運転は、多くの人々にとって通常の日常活動です。ただし、旅の際には、クーラントが貯水池から吹き出されたときなど、車で車両技術の問題を経験することがあります。
それで、このエネルギー技術の問題の原因は何ですか？どのように対処できますか、それともどのようにそれを防ぐことができますか？この記事で一緒に調べてみましょう。
オーバーフロータンクからクーラントが出てくるのはなぜですか？
2.悪いウォーターポンプ
ウォーターポンプの責任は、内燃機関エンジン冷却システムとラジエーターの周りに水を摂取することです。さらに、水温を最適なレベルまで維持し、熱くなるたびに冷却する役割を果たします。
そのため、壊れたウォーターポンプが内燃エンジンが過熱し、車両への損傷が引き起こされます。
ウォーターポンプは60,000〜90,000マイル続くことがあります。そのため、割り当てられたマイルに到達したときに、タイミングベルトを交換することをお勧めします。
覚えておくべき水ポンプの多くの悪い兆候があります。これには、不凍液の漏れ、錆、堆積物の蓄積、加速時の異常なノイズ、熱いエンジン、その下のフードからの蒸気が含まれます。
3.ヘッドガスケットを吹き飛ばす：
その結果、吹き飛ばされたヘッドガスケットは、輸送手段を駆動してアイドル時に過熱します。
4.混合または不十分なクーラント
低冷却レベルは通常、ラジエーターキャップの故障、故障したウォーターポンプ、ヘッドガスケットに関連する問題など、いくつかの根本的なトラブルを示します。
また、ラジエーターホースが損傷していることを示している場合があります。液体が低い場合、警告灯が表示されます。
5.サーモスタットの失敗：
故障した冷却ファンに関しては、ヒューズと壊れた配線を交換する必要がある場合、これはチェックと代用に約20ドルかかります。それに比べて、車両モデルとタイプで変化するように、温度センサーに約150ドルを支払う必要があります。
悪いウォーターポンプに関しては、機械工学、土木工学、または輸送工学の教授がそれを修正するのに役立つことです。交換費用は約550ドルで、車のモデルとタイプに関して異なります。
高価な価格のため、Kシールを使用して、吹き飛ばされたヘッドガスケットを永久に修正できます。エンジンの通常の温度でこれを行うことを忘れないでください。
ひどく混合物質に関しては、不凍液レベルが低く、漏れが見つからないことがわかった場合は、この物質を最大限に追加してエンジンを冷たくします。オーバーフィルタンクを補充する前に、この液体と水と50:50の比率で混ぜる必要があります。
さらに、誤って不凍液がひどく混合されている場合は、エンジンシステムをきれいにして新鮮な液体を注ぐ必要があるかもしれません。
失敗したサーモスタットについては、手頃な価格のために修理する代わりに、他の製造品に置き換えることをお勧めします。
FAQ
クーラントが貯水池から吹き飛ばされるのを防ぐ方法は？
冷却システムのメンテナンスは、不凍液が石油貯留層から吹き飛ばされるのを防ぐための最良のソリューションです。このようにして、毎年システムエンジニアリングと燃焼エンジニアリングをチェックするとともに、この物質を2年ごとに変更できます。
貯水池キャップから出てくるクーラント：何をすべきか？
問題を探す前に、エンジンベイを再び冷やさせるかもしれません。
クーラント貯水池の圧力の原因は何ですか？
ラジエーターキャップがアンチフリーズ沸点を25C（45F）に増加させることは信じられません。
現代の輸送手段では、ラジエーターには空域が含まれていません。したがって、不凍液には、高温になったときにエネルギー変換を拡張または行うスペースがなく、オーバーフロータンクの推進力を引き起こし、冷却剤貯水池の背圧につながります。
結論
クーラントが貯水池から吹き飛ばされたときなど、運転するときに経験する多くのエンジン技術の問題があります。
うまくいけば、このブログがこのトラブルに関する詳細な情報をお知らせし、オーバーフロータンクで不凍液のバックアップを目撃するときに診断して修正する方法を知ることができるようにします。
