Как увеличить методы низкого уровня крутящего момента для достижения пиковой мощности

Низкий крутящий момент имеет решающее значение для многих ситуаций вождения, таких как буксировка или перевозка тяжелых грузов, бездорожье и вождения города.

Если вы ищете руководство о том, как увеличить крутящий момент на нижнем конце , вы в нужном месте.

Давайте поговорим о некоторых проверенных методах для этого, чтобы вы могли поехать более мощно и с превосходным ускорением.

Что такое низкий крутящий момент и почему он имеет значение?

Двигатели с высокоскоростным крутящим моментом, как правило, более отзывчивы и обеспечивают более легкий опыт вождения, особенно в ситуациях, когда транспортное средство требуется для быстрого ускорения или работы при тяжелых нагрузках.

Напротив, двигатели с низким крутящим моментом могут изо всех сил пытаться обеспечить достаточную мощность двигателя, что приведет к вялому ускорению и плохой производительности.

Преимущества низкого уровня крутящего момента

он предлагает больше мощности, облегчая буксировку или перевозку тяжелого оборудования.

Увеличенная внедорожница: крутящий момент двигателя низкого уровня важен для вождения внедорожника, так как он позволяет транспортному средству поддерживать тягу на неровной или скользкой местности.

Лучшая топливная эффективность: он может повысить топливную эффективность, так как двигатель не должен работать так же усердно, чтобы достичь желаемого уровня производительности.

Опыт гладкого вождения: с более низким крутящим моментом, автомобиль или машина могут ускоряться и без напряжения, обеспечивая более удобный и приятный опыт вождения.

Многие различные виды механизма и транспортных средств значительно выигрывают от низкого уровня крутящего момента с точки зрения эффективности, производительности и возможностей.

Тем не менее, как получить больше крутящего момента из двигателя ? Ниже приведены несколько способов выполнения этой задачи.

Как увеличить крутящий момент на низком уровне

Вы можете изменить потребление и выхлопку, обновить распределительный вал, настраивать или отобразить двигатель, увеличить коэффициент сжатия, добавить насильственную индукцию и изменить передаточное соотношение, чтобы увеличить крутящий момент низкого уровня.

Модификации потребления и выхлопных газов

Между тем, модификация выхлопной системы может снизить обратное давление, что позволяет двигателю более эффективно вытеснять выхлопные газа и улучшать крутящий момент на более низких скоростях двигателя.

Предположим, вы заметите, что газ выходит из выхлопа; Проверьте это руководство .

Обновление распределительного вала

Как только вы это сделаете, ознакомьтесь с этим руководством по сбросу датчика положения распределительного вала.

Настройка и картирование

Увеличить коэффициент сжатия

Повышение коэффициента сжатия является еще одной популярной техникой того, как увеличить крутящий момент в автомобиле .

Коэффициент сжатия представляет собой отношение объема камер сгорания с поршнем в нижней части его хода по сравнению с объемом с поршнем вверху.

Эта процедура позволяет сжимать больше воздуха и топлива в одно и то же пространство, что приводит к более мощному взрыву и увеличению крутящего момента.

Тем не менее, это также может увеличить риск удара двигателя , который может нанести ущерб двигателю.

Добавление принудительной индукции

Турбокомпрессоры для трассы используют выхлопные газа для управления турбиной, которая сжимает впускной воздух, в то время как нагнетатели управляются непосредственно двигателем.

Оба метода могут привести к значительному увеличению крутящего момента низкого уровня, а также общей выходной мощности.

Однако принудительная индукция может быть дорогой и сложной для установки.

Это также может потребовать дополнительных модификаций двигателя или поддержки, таких как топливная система, система охлаждения или трансмиссии.

Изменение передач

Изменив это соотношение на более высокое значение, может быть доставлен больший крутящий момент на колеса на более низких скоростях, что приводит к лучшему ускорению и большей мощности тяги.

Тем не менее, изменение передачного соотношения также может уменьшить максимальную скорость и негативно повлиять на эффективность использования топлива.

Следовательно, соотношение должно быть тщательно выбрано в зависимости от конкретных потребностей транспортного средства и условий вождения.

Часто задаваемые вопросы

В конечном счете, идеальная настройка крутящего момента определяется конкретными потребностями транспортного средства и необходимым уровнем производительности для выполнения работы.

Какое хорошее крутящее момент?

Типичная выход крутящего момента колеблется от 100 до 400 фунтов-фут для автомобильных и грузовых двигателей.

Коленчатый вал двигателя подвергается постоянному вращению в результате крутящего момента, полученного поршнями внутри машины, когда они колеблются вверх и вниз по коленчатому валу.

Могу ли я увеличить крутящий момент без усиления лошадиных сил?

По сравнению с 6 -й передачей, 1 -я передача имеет больше крутящего момента. Но в обеих ситуациях лошадиные силы будут одинаковыми.

Нижняя линия

Теперь вы знаете , как увеличить низкий крутящий момент . Эта процедура может значительно повысить ваши транспортные средства плавной производительности и сделать ваш опыт вождения более приятным.

Тем не менее, не забудьте проконсультироваться с профессиональным механиком, чтобы обеспечить надлежащую установку и избежать любого потенциального повреждения вашего автомобиля.