De meeste huidige voertuigen op de markt zijn uitgerust met een rack- en rondselbesturingsstructuur.

Dit systeem helpt uw ​​auto eenvoudiger te sturen, maar voegt complexiteit toe aan het onderhoud en de oplossing (en is duurder), vooral voor het lekken van het rek en de rondsel .

Om een ​​gecompliceerder niveau van het repareren van deze component te voorkomen en de gemiddelde prijs te pushen, zullen we dieper ingaan op een aantal belangrijke inhoud over de factor, de defecte indicatoren en het reparatieproces.

Je bespaart veel tijd en geld wetende dit. Waar wacht je op? Volg ons nu om alles te krijgen wat u wilt leren over dit belangrijke element.

Wat is rack- en rondseloplaars? Is het veilig om te blijven rijden met een lekkend rondsel en rek?

Het zal een onverstandige beslissing zijn als u blijft rijden wanneer u een rek vindt en een rondsel lekt van opstarten . Het rek en het rondsel houden een cruciale rol bij bij het functioneren van een AUTS -stuurbekrachtigingsnetwerk.

Aldus kan elk ernstig probleem dat aan de component wordt geassocieerd, leiden tot gevaarlijke gevolgen.

Slechts een klein lek gerelateerd aan vloeistof uit een auto -rack en rondsel is verantwoordelijk voor het falen van dit apparaat. Wanneer de vloeistof verloren gaat, is er een druppel in de hydraulische kracht van het rek en het rondsel.

Dit kan een auto's activeren die stuurt, waardoor extra energie op het stuur moet worden toegepast om bochten te verwerken.

De grootste bedreiging bij het gebruik van een auto met een lek voor stuurbekrachtiging is dat een onverwacht of plotseling verlies van krachtbesturing een ernstig veiligheidsrisico kan veroorzaken, vooral als dit probleem op snelwegen plaatsvindt.

Waarom lekt mijn rack- en rondselboot?

Onderdelen in dit rek- en rondselbesturingsmechanisme zullen beginnen te eroderen, omdat ze regelmatig worden gebruikt tijdens het rijden, wat leidt tot losse fittingen.

Uw stuursysteem kan theoretisch een tekenen van lekkage vertonen door scheuren of bij de verbindingsverbindingen in de flexibele rubberen lijnen en slangen.

In feite is het meestal gemakkelijker om uit een van de rek en rondselsafdichtingen te lekken.

Rijstijlen en omgevingscondities activeren allemaal deze afdichtingen om te barsten, uitdrogen, krimpen of zelfs volledig uitvallen.

Er zijn belangrijke elementen die lekken kunnen veroorzaken:

  • De verbindingsverbindingen kunnen loskomen;
  • De lijnen en slangen zijn afgeleid van wat flexibel rubber dat kan barsten;
  • De afdichtingen rond de verbindingen van de gewrichtstang of tussen het rek rondsel en de stuurkolom kunnen vet missen, krimpen of niet zitten.

Merk op voor beginners : houd er rekening mee dat de lekkage voortkomt uit de stuurbekrachtigingsstructuur, niet het stuurracksysteem. Dat komt omdat dit rack -rondselsysteem wordt gesmeerd met behulp van vet.

Welke symptomen van lekkend stuurbekrachtigingsrek

Rotsachtige en ruwe rit

De laars is verantwoordelijk voor het houden van de meeste schadelijke en smerige dingen weg van het rek en het rondsel.

Dit geeft aan dat wanneer ze stoppen met functioneren, het slechte stuurrek zijn veiligheidsbarrière verliest, en dan kan alles daar binnenkomen.

Naarmate het deel leeftijden, zullen puin, vocht en vuil zich in het rek ophopen, wat de mogelijkheid van uw voertuigen om te hanteren en te besturen beïnvloeden, en dan zul je enkele rotsachtige en ruwe ritten opmerken.

Zichtbare schade

Er zou visueel en helder bewijs zijn wanneer het rek- en rondselschoenen zijn afgebroken. Deze laarzen kunnen zijn gebarsten, gesplitst en zelfs rechtop gebroken; Ze hebben ook wat vet over.

Stoere besturing

Een auto's besturing zou negatief worden geschaad in de kans dat een stuurreklaars in sommige gevallen lekt .

Dit gebeurt normaal wanneer een extravagante hoeveelheid vloeistof uit dit systeem is ontsnapt, waardoor het proces van beluchting (het genereren van lucht in de stuurvloeistof) mogelijk is.

Dergelijke problemen kunnen zelfs komen met een aantal belangrijke zeuren of zoemend geluiden, vooral bij het versnellen .

Ook kan uw besturing bij sommige ernstige evenementen vastzitten in een ernstig stoere besturing, die uw soepele rijervaring op wegen belemmert.

Oile vlekken (op de oprit)

Deze vloeistof houdt niet alleen het stuurrek vast, maar ook elk dichtbij waarin het is geblazen.

Wanneer u uw auto parkeert, stort de zwaartekracht de stuurbekrachtigingsvloeistof op de parkeerplaats, weg of opritten.

Het abrupte uiterlijk van olieachtige sporen die op de oprit vallen, komt dus als een bepaald teken dat er iets mis is met de auto, met name het stuursysteem.

Ongewoon geluid

Een andere potentiële indicator van een stuurbekrachtiging die lekt uit het opstarten is een hoorbaar geluid dat plaatsvindt bij het sturen van deze richting naar een andere.

Dit geluid wordt normaal gesproken afgeschilderd als een gejank of gebrom en wordt vaak geactiveerd door extravagant vermogensverlies met stroomstedering, zoals wanneer u stoere besturing detecteert.

Deze lekkage van specifieke vloeistof activeert de energiebehandelingsstructuur om te beluchten, wat resulteert in een reeks ongebruikelijke tekenen die uw ritten negatief beïnvloeden.

Hoe je rack- en rondselboot lekt, lekt

repareert, is het het beste om de slangen af ​​te vegen en er vervolgens uit te komen waar de lekken zijn.

Terwijl u het stuurrek bent tegengekomen, doet u de componenten grondig schoon door ervoor te zorgen dat u alle soorten vervelende dingen wast, inclusief de olie en eventuele vloeistoffen.

De stap zal nuttig zijn als je kijkt om een ​​lek te vinden. Daarna gebruikt u vloeistof om het stuurreservoir te vullen.

U voedt vervolgens uw voertuig en draait het stuurwiel binnen ongeveer 10 minuten heen en weer. Vervolgens sluit u het af en controleert u de slangen om lekken te detecteren.

Stap 3

Giet de resterende vloeistoffen af ​​en verander slangen, pakkingen en stuurrek

Zodra u de wortel van het huidige probleem kent, moet u de vloeistoffen opruimen zodat u het bevestigingsproces kunt starten.

Na het losmaken van de slang kunt u de verandering van de nieuwe slang uitvoeren; Zorg ervoor dat u dit proces goed doet. Vergeet het niet stevig vast te klemmen.

Stap 4

Stap 5

Vul de specifieke vloeistof op het stuurrek opnieuw

Dit is de laatste stap om het lekken van de stuurbekrachtiging op te lossen. Na het voltooien van een goed fixproces, moet u nieuwe (kracht) vloeistof voorbereiden om dit stuurreservoir bij te vullen.

Vergeet niet om de stuurvloeistof niet te vullen !

Wanneer je alles afmaakt, hebben we geleid, maar het stuurrek dat lekt van de laars niet verbetert, moet je de laars volledig vervangen.

Bottom lines

We hebben zojuist enkele belangrijke punten gelopen die zijn geassocieerd met lekkende rack- en rondselboot , die behoort tot een van de hete onderwerpen voor het vergezellen van ons voertuig op de lange termijn.

Over het algemeen moet u meer aandacht besteden aan enkele opmerkelijke indicatoren die we hierboven hebben vermeld om lekken zo snel mogelijk te detecteren en te vinden.

Dit zorgt voor de veiligheid voor u en uw geliefde elke keer dat u op de wegen rijdt.

Negeer nooit enige symptomen van die, zelfs geen geluid onderweg, wat een helder teken kan zijn van een probleem op uw voertuig.

Bedankt voor uw bedrijf en tot ziens in toekomstige praktische berichten.