Intelligente Treiber würden die Leistung eines hochwertigen Zylinderkopfs niemals unterschätzen, der dazu beiträgt, dass die Verbrennungskammern der Automobile versiegelt, eine größere Aufnahme erleichtert und den Motor abkühlt.
Unter zahlreichen Zylinderkopfmodellen auf dem Markt erhält der LS3 aufgrund seiner intelligenten Designs und seiner bewährten Leistung eine begeisterte Kundengenehmigung.
Mein aufschlussreicher Leitfaden wird sich weiter in die LS3 -Kopfflussnummern , enthaltene Komponenten und entsprechende Aktualisierungen befassen. Scroll weiter.
Was ist der LS3 -Kopf?
Ihr Auto genießt auch eine schnellere und präzisere Abgas -Evakuierung, was die Motorgeschwindigkeit verbessert und den Rückdruck verringert.
Bei all diesen Premium -Attributen werden LS3S in mehreren GM -Fahrzeugen als LS3 -Motoren häufig verwendet.
Man kann LS3s in 6,0 l LKW, CTS-V Cadillac und sogar Corvette ZR1 LS9 finden, wodurch ihre Vielseitigkeit und über die Produktion über durchschnittliche Stromversorgung weiter vorgestellt wird.
Ich werde in der zweiten Hälfte meines Artikels zu diesem Thema zurückkehren.
Was sind die LS3 Head Flow -Zahlen?
Was sind LS3 Head Casting -Zahlen?
Die Gussnummer von LS3 -Köpfen ist ein ausgeprägter Kenner -GM -GM -GM -GM während der Herstellung auf seine Zylinderköpfe.
Diese Zahlen helfen dabei, die Produktionsdetails, Merkmale und spezifischen Designs bestimmter Zylinderköpfe zu identifizieren.
Die LS3S -Gussnummer beträgt 821, was bedeutet, dass die Fahrer einen Zylinderkopf erkennen, wenn er die 821 -Köpfe -Spezifikationen eingebettet hat.
821 Köpfe haben leichtere Ventil -Einlässe und gelbe Federpakete, die sie von anderen Köpfen trennen (z. B. 823 oder 799).
Normalerweise ist die dedizierte Gussnummer auf dem Kopfoberteil ausgelegt, dessen Ventilgehäuse für die Fahrer herausgezogen werden müssen, um auf die Zahlen zuzugreifen.
Da dieser Prozess ziemlich zeitaufwändig sein kann (ganz zu schweigen davon, problematisch und riskant, wenn Sie kein Fachwissen haben), schlage ich vor, auf diesen Handbuch zu klicken oder auf das Benutzerhandbuch zu verweisen.
Die beeindruckende Kraft von LS3 -Köpfen: Wie man sie verbessert
Diese Anpassungen und eine sorgfältige Formung verringern auch Turbulenz und Einschränkungen inmitten der Luftstrompfade und maximieren Ihre Autos Atemfunktionen.
Und während Sie dabei sind, kann auch einige Oberflächenglättung Wunder für das Auto bewirken.
Normalerweise verwende ich Schleifwerkzeuge oder feines Sandpapier, um unregelmäßige/raue Texturen in den Kathedralenhäfen für meine Chevrolet -Leistung zu entfernen.
Wenn der Durchflussweg ausgeschaltet ist, stößt Ihr Luftstrom wahrscheinlich nicht auf eine Störung und fördert eine bessere Verbrennung und Zylinderfüllung.
Welche Funktionen sind in den LS3 Ported Heads enthalten?
Besser noch, diese Messungen der Ventilgrößen haben ihre Grenze noch nicht erreicht. Größere Optionen gibt es noch da draußen!
Durch die Illustration bringen Sie mit einem Abschnitt durch die Köpfe der Aftermarket riesige LS3 -Köpfe von 2200 Zoll (für das Einlassanschlussvolumen) und 1625 Zoll (für die Größe des Abgas-/ Auspuffventils).
Verbesserte Schlösser, Ventilfedern und Retainer (für portierte Köpfe)
In einem anderen Fall können LS3s auch für reguläre Straßenmotoren mit gelegentlicher Strecke installiert werden, da sie eine hervorragende Fahrveranstaltung von Straßen bieten.
Die großen Häfen verbessern die Stromversorgung, die Gasreaktion und die allgemeine Reaktionsfähigkeit und bieten bemerkenswerte Stromverbesserungen, ohne die Langlebigkeit und Haltbarkeit zu beeinträchtigen, die für Daily Street Manieren erforderlich ist.
Aktualisieren der LS3 -Motoren: Faktoren, die für benutzerdefinierte Builds berücksichtigt werden müssen
Gaskörper und Ansaugkrümmer
LS3s haben aufgrund ihres rechteckigen Portkopfs bereits einen großen Spitzenfluss; Trotzdem können Aftermarket -Aufnahme -Upgrades das Spiel um mehrere Noten verstärken.
Und hier ist ein wichtiger Tipp: Ein-Ebenen-Einnahmen und kürzere Läufer-Verteiler ergeben eine bessere Top-End-Ausgabe, aber sie könnten bei dem Prozess eine niedrige Leistung opfern.
Stellen Sie daher sicher, dass der Spitzendrehmomentwandler und das Ausrüstungsverhältnis mit Ihren gewünschten Leistungszielen übereinstimmen.
Tuning- und Kraftstoffsystem
Standard -Kraftstoffpumpen sind häufig auf rund 570 PS oder niedriger beschränkt, wodurch ein erhöhtes Strompotential erfüllt wird.
Daher erinnere ich mich immer daran, das Kraftstoffsystem für meine Chevy -Leistung zu verbessern.
Um einen letzten Touch hinzuzufügen, stimmen Sie den Automobilcomputer mit speziellen Werkzeugen oder mit Laptops ein. Es wird die Zünd- und Kraftstoffkurve ändern, um neu verbesserte Leistungen zu erfüllen.
FAQs auf LS3 Heads -Spezifikationen
Kann ein Lager LS3 einen Supercharger verarbeiten?
Ja, stock -ls3 -Köpfe können Supercharger in Ordnung umgehen. Das Betrieb und die Aufrechterhaltung der beiden unterscheidet sich nicht wesentlich von einer regelmäßigen Verwendung, daher gibt es nichts, worüber man sich Sorgen machen muss.
Welche Köpfe sind auf einem LS3 ?
Zu meiner Freude sind LS3 -Motoren mit fast allen LSA -Köpfen kompatibel, nicht nur mit LS3 -Köpfen. Beispiele für geeignete Fabrikköpfe sind:
- Stock LS1 -Köpfe
- CNC-portierte Köpfe/CNC-portierte LS9-Köpfe
- Kathedraleköpfe/ Kathedrale-Port-AFR-Köpfe
usw.
Sind LS3 -Köpfe besser als LS2?
Ja. Selbst wenn beide die gleichen Anpassungen und Upgrades durchlaufen, kann LS3 immer noch viel beeindruckendere Ergebnisse liefern. Das erklärt, warum LS3 zu einem Favoriten geworden ist.
Abschluss
Ich hoffe, mein detaillierter und aufschlussreicher Leitfaden für die LS3 -Kopfflussnummern und -funktionen können Ihre anhaltende Verwirrung über diese Zylinderköpfe erhöhen.
Wenn ein Aspekt der LS3 -Kopfspezifikationen oder des Zylinderkopfflusses noch nicht in meiner Analyse behandelt wurde, können Sie unten Vorschläge oder Kommentare hinterlassen. Mein engagiertes und fantastisches Kundendienstteam wird ihnen allen antworten.
