Gejala khas silinder master yang buruk akan membantu Anda menentukan masalah yang tidak normal.
Mereka menunjukkan bagian ini, yang merupakan komponen yang sangat diperlukan dalam sistem rem kendaraan, berada dalam status yang salah.
Juga, sistem rem kendaraan Anda tidak dapat bekerja tanpa master silinder yang buruk. Ini akan meminta Anda untuk membuat inspeksi menyeluruh untuk menemukan akar penyebab dan perbaikan terbaik.
Dengan demikian, penting untuk mendiagnosis kegagalan segera untuk menjaga silinder utama Anda dalam kondisi yang baik dan aman.
Artikel ini menunjukkan tanda -tanda umum dari silinder master yang salah dengan deskripsi dan penjelasan terperinci. Selain itu, kami juga membahas semua yang perlu Anda pahami tentang hal itu.
Ayo Baca terus!
Apa itu master silinder?
Master cylinder akan bekerja di sistem kopling mobil manual, tetapi berbeda dari master silinder.
Gejala silinder master yang buruk
Anda harus dengan cepat mencari layanan otomotif yang komprehensif di daerah Anda dan mempekerjakan seorang profesional berpengalaman untuk menyelesaikan masalah Anda.
Silinder rem master mungkin rusak, atau garis dengan udara di dalam dapat menghasilkan pedal rem spons bahkan setelah pendarahan . Karat, kaliper bocor atau garis rem yang rusak juga dapat meninggalkan pedal spons.
Cairan rem bocor
Anda dapat mengabaikan gejala ini, tetapi ini adalah penyebab serius yang menyebabkan silinder rem utama yang buruk di kendaraan Anda.
Kebocoran cairan rem membutuhkan perbaikan yang tepat karena dampak negatifnya pada sistem pengereman.
Silinder master kendaraan mengoperasikan drum otomotif atau kaliper rem melalui cairan rem. Jadi, jika bagian ini bocor dengan garis rem, master silinder akan menjadi buruk.
Oleh karena itu, cairan rem bocor adalah salah satu gejala silinder rem buruk yang tidak boleh Anda lewati . Cari tanda ini dengan mengamati tetes cairan di tempat yang tepat di bawah silinder master rem.
Selain itu, Anda dapat mencari posisi bocor di koneksi pemasangan antara master rem dan reservoir.
Dalam hal ini, ganti silinder master rem untuk menghindari lebih lanjut mempengaruhi kecepatan dan kinerja mobil Anda.
Kontaminasi Cairan Rem
Jika tekanan oli turun, sistem pengereman tidak akan dapat menghasilkan tekanan yang cukup dan menyebabkan kesulitan dalam menghentikan mobil.
Anda harus memantau cairan rem Anda untuk melihat apakah itu berubah menjadi hitam atau coklat tua.
Selain mencemari cairan rem, silinder master, termasuk segel usang, kurang efektif untuk mempertahankan tekanan rem, yang mengarah ke pedal bawah atau berlumpur yang lebih lambat.
Tingkat cairan rendah
Tingkat cairan rem dalam silinder master yang terlalu rendah juga bisa menjadi salah satu gejala silinder master yang buruk . Pertama -tama terasa lembut saat Anda meletakkan kaki di pedal rem.
Jika tidak ada cairan yang keluar dan tingkat cairan rem masih normal, master silinder mungkin harus disalahkan. Anda harus menyegel cairan rem di dalam reservoir dan mengencangkan koneksi selang.
Periksa level cairan jika Anda ragu. Untuk mengimplementasikan inspeksi ini, letakkan tutup master silinder di atas reservoir dan baca level di samping untuk memastikannya tidak terlalu rendah.
Perilaku pedal rem abnormal
Kebocoran juga dapat berlanjut jika segel silinder terus aus. Ini akan membuat master silinder menyebabkan pedal kenyal atau berlumpur.
Pedal spons juga berarti garis rem berisi udara. Dan kendaraan Anda mungkin hanya perlu penggantian cairan rem.
Pakaian pad yang tidak rata
Anda perlu mempertimbangkan keausan pad yang tidak rata jika Anda hanya bisa mengerem 2 dari 4 roda saat mengendarai mobil Anda karena sirkuit listrik yang salah.
Pertimbangkan gejala ini dalam situasi tertentu, yang menunjukkan sisi kanan depan dan kiri kanan lebih dari sisi kiri depan dan kanan belakang.
Jika segel piston silinder master gagal atau bocor di garis rem , sirkuit juga bisa mendapatkan kesalahan.
Misalkan Anda mendeteksi masalah, seperti keausan pad yang tidak rata, pengereman, atau mobil yang menarik ke satu sisi saat pengereman. Silinder master mungkin dalam masalah.
Dengan demikian, Anda tidak boleh mengabaikan keausan pad yang tidak rata, karena merupakan salah satu silinder master rem kritis menjadi gejala yang buruk.
Ketebalan 3 mm bantalan rem biasanya merupakan titik untuk penggantian, jadi jangan biarkan semuanya berjalan terlalu jauh.
Seret rem
Masalah mekanis terdiri dari kaliper yang terkorosi atau tidak selaras, pemasangan bantalan roda yang salah, dan ukuran batang dorong yang tidak tepat.
Juga, drag rem dapat datang dari silinder utama yang buruk dengan terlalu banyak cairan.
Jika cairan terlalu berlebihan di dalam silinder, reservoir ini tidak akan memiliki ruang yang cukup untuk aliran masuk. Ini memberi tekanan pada caliper, jadi tidak keluar sepanjang jalan.
Bias rem yang buruk
Silinder master rem termasuk dua sirkuit yang membawa cairan rem ke roda otomotif.
Sirkuit ini sering mengontrol satu roda belakang dan depan yang berlawanan. Selain itu, roda depan kiri dan roda belakang kanan berbagi sirkuit listrik.
Atau, roda depan kanan dan roda belakang kiri akan memiliki sirkuit listrik yang khas.
Jika sirkuit gagal, kendaraan Anda dapat menarik ke satu sisi saat Anda menggunakan sistem rem. Masalah ini paling terlihat jika Anda merasa pengereman keras ketika rem depan melakukan lebih banyak untuk menghentikan mobil Anda daripada yang belakang.
Tanda ini adalah bias rem yang buruk, salah satu gejala kegagalan silinder rem utama.
Pedal rem tenggelam
Dalam situasi ini, memeriksa master silinder adalah taruhan terbaik Anda, karena tenggelam dalam pedal rem adalah salah satu gejala kegagalan master silinder .
Jika Anda tahu untuk memeriksa silinder utama yang buruk di mobil Anda, Anda dapat mencoba. Namun, Anda harus membawa kendaraan Anda ke toko mobil dan meminta bantuan mekanika profesional.
Tidak ada rem
Anda perlu mengidentifikasi alasan utama master silinder yang buruk dari bagian -bagian ini.
Ini penting untuk mendukung Anda dengan mudah memperbaiki akar penyebab dan menghindari kecelakaan mengemudi yang berbahaya.
