Diferenciālais šķidrums ir pazīstams termins daudziem autovadītājiem un automobiļu entuziastiem, darbojoties kā būtiska smērviela, kas atvieglo daudzu pārnesumu darbību automašīnā.

Bet kādas ir dažas zema diferenciālā šķidruma pazīmes? Turpiniet ritināt uz leju, lai iegūtu papildinformāciju!

Kāds ir diferenciālais šķidrums?

Diferenciālais šķidrums ir eļļa, kas īpaši paredzēta visu diferenciālo pārnesumu iekšējo motoru vai komponentu eļļošanai.

Ja jūs esat tumsā par pēdējo, tā ir motora daļa, kas ir atbildīga par transportlīdzekļu aizmugurējo riteņu mainīgās spējas un virziena kontroli.

Šis eļļainais šķidrums kādu laiku nodrošina pastāvīgu diferenciālis darbību maksimālajos apstākļos un nodrošina optimālu aizsardzību no nodiluma.

Funkciju saraksts šādi palīdzēs jums izprast vairāk:

  • Eļļojiet diferenciālos gultņus, pārnesumus un sajūga plāksnes.
  • Iededziniet zobrata gredzenus, kas pārnes jaudu no piedziņas vārpstas uz riteņu asīm.
  • Mazināt pārmērīgu siltumu, kas rodas diferenciālās darbības laikā, ko galvenokārt attiecina uz metāla kontaktu uz metālu.
  • Palīdziet lietotājiem ietaupīt daudz naudas, jo to diferenciālie pārnesumi var būt labāk aizsargāti un prasa lētākas remonta izmaksas.

Kādas ir dažas zema diferenciālā šķidruma pazīmes?

Vilces zaudēšana, pagriežot riteņus

Tā varētu būt visbīstamākā zīme, apdraudējot autovadītāju drošību.

Tuvojoties stūri un pagriezoties, ārējiem riteņiem ir jāaptver lielāks attālums, nekā to dara iekšējie, patērējot vairāk jaudas.

Tas ir iemesls, kāpēc tiek izveidots diferenciālais pārnesums, samazinot atšķirību starp diviem spēkiem pagrieziena procesa laikā.

Ja ar jūsu diferenciālo šķidrumu nepietiek, šī procedūra tiks kavēta, tāpēc jūs varētu zaudēt vilci.

Neparasti trokšņi

Pieņemsim, ka diferenciālais šķidruma līmenis ir zems; Jūs varētu dzirdēt dīvainus trokšņus. Iemesls ir tas, ka, pagriežot transportlīdzekli, metāla pārnesumu gabali un motori sazinās viens ar otru.

Viņu mijiedarbība kļūst spēcīgāka, ja trūkst eļļošanas, izraisot skaļākas skaņas, piemēram, dungot vai čīkstēt trokšņus.

Dažās situācijās riteņi var paslīdēt, radot čīkstošu troksni.

Pārkaršanas jautājums

jūsu automašīna pat nesāksies .

Slīdēšanas transmisija

Vēl viens simptoms ir slīdēšanas pārnesumkārba. Tas notiek tāpēc, ka sajūga plāksnes saņem sliktu eļļošanu, jo trūkst atšķirīga šķidruma.

Tādējādi automātiskā vai manuālā transmisija, iespējams, paslīdētu un izraisītu pilnīgu kļūmi.

Turklāt dažām manuālās sistēmas sastāvdaļām, ieskaitot gultņus un zobrata gredzenus, ir nepieciešama arī pietiekama smērviela, lai tā vienmērīgi darbotos.

Trūkuma problēma liks viņiem sasmalcināt viens pret otru, izraisot transmisijas slīdēšanu.

Dedzinoša smarža

Ja jūs smaržojat kaut ko degošu automašīnas iekšpusē, pastāv liela iespēja, ka tas izriet no motora slīpēšanas.

Kā mēs jau minējām iepriekš, zema slāņa eļļa padara atšķirīgu pret slīpēšanu.

Var sekot berzes palielināšanās, radot lielāku siltumu. Pārmērīgs karstums sadalīs eļļu, padarīs to graudāku, un dedzinošā smarža ir iespējamas sekas.

Šajā gadījumā jums jābūt uzmanīgam ar eksplodējošo negadījumu, izkāpjot no transportlīdzekļa vai velkot to uz tuvējo garāžu, lai pārbaudītu un remontētu.

Pārmērīgas vibrācijas

Tiek ģenerēts daudz berzes spēku un izraisa gultņu priekšlaicīgu sabrukumu. Viņi nevar brīvi griezties, kā agrāk.

Kustības kavēkļi izraisīs lielāku kratīšanu, un jūs varētu izjust šīs vibrācijas skaidrāk, ja šī problēma joprojām pastāv.

Nevienmērīgi riepu bojājumi

Viena no diferenciālā šķidruma būtiskajām funkcijām ir jaudas vienmērīga sadalījuma atvieglošana automašīnas riteņiem. Kad tas paliek zems, viens ritenis var iegūt lielāku jaudu nekā otrs.

Attiecīgi tas varētu griezties ātrāk un kļūt par tendētāk nēsāt. Tomēr riepu bojājumus izraisa dažādi faktori, piemēram, riepu spiediena pārslodze, saliektas asis vai nepareizi izlīdzināti riteņi.

Tāpēc vislabāk būtu apvienot nevienmērīgu riepu nodilumu ar citām saraksta zīmēm pirms noslēguma.

Kādi ir faktori, kas ir zema diferenciālā šķidruma faktori?

Noplūdes roņi

Vēl viens pamatojums, kas saistīts ar transmisijas šķidruma noplūdi, slēpjas salauztajos blīvējumos.

Tie var būt neaizsargāti pret koroziju, jo daudzi ir izgatavoti no metāliem, piemēram, tērauda vai bronzas, kas ir ideāli rūsēšanas upuri.

Laika posmā uz to virsmām ir dažas plaisas, izraisot šķidruma noplūdi ārpusē un lēnām samazina kopējo daudzumu.

Jūsu transportlīdzekļa autostāvvieta ilgu laiku

Šķidrums regulāri cirkulē, kad jūsu automašīna pārāk ilgi atrodas stacionārā stāvoklī. Ka situācija ilgstoši izraisa nepietiekamu siltumu, lai diferenciālā eļļa varētu sadedzināt.

Mitrums nevar pilnībā iztvaikot, un šķidrumā joprojām uzkavējas liels daudzums, pamudinot to komponentus sadalīties.

Neregulārā apkope

  • 2. solis: novietojiet savu automašīnu un izslēdziet motoru.
  • 3. solis: atrodiet diferenciāļa aizpildīšanas spraudni. Lielākajā daļā automašīnu tai ir kvadrātveida vai sešstūra forma, kas parasti atrodas uz diferenciāli priekšējā vāka.
  • 4. solis: novietojiet šķidru trauku zem diferenciālā korpusa, lai procedūras laikā noķertu lieko eļļas pilēšanu.
  • 5. solis: atslābiniet spraudni, izmantojot uzgriežņu atslēgu.
  • 6. solis: Kad spraudnis ir atslābināts, šķidrumu var redzēt uz aizpildīšanas caurumiem apakšā.
  • 7. solis: notīriet apkārtējo teritoriju ar lupatu un katakleju palīdzību (esiet piesardzīgs attiecībā uz dažām iespējamām problēmām pēc kataklejas lietošanas ).
  • 8. solis: pārbaudiet diferenciālo šķidrumu, pārbaudot tā kvalitāti, konsistenci un krāsu.
    Ja tas parāda dažas tumšas vai dubļainas nokrāsas, nomainiet to uzreiz. Vai arī citādi jums tikai jāpārinstalē un jāpaslēdz aizpildīšanas spraudnis.
  • 9. solis: noslaukiet visu pilēšanas eļļu.

    • Kā nomainīt aizmugurējo diferenciālo šķidrumu?

  • 4. solis: noņemiet kanalizācijas spraudni un aizpildiet spraudni.
  • 5. solis: rūpīgi iztukšojiet veco eļļu no diferenciālis.
  • 6. solis: notīriet laukumu, kas ieskauj pildījuma spraudni.
  • 7. solis: aizpildiet diferenciāli ar jaunu šķidrumu. Tas palīdzētu, ja jūs izmantotu piltuvi, lai izvairītos no tā izliešanas ārpusē.
  • 8. solis: instalējiet aizpildīšanas spraudni un noteciniet spraudni to iestatītajās pozīcijās un pievelciet tos.

    • bieži uzdotie jautājumi

    Kad jums vajadzētu mainīt diferenciālo šķidrumu automašīnā?

    Parasts šķidrums kļūst noguris pēc attāluma no 30 līdz 60 tūkstošiem jūdžu. Tomēr jums tas regulāri jāpārbauda reizi mēnesī.

    Kādas ir atšķirīgas šķidruma izmaiņu vidējās izmaksas?

    Jums, iespējams, būs jāmaksā no 20 līdz 60 dolāriem, lai iegādātos pārnesumkārbu. Tomēr remonta izmaksas var atšķirties atkarībā no jūsu automašīnu stāvokļa. Skaitlis varētu sasniegt līdz 140 dolāriem.

    Vai jūs varētu braukt bez diferenciālā šķidruma? Cik ilgi?

    Paldies, ka atbalstāt mūsu vietni, un jums ir jauka diena!