Podobnie jak te obfite krytyczne komponenty, które budują samochód, konwerter momentu obrotowego i flexplate również odgrywają ważną rolę w pomaganiu pojazdu w dobrej działaniu.
Jednak niewiele możecie wiedzieć, że luka między tymi dwoma częściami jest nie mniej ważna niż wykonanie każdego z nich.
Dlaczego tak ważne jest posiadanie odpowiedniego konwertera momentu obrotowego w celu Flexplate GAP ?
Przejrzyjmy Cię przez ten cud od góry do dołu z naszym szczegółowo wyjaśnionym artykułem. Czekaj już na więcej, ale przewiń w dół i przejrzyj dalej!
Konwerter momentu obrotowego do Flexplate Gap: Jaki jest idealny odstęp?
Te dwa elementy transmisji razem muszą być w dobrym wyrównaniu do skutecznego funkcjonowania.
W przeciwnym razie ich obracające się osie nie ustawiają się odpowiednio, gdy między instalacją konwertera flexplate i konwertera momentu obrotowego jest zbyt duża.
Silnik wygeneruje następnie duży moment obrotowy, bez ich prawidłowego rozmieszczenia, aby poradzić sobie z silnymi wibracjami stworzonymi przez procedurę.
Może to spowodować szeroki zakres konsekwencji, takich jak spadek zużycia paliwa i być może podniesione emisje z samochodu.
Wynika to z faktu, że silnik wytwarza duży moment obrotowy, co może skutkować silnymi wibracjami, jeśli komponenty systemów transmisji nie zostaną poprawnie rozmieszczone.
Utrzymanie właściwego wyrównania wewnętrznych komponentów zapewnia, że skrzynia biegów działa najlepiej, jednocześnie poprawiając oszczędność paliwa, zmniejszając zanieczyszczenia i zmniejszając naprężenie silnika.
Jakie są konsekwencje, jeśli nie ma szczeliny między konwerterem momentu obrotowego a płytą elastyczną?
Umieszczając płytkę i moment obrotowy zbyt blisko siebie, te robocze części skrzyni biegów napotkają większe tarcia i nabudowanie ciepła, ponieważ brak wystarczającej ilości miejsca na wystarczające smarowanie .
Oczywiste jest, że tak wysokie temperatury i dłuższe wykorzystanie spowodują, że te części zostaną przepracowane lub nawet zamarznie, gdy porzucisz to zadanie smarujące.
Niezrównoważona dostawa mocy
Wszyscy wiemy, że główne obowiązki konwertera momentu obrotowego i elestplaty mają pomóc w przeniesieniu energii. Zgadnij co?
Ten kurs dostarczania mocy nie byłby spełniony, ponieważ te dwie części nie utrzymują odpowiedniej odległości.
Energia przeniesiona z silnika do koła napędowego może stać się niezrównoważona w wyniku słabej szczeliny między konwerterem a płytą elastyczną.
Ta nierówna konfiguracja może powodować, że wydajność pojazdów jest nieobliczalna lub, gorsza: wczesne zużycie części układu napędowego.
Transmisja nie jest prawidłowo angażowana
Irytujące odgłosy
Niezależnie od tego, czy jest to zbyt przestronne, czy zbyt małe, jak szczelina konwertera, zawsze jest następstwa.
W takim przypadku mówimy o niepokojącym hałasie spowodowanym niestabilnym połączeniem, że może zaszczepić nadmiernie wystarczająco dużo miejsca między tymi dwoma elementami.
Co gorsza, głośny zły hałas konwertera momentu obrotowego nie jest jedyną rzeczą, która się tutaj liczy i sprawia, że Twoja podróż jazdy jest niewygodna.
Można również wpływać na twoje bezpieczeństwo podczas przebywania na drodze, ponieważ nie możesz się całkowicie skupić z powodu tego zaburzenia dźwięku.
Zły wpływ na silnik
Nie wiedziałeś, że problem transmisji wynikający z niewłaściwego odstępu od konwertera flexplate-to-moment może ostatecznie spowodować duże obciążenie silnika.
Ponieważ te dwa wewnętrzne komponenty nie działają w kolejności, inni musieli kontynuować więcej miejsc pracy, niż mieli to zrobić, co z łatwością doprowadziło do chaosu w systemie.
W szczególności może to spowodować, że pojazd wejdzie w tryb LIMP, zwiększyć RPM, upośledzić optymalną wydajność lub zapalić kody problemów połączonych z układem napędowym i skrzynią biegów.
Niewspółosiowość części układu napędowego
Oznacza to, że jeśli jedna część nie funkcjonuje, istnieje wiele szans, że będzie to również wymagać innej awarii.
Rzeczy idzie tak samo z przypadkiem niewłaściwego odstępu między płytą elastyczną a konwerterem momentu obrotowego.
Słabe odstępy między nimi mogą również prowadzić do niewspółosiowości innych elementów w napędu napędowym, co zwiększa obciążenie innych odcinków układu napędowego i może powodować większe uszkodzenia.
Może to potencjalnie spowodować istotne problemy z niezawodnością i wydajnością samochodu.
Jak skutecznie i bezpiecznie kalibrować odstępy między płytą elastyczną a konwerterem momentu obrotowego?
W przeciwnym razie możesz przejść prosto do następnego kroku, aby zrestartować od zera!
Krok 2: Zmodyfikuj zgodnie z wymaganiami
Co jeszcze moglibyśmy zrobić, gdy dwa wewnętrzne komponenty nie są w dobrym wyrównaniu? Modyfikujemy je!
Ale jak zainstalować konwerter momentu obrotowego w celu zgięcia ze przyzwoitą odległością między nimi?
Wszystko, czego potrzebujesz, to jedynie miernik poczucia i bardzo świadomy umysł, aby dostosować przestrzeń między Flexplate a konwerterem momentu obrotowego do zakresu pomiaru, za który tęsknisz.
A teraz jesteś w połowie drogi!
Krok 3: Ponownie dokręć śruby
Oczywiste jest, że nie można ukończyć procedury flexplaster konwertera obrotowego momentu obrotowego bez jej polegania na zdejmowaniu śrub.
Następnie przekonanie wszystkich śrub montażowych lub sprawdzanie jakichkolwiek śrub korbowych jest jednym z ważnych kroków, których nie możesz przegapić.
Pamiętaj więc, aby sprawdzić, czy są mocno przymocowane po dostosowaniu luki.
Upewnij się, że są one naruszeni zgodnie z zaleceniami producentów w zakresie specyfikacji momentu obrotowego momentu obrotowego 700R4 !
Krok 4: Ponowne oblicz
Krok 5: Zrób egzamin jazdy w okolicy lokalnej
szczelina zapłonowa .Pytanie brzmi: co może sprawić, że pójdzie źle, nawet jeśli wcześniej nie miałeś z tym nic wspólnego?
Poniżej znajdują się pewne okoliczności, o których powinieneś być świadomy, może to spowodować niewspółosiowość lub nieprawidłowe odstępy tych dwóch:
- Szkoda innych części transmisyjnych lub elastycznej płyty.
- Nieprawidłowo obrane lub poluzowane śruby montażowe.
- Nadmierne ciepło, szczególnie w obszarze transmisji.
- Regularne przemieszczanie trudnego terenu.
- Zderzenie samochodowe.
- Znaczące wibracje silnika blokowego; Możesz nawet poczuć wibracje przez podłogę samochodów .
- Zużyte i łzowe elementy napędowe.
Teraz wiesz, co może wpłynąć na Twój konwerter momentu obrotowego w Flex Plate Gap.
Pamiętając o tych zmiennych, nigdy nie jest de Trop, aby zarządzać wszystkimi swoimi komponentami w doskonałym kształcie i poprawnie ustawione dla optymalnej wydajności.
Wniosek
Powyżej należy potwierdzić, że przemiennik momentu obrotowego w celu Flexplate Gap .
Zawsze bądź świadomy, że nawet tak mały szczegół, na który nie należy patrzeć, jeśli chcesz, aby optymalna wydajność samochodów zawsze była ostra i wspaniała.
Teraz upewnij się, że zauważyłeś wszystko, co trzeba zapamiętać. Czas złapać narzędzie i samodzielnie dbać o samochód!
