L'inquinamento ambientale sta aumentando di giorno in giorno. Fortunatamente, anche la consapevolezza dei popoli. Pertanto, l'uso di articoli di seconda mano o riutilizzato è una soluzione che molte persone implementano per risolvere il problema.

In particolare, per i conducenti e i proprietari di auto, l'utilizzo di pneumatici usati è considerato una scelta intelligente e ottimale.

L'uso di quelli usati non solo contribuisce a ridurre i rifiuti, ma risparmia anche con prestazioni buone e stabili.

Pertanto, questo articolo si concentrerà sulla risposta ai problemi dei pneumatici usati, in particolare se 7 32 passaggi bene o cattivi , diversi modi per controllarli e risoluzioni per domande comuni. Ora, iniziamolo!

7/32 Pneumatici è buono o cattivo?

la profondità del battistrada per pneumatici 7 32 rispetto a 10/32, una profondità del battistrada originale, è abbastanza buona e comparativa.

La percentuale di altre specifiche

Vorremmo menzionare la profondità in altre specifiche per una comprensione più facile. Possiamo prendere queste specifiche come riferimento per verificare la profondità.

Frazione (/ 32) Pollice Mm (millimetro)
1/32 0,031 0.79
2/32 0,063 1.59
3/32 0,094 2.38
4/32 0.125 3.18
5/32 0.156 3.97
6/32 0.188 4.76
7/32 0.219 5.56
8/32 0.250 6.35
9/32 0.281 7.14
10/32 0.313 7.94
11/32 0.344 8.73
12/32 0.375 9.53

I pneumatici 7/32 sono buoni o cattivi?

Come altri tipi, dobbiamo evitare movimenti acuti, accelerazione improvvisa e velocità elevate, specialmente se caricate pesantemente, per rendere le gomme durevoli e funzionare più a lungo.

In quei casi, le ruote devono lavorare di più e il progresso consumato si svolge più velocemente.

Pertanto, è necessario uscire da alcune cattive abitudini durante la guida per prolungare la vita del battistrada del 7/32.

  • Guida in un angolo: prova ad abbassare il taglio o rendilo dolcemente quando si guida in un angolo. Inoltre, non angolare ad alta velocità in quanto pericoloso per i conducenti e la gomma veicoli si consuma più velocemente!
  • Guida su altitudini ad alte velocità: sebbene il miglioramento potrebbe aver bisogno di potenza e velocità più elevate, dovremmo notare le velocità. Se mantengono le stesse velocità della guida su autostrade stabili, la durata dei pneumatici sarà più danneggiata.
  • Frena improvvisamente: se non è un'emergenza, prova a rompersi moderatamente e controllabilmente. La frenata improvvisa e dura può metterci in una situazione pericolosa e abbreviare le nostre vite di pneumatici usati.
  • Guida attraverso dossi o buche : questi fallimenti stradali possono danneggiare i nostri pneumatici usati in molti modi. In alcuni casi, possono fare la crepa della superficie.

Modi per controllare la profondità delle gomme

Nel caso di una piccola parte della sua testa ancora sotto il solco, potremmo avere un 4/32 rimasto. Se il battistrada del pneumatico copre la parte superiore di esso, abbiamo 6/32 utilizzabili o più.

Barre indicatore di abbigliamento del battistrada

Queste barre di usura implementate dai produttori di pneumatici (in genere 6) si trovano nelle scanalature della maggior parte dei pneumatici, indicando che la profondità minima consentita è 2/32.

Esistono tipi di pneumatici con diversi gradi a barre , come 6/32, 4/32 e 2/32. Quando appare una barra, il pneumatico ha raggiunto una profondità specificata.

Calibro di profondità del battistrada

Questo test è abbastanza facile e supportato da un indicatore. Posizionare il perno dell'indicatore in un solco e premere contro il battistrada. Riceveremo una lettura esatta della profondità dei nostri pneumatici usati in pollici e millimetri.

Governate

Possiamo anche usare un righello per determinare la quantità precisa di battistrada lasciata usando la scala 1/16. È lo stesso di 2/32 ma più facile da usare per questo tipo di misurazione.

Avviso

FAQ

  • Barra indicatore di abbigliamento del battistrada: più invisibili sono queste barre, più è nuovo il pneumatico. Quando questi indicatori diventano piatti, è un segnale per sostituire i nuovi pneumatici. Quindi, se esaminiamo un pneumatico usato, non dimenticare questo dettaglio.
  • SUPERFICAZIONE DEL SIDE: La forma e la struttura dei fianchi e delle superfici sono importanti nelle prestazioni dei pneumatici. Non scegliere quel pneumatico se ci sono crepe, rigonfiamenti o vesciche su di loro, nonché sprechi i nostri soldi per il pneumatico da camminare!

    • Conclusione

    In conclusione, riteniamo che l'uso di pneumatici usati sia una scelta saggia e ottimale. Se ci equipacciamo di conoscenze e osservazioni, trova bene la scelta di un bel pneumatico usato senza complicazioni.

    Inoltre, alcuni terreni persuasivi stanno risparmiando denaro, buona superficie secca e umida, rifiuti ridotti, ecc.

    Anche se la domanda è 7 32 percorso buono o cattivo ? È comunemente discusso finora, in base alle nostre esperienze e riferimenti, le gomme 7/32 sono abbastanza buone da provare!

    Riferimenti