Inteligentne kierowcy nigdy nie doceniliby mocy wysokiej jakości głowicy cylindrów, która pomaga uszczelnić komory spalania samochodowego, ułatwia większe spożycie i ochładza silnik.
Spośród wielu modeli głównych na rynku LS3 otrzymuje zatwierdzenie przez klienta RAVE ze względu na inteligentne projekty i wypróbowane i sprawdzone wydajność.
Mój wnikliwy przewodnik zagłębi się dalej w liczby przepływu głowy LS3 , zawartych komponentów i odpowiednich aktualizacji. Przewijaj dalej.
Co to jest głowa LS3?
Twój samochód cieszy się również szybszą i bardziej precyzyjną ewakuacją gazu spalinowego, co zwiększa prędkość silnika i zmniejsza ciśnienie pleców.
Przy tych wszystkich atrybutach premium LS3 są szeroko stosowane w wielu pojazdach GM innych niż silniki LS3.
Można znaleźć LS3 w 6,0L Trucks, CTS-V Cadillac, a nawet Corvette ZR1 LS9, dodatkowo prezentując ich wszechstronność i produkcję energii poza średnią.
Wrócę do tego problemu w drugiej połowie mojego artykułu.
Jakie są liczby przepływu głowy LS3?
Co to są liczby odlewów głowy LS3?
Numer odlewania głowic LS3 to wyraźny identyfikator GM odlewany na głowice cylindrów podczas produkcji.
Liczby te pomagają zidentyfikować szczegóły produkcji, funkcje i określone projekty poszczególnych głowic cylindrów.
Numer odlewania LS3S wynosi 821, co oznacza, że sterowniki rozpoznają głowę cylindrów to LS3, jeśli ma osadzone specyfikacje 821 głów .
821 głów ma lżejsze wlotki zaworów i żółte opakowania sprężynowe, które oddzielają je od innych głów (powiedzmy, 823 lub 799).
Zazwyczaj dedykowany numer odlewu jest zaprojektowany na szczycie, którego obudowy zaworowe muszą zostać wyciągnięte, aby kierowcy mają dostęp do liczb.
Ponieważ proces ten może być całkiem czasochłonny (nie wspominając o kłopotliwym i ryzykownym, jeśli nie masz wiedzy specjalistycznej), sugeruję kliknięcie tego przewodnika lub odniesienie się do instrukcji użytkowników.
Imponująca moc LS3 Heads: Jak to ulepszyć
I podczas gdy jesteś przy tym, niektóre wygładzanie powierzchni może również robić cuda dla samochodu;
Zwykle używam narzędzi ściernych lub drobnego papieru ściernego, aby usunąć nieregularne/szorstkie tekstury w portach katedralnych do mojej wydajności Chevroleta.
Gdy ścieżka przepływu jest wyrzucona, twój przepływ powietrza prawdopodobnie nie napotyka żadnych zakłóceń, wspierając lepsze spalanie i napełnianie cylindrów.
Jakie funkcje są zawarte w głowicach LS3?
Te zawory głowy LS3, takie jak odlewy na rynku wtórnym, są znacznie większe niż ich standardowe odpowiedniki, aby wspierać znaczny wzrost przepływu powietrza i uzyskać niesamowitą moc wyjściową.
Co więcej, te pomiary wielkości zaworu nie osiągnęły jeszcze ich limitu; Większe opcje są nadal dostępne!
Za pomocą ilustracji przeszukiwanie opcji na rynku na rynku wtórnym przyniesie ogromne głowice LS3 2200 cali (dla objętości portu wlotowego) i 1625 cali (dla wielkości przepływu spalin/ zaworu wydechowego).
Ulepszone zamki, sprężyny zaworowe i elementy ustalające (dla głównych głów)
Podczas wyścigów lub konkursów - w których każde bit rpmaverage o mocy ma znaczenie - LS3 mogą pożyczyć kierowców motorowych MOST Doskonałe zalety konkurencyjne.
Z drugiej strony LS3 mogą być również zainstalowane dla zwykłych silników ulicznych o od czasu do czasu korzystanie z toru, ponieważ oferują doskonałą zdolność do jazdy ulic.
Duże porty zwiększają dostawę mocy, reakcję przepustnicy i ogólną reakcję, oferując zauważalną poprawę mocy bez narażania długowieczności i trwałości potrzebnej do codziennych manier ulicznych.
Uaktualnienie silników LS3: Czynniki, o których należy pamiętać o niestandardowych kompilacjach
Dlatego na liście aktualizacji głowy powinien znajdować się premium, wysokiej jakości zestaw tłokowych. Wybierz również tłoki z minimalnymi warunkami, aby zapobiec problemom z skrobaniem i kołysaniem.
Ciało przepustnicy i kolektor wlotowy
LS3 mają już świetny szczytowy przepływ ze względu na ich prostokątną głowę portu; Mimo to aktualizacje spożycia rynku wtórnego mogą zwiększyć grę o kilka notatek.
A oto jedna ważna wskazówka: spożycie pojedynczej płaszczyzny i krótsze kolektory biegacza dają lepszą najwyższą część wyjściową, ale mogą poświęcić moc niskiej klasy.
Stąd upewnij się, że szczytowy przekładek momentu obrotowego i przekładni pasuje do pożądanych celów zasilania.
Układ strojenia i paliwowy
Standardowe pompy paliwowe są często ograniczone do około 570 KM lub niższych, nie spełniając zwiększonego potencjału mocy.
W ten sposób zawsze przypominam sobie, aby ulepszyć układ paliwowy również do mojej wydajności Chevy.
Aby dodać ostateczny dotyk, dostrajaj komputer samochodowy za pomocą specjalistycznych narzędzi lub laptopami ; Zmieni krzywą zapłonu i paliwa, aby pomieścić nowo ulepszone wyniki.
Często zadawane pytania na głowach LS3 specyfikacje
Istnieją powody, dla których zawsze są wśród bestsellerów GMS!
Czy głowice LS3 są wymienne?
Tak. I nie tylko LS3; Moje ostatnie eksperymenty udowodniły, że prawie każda głowica cylindra LS może być używana zamiennie, z wyjątkiem L92 w silnikach LS6/LS1.
Czy magazyn LS3 może obsłużyć doładowanie?
Tak, zapasowe głowice LS3 mogą dobrze obsługiwać doładowanie. Działanie i utrzymanie tych dwóch nie różni się zbytnio od żadnego regularnego użytkowania, więc nie ma się czym martwić.
Jakie głowy są na LS3 ?
Ku mojemu zachwytowi silniki LS3 są kompatybilne z prawie każdym głowami LSA, a nie tylko głowicami LS3. Przykłady odpowiednich głów fabrycznych obejmują:
- Stock LS1 Heads
- Głowice LS9 w kierunku CNC/CNC
- Głowy katedralne/ Katedral-Port AFR
itp.
