Muchos conductores a menudo piensan que solo el viejo freno se detiene mal, tomando mucho tiempo. Sin embargo, este es un pensamiento completamente incorrecto porque los nuevos frenos que no se detienen bien son poco comunes.

Entonces, ¿cuál es la razón? ¿Qué señal escribir esto?

Permítanos ayudarlo a responder estas preguntas.

¿Por qué los nuevos frenos no se detienen bien?

Esta función de transferencia de potencia requiere que tenga una viscosidad bastante alta.

Una cosa para recordar es verificar el nivel de aceite después de un cierto período de uso para garantizar el nivel de aceite correcto.

A medida que se usan las pastillas de freno, el aceite en el depósito de cilindros maestro cae. Pero cuando son buenos, lo que indica que el sistema está abierto en alguna parte.

Las conexiones o terminales de línea de aceite son a menudo las más sensibles. Además, verifique si hay fugas al final del cilindro maestro.

Si el aceite aparece en el anillo de sellado, es necesario reemplazar el cilindro maestro, pero antes de eso, verifique y repare la fuga en la tubería.

Varias otras causas también pueden conducir a este error, como el aire que ingresa a la línea de aceite, los cubos de ruedas están demasiado sucios, el cilindro maestro tiene demasiado aceite, etc.

¿Cómo romper los rotores de frenos y las nuevas pastillas de freno?

  • Conduzca cuidadosamente para asegurarse de que el nuevo sistema de frenos funcione correctamente de prueba, vibración, sonido metálico, etc.
  • Continúe conduciendo durante una larga distancia en esa área y aplique los frenos durante 3 segundos después de 0.5 millas.
  • Sea paciente y repita la operación 30 veces más. No olvide usar velocidades ligeras, medianas y de inicio.
  • Es normal sentir que la fuerza del pedal y la carrera del pedal aumentan. Desaparecerán después de enfriar el sistema.
  • Finalmente, conduzca algunas millas más e intente no golpear los frenos (a menos que sea peligroso) para enfriarlos.

    • ¿Cuándo revisar el sistema de frenos del automóvil?

    causado por una frecuencia de trabajo alta, mermelada de pistón, sin mantenimiento periódico, mantenimiento inadecuado o utilizando el tipo de grasa incorrecto durante mucho tiempo.
  • Sonidos de molienda: los ruidos inusuales del automóvil son la señal más clara de que algo está roto. La causa aquí puede deberse a las almohadillas desgastadas que conducen a un sonido chirriante cada vez que lo presione.

    • Otros letreros incluyen el vehículo que roda a un lado, el automóvil girando, ondulando, agitación, pedales cerca del piso, almohadillas desiguales usadas, tuberías de aceite agrietado, presión de fluido, líneas de freno, etc.

    ¿Cuánto cuesta el reemplazo de la almohadilla?

    El precio de los modelos también depende del modelo del automóvil. Los autos de alto valor, los autos menos populares, a menudo tienen un precio más alto.

    Para los colores normales del automóvil, este costo oscilará entre 100 y 300 dólares por cada eje de la pastilla de freno de disco.

    Además, debido a que algunos modelos tienen un sensor de desgaste al instalar, debe recordar ajustar el espacio de despeje de desgaste.

    ¿Qué hacer para proteger las pastillas de freno después de reemplazar?

    Esto es extremadamente peligroso porque puede hacer que los frenos se fricen, generen un gran calor, causen un incendio o incluso causen que el vehículo pierda los frenos.

    Según el consejo de la mecánica profesional, al bajar cuesta abajo, sigamos el principio de desplazamiento y cambio descendente para reducir la presión normal en este sistema.

    No olvides cambiar el líquido fresco periódicamente para mantener la potencia.

    Conclusión

    Arriba hay información sobre el problema de los nuevos frenos que no se detienen bien . Incluso los nuevos pueden no funcionar de la manera que cree que deberían.

    Para evitar encontrar errores desafortunados, debe verificar y mantener esta parte con cuidado.

    Espero que este artículo te sea útil. Gracias y nos vemos en las próximas publicaciones.