Większość obecnych pojazdów na rynku jest wyposażona w konstrukcję sterowania stojakiem i zębnikiem.

Ten system pomaga łatwiej sterować samochodem, ale zwiększa złożoność konserwacji i naprawy (i jest droższy), szczególnie w przypadku wycieku stojaka i zębnika .

Aby uniknąć bardziej skomplikowanego poziomu naprawy tego komponentu i przekształcania średniej ceny, zagłębimy się głębiej w niektóre kluczowe treści dotyczące współczynnika, jego wadliwych wskaźników i procesu naprawy.

Zaoszczędzisz dużo czasu i pieniędzy, wiedząc o tym. Na co czekasz? Śledź nas teraz, aby uzyskać wszystko, co chcesz dowiedzieć się o tym ważnym elemencie.

Co to jest bagażnik Rack i Pinion? Czy można bezpiecznie prowadzić z wyciekiem zębnikiem i stojakiem?

Będzie to nierozsądna decyzja, jeśli będziesz prowadzić jazdę, gdy znajdziesz stojak i zębnik wyciekający z rozruchu . Stojak i zębnik mają istotną rolę w funkcjonowaniu sieci kierownicy.

Zatem każdy poważny problem związany z komponentem może spowodować niebezpieczne konsekwencje.

Tylko niewielki wyciek związany z płynem z stojaka samochodowego i zębnika jest odpowiedzialny za awarię tego urządzenia. Gdy ciecz zostanie utracona, nastąpi spadek mocy hydraulicznej stojaka i zębnika.

Może to wywołać stwardnienie sterujące samochodami, wymagając dodatkowej energii na kierownicę do obrotów.

Głównym zagrożeniem w użyciu samochodu z wyciekiem butów wspomagania kierownicy jest to, że nieoczekiwana lub nagła utrata sterowania siłą może spowodować poważne zagrożenie bezpieczeństwa, szczególnie jeśli problem ten nastąpi na autostradach.

Dlaczego mój stojak i zębnik wycieka?

Części w tym mechanizmie sterowania stojakiem i zębnikiem zaczną erodować, ponieważ są one regularnie wykorzystywane podczas jazdy, co prowadzi do luźnych złączek.

Twój układ kierowniczy może teoretycznie wykazać się oznaką wycieku przez pęknięcia lub przy połączeniach połączeń w elastycznych gumowych liniach i węży.

W rzeczywistości łatwiej jest zacząć przeciekać z jednej z uszczelnień stojaków i zębników.

Style jazdy i warunki środowiskowe uruchamiają te uszczelki, aby pękać, wysuszyć, kurczyć się, a nawet całkowicie wypadać.

Istnieją kluczowe elementy, które mogą powodować wycieki:

  • Połączenia połączeń mogą się rozluźnić;
  • Linie i węże pochodzą z elastycznej gumy, która może pękać;
  • Uszczelki wokół połączeń pręta stawowego lub między zębnikiem zębatym a kolumną kierownicy mogą brakować smaru, kurczyć się lub stać się nieudane.

Zauważ dla nowicjuszy : Należy pamiętać, że wyciek wywodzi się ze struktury wspomagania kierownicy, a nie z systemu kierownicy. Jest tak, ponieważ ten układ zębnika zębatego jest smarowany za pomocą smaru.

Jakie objawy wyciekającego wspomagania kierownicy

Rocky i szorstka jazda

But jest odpowiedzialny za utrzymanie większości szkodliwych i nieprzyjemnych rzeczy z dala od stojaka i zębnika.

Wskazuje to, że za każdym razem, gdy przestają działać, zły stojak na sterowanie straci barierę bezpieczeństwa, a następnie wszystko może się tam dostać.

Wraz z wiekiem części resztki, wilgoć i brud zaczną się gromadzić w stojaku, wpływając na zdolność pojazdów do radzenia sobie i kierowania, a następnie zauważysz skaliste i szorstkie przejażdżki.

Widoczne uszkodzenia

Byłyby wizualne i świadome dowody, gdy rozbiją się buty stojakowe i zębate. Te buty mogą być pęknięte, podzielone, a nawet proste złamane; Mają też na nich trochę smaru.

Trudne sterowanie

Kierowanie samochodów byłoby negatywnie zaszkodzone w przypadku braku wycieku buty sterującego w niektórych przypadkach.

Zwykle dzieje się tak, gdy ekstrawagancka ilość cieczy uciekła z tego systemu, umożliwiając przeprowadzenie procesu napowietrzania (wytwarzającego powietrze w płynie sterującym) .

Takie kłopoty mogą nawet pochodzić z znaczącymi odgłosami marudzenia lub nucingiem, szczególnie podczas przyspieszenia .

Ponadto, w niektórych ciężkich wydarzeniach, twoje kierownictwo można utknąć w poważnym kierowaniu, co utrudnia gładkie wrażenia z jazdy na drogach.

Tłuste plamy (na podjeździe)

Ten płyn trzyma nie tylko stojak na kierownicy, ale także każdą bliską część, na którą jest wysadzony.

Kiedy zaparkujesz samochód, grawitacja osadza płyn wspomagania kierownicy na parkingu, drodze lub podjazdach.

Zatem nagłe pojawienie się oleistych znaków upuszczających na podjazd jest pewnym znakiem, że coś jest nie tak z samochodem, zwłaszcza z układem kierowniczym.

Niezwykły hałas

Kolejnym potencjalnym wskaźnikiem przewinięcia wspomagania kierownicy jest dźwięk słyszalny, który dzieje się podczas sterowania z tego kierunku do innego.

Hałas ten jest zwykle przedstawiany jako jęk lub szum i jest często wyzwalany przez ekstrawagancką utratę płynów, na przykład podczas wykrywania twardego sterowania.

Ten wyciek specyficznej cieczy wywołuje strukturę sterowania energią do napowietrzania, co powoduje szereg niezwykłych znaków negatywnie wpływających na przejażdżki.

Jak naprawić wyciek stojak i zębnika

Gdy napotkałeś stojak na kierownicy, wykonaj dokładne czyszczenie komponentów, upewniając się, że myjesz wszystkie rodzaje paskudnych rzeczy, w tym olej i wszelkie płyny.

Krok będzie pomocny, gdy spojrzysz na wyciek. Następnie używasz płynu do wypełnienia zbiornika kierownicy.

Następnie zasilasz pojazd i obracasz kierownicę tam iz powrotem w ciągu około 10 minut. Następnie zamykasz go i sprawdzasz węże, aby wykryć wycieki.

Krok 3

Odcedź pozostałe płyny i zmień węże, uszczelki i stojak na kierownictwo

Gdy znasz źródło bieżącego problemu, będziesz musiał wyczyścić płyny, aby móc rozpocząć proces mocowania.

Po odpięciu węża możesz przeprowadzić zmianę nowego węża; Upewnij się, że wykonujesz ten proces poprawnie. Nie zapomnij zacisnąć go mocno.

Krok 4

W razie potrzeby zmień uszczelki i stojaki kierownicze.

W przypadku, gdy część ma wadliwe uszczelki, możesz rozważyć użycie zatrzymania wycieku, aby naprawić wadliwy stojak i zębniki, które mogą początkowo uszczelnić pęknięte elementy w stojakach kierowniczych.

Jeśli zbadasz i przypuszczasz, że lepiej byłoby je zmienić, zróbmy to, ale nie zapomnij o tym bezpiecznie i ładnie w tych samych stawach.

Krok 5

Pamiętaj, aby nie przepełniać płynu sterującego !

Po zakończeniu wszystkiego, co prowadziliśmy jeszcze , przewracający stojak z buta się nie poprawia, powinieneś całkowicie wymienić bagażnik.

Dolne linie

Właśnie przeszliśmy przez kilka kluczowych punktów związanych z wyciekaniem stojaka i zębnika , który należy do jednego z gorących tematów towarzyszących naszemu pojazdowi na dłuższą metę.

Ogólnie rzecz biorąc, należy zwrócić uwagę na niektóre znaczące wskaźniki, które wymieniliśmy powyżej, aby wykryć i zlokalizować wszelkie wycieki jak najszybciej.

Zapewni to bezpieczeństwo dla Ciebie i Twoich ukochanych za każdym razem, gdy jeździsz po drogach.

Nigdy nie ignoruj ​​żadnych objawów, nawet po drodze, co może być świadomym oznaką jakiegoś problemu w twoim pojeździe.

Dziękujemy za Twoją firmę i do zobaczenia wkrótce w przyszłych praktycznych postach.