helado, puede haber un agujero en el centro. Sus respiraderos podrían soplar aire frío debido a la abertura permitiendo que el calor escape.
Tu coche se está sobrecalentando
El auto sobrecalentamiento y no comenzar es la última pista que debe verificar su núcleo de calentador Silverado .
Esto podría ser un problema con él y el sistema de enfriamiento general de sus autos. Si bien su radiador puede ser el culpable, su motor puede sobrecalentar por varias razones.
Las piezas principales del motor en su automóvil se ven gravemente perjudicadas por el calor excesivo, y si no se mantienen adecuadamente, su automóvil terminará con fallas catastróficas.
Cómo reemplazar un núcleo del calentador de Silverado sin quitar el tablero
Retire la cubierta del tablero
- El portavasos trasero debe extenderse por completo.
- Encuentre y desenrosque los 4 pernos de montaje.
- Retire la radio y la antena de la consola central.
- Desde el interior de la cabina, quite los clips del arnés de alambre.
- Retire la palanca de liberación para el freno de estacionamiento.
- Para desactivar la bolsa de aire lateral, apague el sistema SRS .
- Luego se deben quitar los pernos de montaje de airbag de 10 mm superior e inferior.
- Saque los tres pernos de montaje de 10 mm del módulo de interfaz de comunicación.
Vaciar el sistema de control climático
Escurra el refrigerante de los sistemas, luego apague el aire acondicionado.
Reemplace el núcleo del calentador malo
- Desmongar el HVAC .
- Reemplace el núcleo del calentador 2004 Chevy Silverado u otros modelos
- Cambie el núcleo del calentador.
- Pon la cubierta.
Reinstalar todo
Reinstale todas las partes en la misma secuencia que cuando las retiró
Preguntas frecuentes
Esto tiene en cuenta tanto el trabajo como las partes. Mientras tanto, las marcas y modelos de automóviles más caras varían.
Pueden aumentar el precio de reemplazar esta parte a al menos $ 1,100 o más. En los Estados Unidos, la mayoría de los talleres cobran entre $ 50 y $ 120 por hora por mano de obra.
¿El refrigerante se ejecuta a través del núcleo del calentador?
Es esencial mirar los signos inusuales para detectar los problemas lo antes posible. Cuanto antes lo haga, más fácil será reparar y evitar que el daño se propaguen a otros componentes.
