टोक़ कनवर्टर टू फ्लेक्सप्लेट गैप आप सभी को जानना आवश्यक है

जिस तरह एक ऑटोमोबाइल का निर्माण करने वाले बहुतायत से महत्वपूर्ण घटक, टोक़ कनवर्टर और फ्लेक्सप्लेट भी वाहन को अच्छी तरह से चलाने में मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

फिर भी, आपको बहुत कम पता चल सकता है कि इन दो भागों के बीच का अंतर हर एक के निष्पादन से कम महत्वपूर्ण नहीं है।

फ्लेक्सप्लेट गैप के लिए एक पर्याप्त टोक़ कनवर्टर होना इतना महत्वपूर्ण क्यों है?

आइए हम आपको इस आश्चर्य के माध्यम से ऊपर से नीचे तक हमारे विस्तार से समझे गए लेख के साथ चलते हैं। कोई और अधिक प्रतीक्षा करें, लेकिन नीचे स्क्रॉल करें और आगे समझें!

फ्लेक्सप्लेट गैप के लिए टोक़ कनवर्टर: आदर्श रिक्ति क्या है?

एक आवश्यक कार भाग के रूप में जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इंजन को जोड़ता है, फ्लेक्सप्लेट को 3/16 इंच से अधिक के अंतर के साथ रखा जाना चाहिए और टोक़ कनवर्टर से इंच से कम नहीं है।

लेकिन हमें टॉर्क कनवर्टर इंस्टॉलेशन निर्देशों के इस तरह के प्रतिबंध का पालन क्यों करना चाहिए? फ्लेक्सप्लेट के काम करने के तरीके में पहले खुदाई करते हैं।

इस महत्वपूर्ण घटक के साथ ठीक से काम करने के साथ, टॉर्क क्रैंकशाफ्ट से पावर-ट्रांसफरिंग प्रक्रिया के लिए पर्याप्त कर्षण की पेशकश करते हुए सुचारू रूप से ट्रांसमिशन तक मिल जाएगा।

टोक़ कनवर्टर क्लच के बारे में कैसे?

यह इंजन को जोड़कर और हाइड्रोलिक द्रव के एक घूमने वाले प्रवाह के साथ ट्रांसमिशन को जोड़कर प्रक्रिया की एक अपरिहार्य उपस्थिति भी है, जो उनके बीच एक तकिया के रूप में कार्य करता है।

ये दो ट्रांसमिशन घटक, एक साथ, प्रभावी कामकाज के लिए अच्छे संरेखण में होने चाहिए।

अन्यथा, उनके घूर्णन कुल्हाड़ी तदनुसार लाइन नहीं लगती हैं जब फ्लेक्सप्लेट और टॉर्क कनवर्टर इंस्टॉलेशन के बीच बहुत अधिक दूरी होती है।

इसके बाद इंजन बहुत अधिक टोक़ उत्पन्न करेगा, उनके बिना प्रक्रिया द्वारा बनाए गए गंभीर कंपन को संभालने के लिए सही ढंग से फैलाया जाएगा।

यह परिणामों की एक विस्तृत श्रृंखला का कारण बन सकता है, जैसे कि ईंधन अर्थव्यवस्था में कमी और शायद कार से उत्सर्जन बढ़ा।

ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन बहुत अधिक टोक़ पैदा करता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन सिस्टम घटकों को सही ढंग से नहीं रखा जाता है, तो गंभीर कंपन हो सकता है।

आंतरिक घटकों को ठीक से संरेखित रखने से यह सुनिश्चित होता है कि ट्रांसमिशन ईंधन दक्षता में सुधार, प्रदूषकों को कम करने और इंजन के तनाव को कम करने के साथ -साथ अपने सबसे अच्छे रूप में प्रदर्शन करता है।

टोक़ कनवर्टर और फ्लेक्सप्लेट के बीच कोई अंतर नहीं होने पर क्या परिणाम हैं?

आपने फ्लेक्सप्लेट और टोक़ कनवर्टर के बीच कोई अंतर के कुछ परिणामों के बारे में सुना है जो हमने पहले उल्लेख किया था। बुरी खबर: स्थिति बहुत खराब हो सकती है।

यहां यह है कि आपको इन दोनों घटकों को पर्याप्त रूप से अंतरिक्ष में नहीं रखने का निर्णय लेने की उम्मीद करनी चाहिए!

महत्वपूर्ण रूप से इन-ट्रांसमिशन घर्षण में वृद्धि

असंतुलित बिजली वितरण

शिमिंग टॉर्क कनवर्टर और फ्लेक्सप्लेट के बीच का स्थान बहुत संकीर्ण होने से भी एक और वजनदार समस्या हो सकती है।

नतीजतन, गियर को शालीनता से बदलते समय आपके ट्रांसमिशन के लिए संलग्न होना असंभव हो सकता है।

गियर्स उस कारण से पीस या स्लाइड कर सकते हैं, जिससे दोनों भागों पर असाधारण पहनना और कंपन हो सकता है।

कष्टप्रद शोर

इससे भी बदतर, जोर से खराब टोक़ कनवर्टर शोर केवल एक चीज नहीं है जो यहां मायने रखता है और आपकी ड्राइविंग यात्रा को असहज बनाता है।

सड़क पर होने पर आपकी सुरक्षा भी प्रभावित हो सकती है क्योंकि आप इस ध्वनि की गड़बड़ी के कारण पूरी तरह से ध्यान केंद्रित नहीं कर सकते हैं।

इंजन पर बुरा प्रभाव

विशेष रूप से, यह आपके वाहन को लंगड़ा मोड में प्रवेश करने, आरपीएम बढ़ाने, इष्टतम प्रदर्शन को बिगाड़ने या पावरट्रेन और गियरबॉक्स से जुड़े मुसीबत कोड को प्रज्वलित करने का कारण बन सकता है।

ड्राइवट्रेन भागों का मिसलिंग

दोनों के बीच खराब रिक्ति भी ड्राइवट्रेन में अन्य टुकड़ों के मिसलिग्न्मेंट को जन्म दे सकती है, जो ड्राइवट्रेन सिस्टम के अन्य वर्गों पर लोड को बढ़ाती है और अधिक नुकसान पहुंचा सकती है।

यह संभावित रूप से आपकी कार की निर्भरता और प्रदर्शन के साथ महत्वपूर्ण मुद्दों में परिणाम कर सकता है।

फ्लेक्सप्लेट और टॉर्क कनवर्टर के बीच रिक्ति को प्रभावी ढंग से और सुरक्षित रूप से कैसे कैलिब्रेट करें?

यदि आप मानते हैं कि ये दोनों सही ढंग से नहीं हैं, तो कुछ प्रक्रियाएं हैं जो आप वास्तव में उनके बीच की खाई को जांचने के लिए ले सकते हैं।

चरण 1: सुनिश्चित करें कि आप अपने वर्तमान अंतर का माप जानते हैं

चरण 2: आवश्यकतानुसार संशोधित करें

जब दो आंतरिक घटक अच्छे संरेखण में नहीं होते हैं तो हम और क्या कर सकते हैं? हम उन्हें संशोधित करते हैं!

लेकिन उनके बीच एक सभ्य दूरी के साथ फ्लेक्सप्लेट के लिए टोक़ कनवर्टर कैसे स्थापित करें ?

आपको केवल एक फीलर गेज और फ्लेक्सप्लेट और टॉर्क कनवर्टर के बीच की जगह को समायोजित करने के लिए एक बहुत ही सचेत मन है जो आपके लिए लंबे समय तक माप रेंज में है।

और अब, आप वहां आधे हैं!

चरण 3: बोल्ट को फिर से कस लें

उसके बाद, सभी बढ़ते बोल्ट को फिर से बनाना या किसी भी क्रैंक बोल्ट के लिए जाँच करना उन महत्वपूर्ण चरणों में से एक है जिन्हें आप याद नहीं कर सकते।

इसलिए यह सत्यापित करने के लिए ध्यान रखें कि अंतर को समायोजित करने के बाद उन्हें मजबूती से तेज कर दिया जाता है।

सुनिश्चित करें कि वे 700R4 टोक़ कनवर्टर बोल्ट टोक़ चश्मा के निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार टॉर्क किए गए हैं!

चरण 4: पुनर्गणना

चरण 5: अपने स्थानीय क्षेत्र के आसपास एक ड्राइविंग परीक्षण करें

या, इस बार कहते हैं, जब आप आंतरिक दहन इंजन को सक्रिय करते हैं तो आप तुरंत कुछ अजीब का पता लगाते हैं। ऐसे मामलों में आपको क्या करना चाहिए?

जब यह दुर्भाग्यपूर्ण परिदृश्य होता है, तो यह संभावना है कि आगे ट्रांसमिशन सिस्टम की समस्याएं वर्तमान में आपके सिस्टम में मौजूद हैं।

इससे निपटने के लिए यहां सबसे अच्छा तरीका है कि कार पर कोई भी कदम उठाना बंद कर दिया जाए और इस मुद्दे को एक योग्य तकनीशियन को छोड़ दिया जाए, जो किसी भी संभावित मुद्दों की सही पहचान कर सकता है और उन्हें सुरक्षित रूप से हल करने में आपकी सहायता कर सकता है।

फ्लेक्सप्लेट और टोक़ कनवर्टर के बीच की दूरी पर संभावित प्रभाव

टॉर्क कनवर्टर के बीच का अंतर प्रकृति द्वारा सटीक होना चाहिए, जैसे स्पार्क प्लग गैप ।

तो सवाल यह है कि जब आपका इससे पहले कोई लेना -देना नहीं था, तब भी संभवतः क्या गलत हो सकता है?

नीचे कुछ परिस्थितियां दी गई हैं जिनके बारे में आपको पता होना चाहिए कि दोनों की गलतफहमी या गलत रिक्ति हो सकती है:

• अन्य ट्रांसमिशन भागों या फ्लेक्सप्लेट के लिए रोक।
• गलत तरीके से टोकरा या ढीला बढ़ते बोल्ट।
• अत्यधिक गर्मी, विशेष रूप से संचरण क्षेत्र में।
• मुश्किल इलाके का नियमित रूप से पता चलता है।
• ऑटोमोबाइल टक्कर।
• महत्वपूर्ण ब्लॉक इंजन कंपन; तुम भी कारों के फर्श के माध्यम से कंपन महसूस कर सकते हैं।
• पहना और आंसू ड्राइवट्रेन घटकों।

अब आप जानते हैं कि प्लेट गैप को फ्लेक्स करने के लिए आपके टोक़ कनवर्टर को क्या प्रभावित कर सकता है।

इन चर को ध्यान में रखना कभी भी अपने सभी घटकों को उत्कृष्ट आकार में प्रबंधित करने के लिए ट्रॉप नहीं है और इष्टतम प्रदर्शन के लिए सही ढंग से सेट किया गया है।

निष्कर्ष

ऊपर यह सब है कि आपको फ्लेक्सप्लेट गैप के टॉर्क कनवर्टर के बारे में स्वीकार करना चाहिए।

हमेशा सचेत रहें कि इस तरह के एक छोटे से विवरण को भी नीचे नहीं देखा जाना चाहिए यदि आप अपने ऑटोमोबाइल के इष्टतम प्रदर्शन के लिए हमेशा तेज और शानदार होना चाहते हैं।

अब, सुनिश्चित करें कि आपने उन सभी को नोट किया है जिन्हें याद रखने की जरूरत है। अपने उपकरण को हड़पने और एकल-हाथ से अपनी कार की अच्छी देखभाल करने का समय!