Simptomele cilindrului maestru rău pe care nu ar trebui să -l ignorați

Simptomele tipice ale cilindrului maestru rău vă vor ajuta să determinați problemele sale anormale.

Acestea indică această parte, care este o componentă indispensabilă în sistemul de frână a vehiculelor, este în stare defectuoasă.

De asemenea, sistemul dvs. de frână a vehiculului nu poate funcționa fără un cilindru principal. Vă va cere să faceți o inspecție minuțioasă pentru a găsi cauza principală și cea mai bună soluție.

Astfel, este esențial să diagnosticați în curând eșecurile pentru a vă menține cilindrul principal într -o stare bună și sigură.

Acest articol arată semnele comune ale unui cilindru principal defect, cu o descriere și o explicație detaliate. În plus, acoperim și tot ceea ce trebuie să înțelegeți despre asta.

Să citim mai departe!

Ce este un cilindru principal?

Un cilindru principal va funcționa în sistemul de ambreiaj al mașinilor manuale, dar este diferit de cilindrul principal.

Simptome ale cilindrului maestru rău

O cauză a acestei probleme este un sigiliu de cauciuc purtat pe cilindrul principal, care are ca scop menținerea lichidului de frână în interiorul cilindrului. Vor scurge și vă vor inunda pedala de frână pe măsură ce vor fi uzate.

Ar trebui să căutați rapid un serviciu auto complet în zona dvs. și să angajați un profesionist cu experiență pentru a vă rezolva problema.

Cilindrul principal de frână poate fi defect, sau liniile cu aer în interior pot duce la o pedală de frână spongioasă chiar și după sângerare . Rust, etriere scurse sau linii de frână defecte pot lăsa, de asemenea, pedalele spongioase.

Lichid de frână scurge

În acest caz, înlocuiți cilindrul principal de frână pentru a evita afectarea în continuare a vitezei și performanței mașinilor.

Contaminarea lichidului de frână

Unul dintre simptomele cilindrului principal de frână este lichidul de frână murdar.

Garniturile de cauciuc deteriorate din cilindrul principal pot contamina lichidul de frână. Resturile vor intra în lichid prin găuri în garnituri de cauciuc deteriorate, contaminându -l și reducând presiunea uleiului.

Dacă presiunea uleiului scade, sistemul de frânare nu va putea produce suficientă presiune și va provoca dificultăți în oprirea mașinii.

Ar trebui să vă monitorizați lichidul de frână pentru a vedea dacă a devenit negru sau maro închis.

În afară de contaminarea lichidului de frână, un cilindru principal, inclusiv garniturile uzate, este mai puțin eficientă la păstrarea presiunii de frână, ceea ce duce la un fund mai lent sau la pedale noroioase.

Nivel scăzut de lichid

Verificați nivelul fluidului dacă aveți îndoieli. Pentru a implementa această inspecție, așezați capacul cilindrului principal pe rezervorul de sus și citiți nivelul din lateral pentru a vă asigura că nu este prea scăzut.

Comportament anormal de pedală de frână

Semnele anormale din pedalele de frână indică, de asemenea, că utilizați un cilindru principal defect.

Aceste scurgeri interne provin adesea de la utilizarea unui cilindru pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce duce la uzura sigiliilor.

Un cilindru principal defect va face pedalele lente, spongioase sau mushy odată apăsate. Primul lucru pe care ar trebui să -l notați este că pedala de frână reacționează anormal.

Scurgerile pot continua, de asemenea, dacă sigiliile cilindrilor continuă să se poarte. Acest lucru va face ca cilindrul principal să provoace pedale spongioase sau noroioase.

O pedală spongioasă înseamnă, de asemenea, că linia de frână conține aerul. Și vehiculul dvs. poate avea nevoie doar de înlocuirea lichidului de frână.

Uzură neuniformă

Dacă garniturile de piston cu cilindri principali eșuează sau se scurg în linia de frână , circuitul poate obține, de asemenea, o defecțiune.

Să presupunem că detectați probleme, cum ar fi uzura inegală, frânarea sau mașina care trag într -o parte în timp ce frânați. Cilindrul principal poate avea probleme.

Astfel, nu ar trebui să ignori uzura neuniformă a plăcuței, deoarece este unul dintre cilindrul de frână critic care va face simptome proaste.

Grosimea de 3 mm a plăcuțelor de frână este în mod normal punctul de înlocuire, așa că nu lăsați lucrurile să meargă prea departe.

Drag de frână

Prejudecată de frână săracă

Cilindrii master de frână includ două circuite care transportă lichidul de frână pe roțile auto.

Aceste circuite controlează adesea o roată din spate și față opusă. În plus, roata din față stângă și roata din spate dreapta împărtășesc un circuit electric.

Sau, roata din față dreapta și roata din spate stângă vor avea un circuit electric distinctiv.

Dacă circuitul nu reușește, vehiculul dvs. poate trage într -o parte atunci când utilizați sistemul de frână. Această problemă este cea mai vizibilă dacă găsiți frânare greu atunci când frâna din față face mai mult pentru a vă opri mașina decât cea din spate.

Acest semn este prejudecata slabă a frânei, unul dintre simptomele de insuficiență a cilindrului de frână.

Pedala de frână scufundată

Dacă știți să verificați un cilindru principal în mașină, puteți încerca. Cu toate acestea, ar trebui să vă duceți vehiculul la magazinul auto și să cereți un ajutor profesional pentru mecanici.

Fără frâne

Trebuie să identificați motivul principal pentru un cilindru maestru rău din aceste părți.

Acest lucru este semnificativ pentru a vă sprijini în rectificarea cu ușurință a cauzelor principale și evitarea accidentelor de conducere periculoase.