Smarte sjåfører vil aldri undervurdere kraften til et sylinderhode av høy kvalitet, som hjelper til med å forsegle bilforbrenningskamre, letter større inntak og avkjøles motoren.

Blant mange sylinderhodemodeller på markedet får LS3 rave kundens godkjenning på grunn av sine smarte design og velprøvde ytelse.

Min innsiktsfulle guide vil fordype seg videre i LS3 -hodestrømningsnumrene , inkluderte komponenter og tilsvarende oppdateringer. Fortsett å bla.

Hva er LS3 -hodet?

Man kan finne LS3-er i 6.0L-lastebiler, CTS-V Cadillac og til og med Corvette ZR1 LS9, noe som ytterligere viser sin allsidighet og utover gjennomsnittet kraftproduksjon.

Jeg kommer tilbake til dette problemet i siste halvdel av artikkelen min.

Hva er LS3 -hodestrømningsnumrene?

Hva er LS3 -hodene strømningstall ? Gjennomsnittlig LS3-hodestudder topp ved 296,9 CFM (inntaksløft på 600-in) og 208 CFM (eksosheis for midten av 700-in).

Som du kan se, måles luftstrømnivået på sylinderhoder med CFM (eller kubikkfot i minuttet). Lang historie kort: Jo større disse CFM -tallene er, jo mer luftinntak tillater et headset.

Likevel, mens sunne topp CFM-tall er fantastiske, er det midt- og lavløftet mot eksosventilene som virkelig definerer en hoder generell effektivitet.

Å velge et sylinderhode handler ikke bare om strømningstall: For eksempel kan store inntaksvolumer med høy toppkraft ende opp med å overarbeide kammervolumet.

For å sikre eksepsjonell flyt, vil det være best å sammenligne/undersøke hele strømningsbenken og strømningskapasiteten fra maks til lave heiser.

Hva er LS3 -støpenumre?

821 Heads -spesifikasjonene innebygd.

821 hoder har lettere ventilinntak og gule fjærpakker, som skiller dem fra andre hoder (si 823 eller 799).

Vanligvis er det dedikerte støpenummeret designet på hodetoppen, hvis ventilhus må trekkes ut for at sjåførene får tilgang til tallene.

Siden den prosessen kan være ganske tidkrevende (for ikke å nevne, plagsom og risikabelt hvis du ikke har noen kompetanse), foreslår jeg at du klikker på denne guiden eller refererer til brukerhåndboken.

Den imponerende kraften til LS3 -hoder: Hvordan forbedre den

Hvilke funksjoner er inkludert i LS3 -portede hoder?

Vurder å oppgradere følgende for å gjøre dine tilpassede prosjekter til kraftige dyr i racing -scenarier:

Motorblokker

LS3 -motorer er rundt 4000 inches i borediametre, med sylindere som kjedes så dype som 4080 tommer.

Mens disse tallene allerede er ganske bra, foreslår jeg at du lar dem være ekstra tykke mens du løper boost for å rase forskyvningen til 427 CID

Roterende forsamlinger

Stockstempler har alltid vært det beryktede svake punktet, og sprekker sylinderveggene når motoren vekker opp til høyere gjennomsnittlig hestekrefter.

Derfor bør et premium, høy kvalitet smidd stempelsett være på listen din for headoppgraderinger. Velg også stempler med minimale gulvlister for å forhindre skraping og gyngespørsmål.

Gassmanifold

LS3-er har allerede stor toppstrøm på grunn av sitt rektangulære porthode; Fortsatt kan oppgradering av ettermarkedets inntak øke spillet med flere notater.

Og her er et viktig tips: inntak av en plan og kortere løpermanifolder gir bedre topputgang, men de kan ofre lav ende kraft i prosessen.

Sørg derfor for at toppmomentomformeren og girforholdet samsvarer med dine ønskede strømmål.

Tuning og drivstoffsystem

eller med bærbare datamaskiner ; Det vil endre tenning og drivstoffkurve for å imøtekomme nylig forbedrede forestillinger.

Vanlige spørsmål om LS3 -hoder spesifikasjoner

Hvor gode er LS3 -hoder?

LS3 -hoder kan lett støtte mer enn 650 hk, og utlån imponerende hastighet og gass kjørelengde til selv den mest standard og utdaterte bilen.

Det er grunner til at de alltid er blant GMS bestselgere!

Er LS3 -hoder utskiftbare?

Ja. Og ikke bare LS3; De nylige eksperimentene mine har bevist at nesten alle LS -sylinderhoder kan brukes om hverandre, bortsett fra L92s på LS6/LS1 -motorer.

Kan en lager LS3 håndtere en superlader?

Ja, LS3 -hoder kan håndtere superladere helt fint. Å operere og vedlikeholde de to skiller seg ikke mye fra regelmessig bruk, så det er ingenting å bekymre seg for.

Hvilke hoder er på en LS3 ?

Til min glede er LS3 -motorer kompatible med nesten alle LSA -hoder, ikke bare LS3 -hoder. Eksempler på passende fabrikkhoder inkluderer:

  • Lager LS1 hoder
  • CNC-porterte hoder/CNC-porterte LS9-hoder
  • Katedralhoder/ katedralport AFR-hoder

etc.

Er LS3 -hoder bedre enn LS2?

Hvis noe aspekt av LS3 -hodespesifikasjonene eller sylinderhodestrømmen ennå ikke er dekket i analysen min, kan du gjerne legge igjen forslag eller kommentarer nedenfor; mitt hengivne og fantastiske kundeserviceteam vil svare på dem alle.