Automašīna, kas veido čirkstošu skaņu
Ja troksnis ir skaļš, tas novērsīs vadītāju un izraisīs koncentrācijas zudumu, kas noved pie negadījumiem.
Šo problēmu dēļ autovadītāji vienmēr vēlas pārvarēt šo situāciju. Šeit ir daži cēloņi, kas rodas trokšņa novēršanai no automašīnas braukšanas laikā un veidi, kā tos atrisināt.
Kāpēc braukšanas laikā ir troksnis no jūsu transportlīdzekļa?
Var dzirdēt arī noklikšķināšanas skaņu, kas var norādīt uz riteņu nesošu problēmu. Kaut arī parasti ir nēsātas CV savienojuma indikators, skaņu var izraisīt nepietiekama saķere.
Tas var būt īpaši pamanāms, veicot asus pagriezienus.
Nepareiza apgriezienu mērierīce
Ar transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar manuālu pārnesumkārbu, apgriezieni ir kā indikators tam, vai tam vajadzētu būt zemam vai augstam pārnesumam.
Tahometrs, kas parāda apgriezienus, ir redzams ar sarkanu domuzīmju laukumu augšpusē.
Transportlīdzeklis tiks sabojāts, ja motora jostas piedziņas ātrums šķērsos šīs sarkanās līnijas. Tas palīdz vadītājam izlemt, kad pāriet uz augstu pārnesumu un kad pāriet uz zemu pārnesumu.
Jums ir jānolaiž pārnesums, pirms apgriezieni kļūst pārāk lēni, lai izvairītos no transportlīdzekļa pārtraukšanas, vienlaikus palēninoties vai iestrēdzot.
Atbrīvojot gāzes pedāli, apskatiet apgriezienu mērierīces kritumu, braucot ar fiksētu ātrumu.
Gadījumā, ja automašīnas čīkstošā skaņa saglabājas, tas noteikti nav motoreļļas līmeņa avots.
Papildus tam jūs varat dzirdēt kaitinošu dunci vai buzz no motora caur jostām ikreiz, kad atlaižot gāzes pedāli vai palēnināsit, kad transportlīdzeklis tiek apturēts.
Peldošas riepas
automašīnā izraisa riepu čirkstošu skaņu.Braucot pa nelīdzeniem ceļiem ar daudziem šķēršļiem, betona ceļiem vai lielceļiem ar anti-slip tekstūru, riepu troksnis būs izteiktāks nekā braucot pa pilsētas iekšpilsētas asfalta ceļiem.
Riepu troksnis ir saistīts arī ar riepu tipu un riepu stāvokli. Riepas, kas valkātas zem droša sliekšņa vai nevienmērīgi valkātas, izraisa riepu berzi ar ceļa virsmu, radot skaļu skaņu.
Turklāt riepas ar lielu cietību un platām plāksnēm un priekšrocība, kas palīdz transportlīdzeklim palielināt berzi, bieži pavada noteikts trokšņa līmenis.
Netīrā serpentīna josta
Šīs parādības galvenais iemesls ir tas, ka Curoa darbojas pārāk ilgi. Šķiet, ka stieples virsmai ir plaisas, kas vairs nav tik gludas kā oriģināls.
Pagriežoties ap dzelzs vārpstu, spēcīga berze rada čīkstošu skaņu.
Šo parādību izraisa automašīnas ilgtermiņa izmantošana, kas noved pie tā, ka Kuroa kļūst rūdīta vai atslābusi.
Īpaši, sākot motora gultni, parādīsies šī šņākšanas skaņa, un tā apstāsies apmēram 1 minūtē, kad automašīna darbosies.
Kad šī parādība notiek, jums nekavējoties jānovēro siksna; Ja visas jostas virsma ir sacietējusi vai saplaisājusi, jums tā nekavējoties jāaizstāj ar jaunu.
Stūre
autovadītāju kontroles caur stūres ratu .Braukšana ar kaitinošu skandālu skaņu var būt tāpēc, ka izturīgā josta ir pārklāta ar automašīnām, kas aprīkotas ar atsevišķām piedziņas motora jostām.
Ja jūs atklājat dīvainu čirkstošu skaņu automašīnā, kas nāk no stūres sistēmas, pārbaudiet stūres pastiprinātāja šķidrumu un, ja nepieciešams, pievienojiet vairāk.
Neuzticama balstiekārtas sistēma
Elastomērs ir neaizstājama jūsu automašīnas sastāvdaļa; Tas ir atbildīgs par transportlīdzekļa svara noturēšanu; Kad tas ir nēsāts, tas var nokrist vai sabojāties.
Jūs varat dzirdēt grabošu skaņu, kad automašīna nonāk bedrēs vai raupjos ceļos vai kad jūtat, ka jūsu automašīnai ir zemāks leņķis nekā citiem stūriem. Tā ir bojāta elastības pazīme.
Bojāti bremžu kluči
Izsmelts blīvējums
Valkāta suspensijas gumija izraisīs priekšējo riteni vibrāciju. Gumija pēc lietošanas perioda radīs lielāku kustību.
Dodoties pa neapstrādātiem ceļiem, jūs varat dzirdēt kolibru troksni. Tas var notikt arī tad, kad pārāk smagi nospiežat bremžu darbu.
Turklāt vaļīgi stūres pastiprinātāja sūkņi un nespēja efektīvi kontrolēt stūres ir problēmas, ko rada balstiekārtas gumijas nodilums.
Biežu kustību un transportlīdzekļu slodzes spiediens ietekmēs transportlīdzekļu veiktspēju un gumijas balstiekārtu.
Visu šo pastāvīgo stresa un nodiluma ietekmēto savienojumu izraisīšana izraisīs priekšlaicīgu riepu nodilumu, kas nozīmē arī papildu remonta izmaksas ārpus kabatas.
Atslābinātie riteņu uzgriežņi
Piebraukšana
Axle aksesuāra gultņa gredzens ir paredzēts, lai uzturētu automašīnu svaru, ļaujot riepām grievēt.
Šīs sastāvdaļas ir izgatavotas no augstas kvalitātes, nodiluma izturīga tērauda skarbos apstākļos.
Kad asis slikti gultņi saplīst, tērauds pieskaras ar metāliem zem paaugstinātas uguns lineāras kustības iekšpusē, kā rezultātā automašīnā rodas kaut kāds čirkstošs troksnis .
Driveshaft U locītava
Propellera vārpstas U locītava ir paredzēta, lai darbotos kā elastīgi vērpjošs savienojums, kas no pārnesumkārbas pārness uz kloķvārpstu.
Noteiktu gāzu eļļošanai ir nepieciešams ZERK savienojums , turpretī citi ir veidoti ar pieņemamu smērēšanas daudzumu un nav nepieciešama apkope.
Gultņa izmešana sajūgā
Automašīnas ar parasto transmisiju izmanto sajūgu kā kontrolētu savienojumu ar braukšanas riteņiem. Lai atbrīvotu sajūga disku, izliešanas pārnesums to nospiež pret pamatplāksni.
Ikreiz, kad šis sausais gultnis saplīst, sajūgs radīs čīkstošu troksni, signalizējot, ka mešanas rīks ir jānomaina .
FAQ
Vai čirkstēšana ir skaļa vai mīksta?
Motor Chirping varētu izklausīties gandrīz kā putns, kas aprakts zem jūsu pārsega vai šķiet skaļāks.
Screechs, visticamāk, notiks sporādiski, un tas var mainīties regularitātē atkarībā no tā, kāda veida izjādes jūs uzņematies.
Automašīnas čirkstošs troksnis parasti notiek, kad automašīnas ātrums vai apjomīga josta kļūst vaļīga vai salauzta.
