ローエンドのトルクは、けん引や重い負荷の運搬、オフロード、都市の運転など、多くの運転状況で重要です。

あなたがローエンドトルクを増やす方法に関するガイドを探している場合、あなたは適切な場所にあります。

これを行うためのいくつかの実証済みのテクニックについて話しましょう。そうすれば、より強力に、優れた加速で運転できるようにしましょう。

ローエンドトルクとは何ですか、なぜそれが重要なのですか？

ローエンドトルクの利点

ローエンドトルクを増やす方法

車両に適切なカムシャフトプロファイルを選択し、使用することを目的としていることが重要です。また、適切なフィット感とタイミングを確保するために、資格のあるメカニックまたはチューナーによってインストールを実行する必要があります。

完了したら、カムシャフト位置センサーのリセットに関するこのガイドをご覧ください。

チューニングとマッピング

チューニングには、エンジンコンピューターを調整してパフォーマンスを最適化することが含まれます。一方、マッピングには、特定のパフォーマンス目標を達成するために、カスタムソフトウェアでそれを再プログラミングすることが含まれます。

この手法は、イグニッションタイミング、燃料供給、シリンダー圧力の向上などの変数を変更することにより、ローエンドのトルクと総電力生産を増加させることができます。

特定の修正のためにエンジンのパフォーマンスをさらに最適化できるため、摂取や排気のアップグレードなど、他の変更を備えた車両に特に効果的です。

圧縮率を上げます

圧縮比は、上部のピストンとの体積と比較して、ストロークの下部にある燃焼チャンバーの体積とピストンの比率です。

この手順により、より多くの空気と燃料を同じ空間に圧縮できるようになり、より強力な爆発と究極のトルクが増加します。

ただし、 エンジンノックのリスクも高くなり、エンジンに損傷を与える可能性があります。

強制誘導の追加

ギア比の変化

ギア比は、駆動ギア（リアアクスルギア）の歯数と駆動ギアの歯数（トランスミッションギア）の比率を指します。

4.11：1などの比率が高いということは、駆動ギアの回転ごとに駆動ギアが4.11回回転することを意味します。

この比率をより高い値に変更することにより、より多くのトルクをより低い速度でホイールに供給することができ、より良い加速とより多くの引っ張りパワーをもたらします。

ただし、ギア比を変更すると、最高速度が低下し、燃料効率に悪影響を与える可能性があります。

したがって、比率は、車両の特定のニーズと運転条件に基づいて慎重に選択する必要があります。

よくある質問

トルクのかなりの量は何ですか？

典型的なトルク出力は、車両およびトラックエンジンの100〜400ポンドフィートの範囲です。

エンジンのクランクシャフトは、マシン内部のピストンによって生成されるトルクがクランクシャフトを上下に振動する際に一定の回転を受けます。

馬力を高めることなくトルクを増やすことはできますか？

はい、しかしギアを変更することによってのみ。馬力に影響を与えることなくトルクを増やすことはできますが、トルクに影響を与えずに馬力を増やすことはできないことに注意してください。

6番目のギアと比較して、1番目のギアにはより多くのトルクがあります。しかし、どちらの状況でも、馬力は同じになります。

結論

これで、ローエンドトルクを増やす方法がわかりました。この手順は、車両のスムーズなパフォーマンスを大幅に向上させ、運転体験をより楽しくすることができます。

ただし、プロのメカニックに相談して、適切な設置を確認し、車両に潜在的な損傷を避けることを忘れないでください。