Ile płynu utrzymuje konwerter momentu obrotowego 4L60E? Znalezienie właściwej odpowiedzi na to pytanie może sprawić, że poczujesz się trudny.
Wynika to z faktu, że właściwa ilość płynu przekładniowego dla typów silnika i pojazdów może się różnić, w zależności od niektórych czynników.
Zatem identyfikacja prawidłowego płynu może czasami cię pomylić.
Jednak ten artykuł pomoże Ci rozwiązać tę obawę za pomocą najlepszej odpowiedzi na fluid 4L60E Holding.
Podaję również przydatne informacje o płynie 4L60E, w tym pełne odpowiedzi na powiązane pytania oraz pełny przewodnik dotyczący sprawdzania i zmiany.
Czytaj dalej, aby uzyskać szczegółowe informacje!
Jaki jest konwerter momentu obrotowego 4L60E?
4L60E, związane z 4L65E, to seria General Motors of Automatic Transmission, w tym 1 odwrotne i 4 biegunki do przodu zaprojektowane do konfiguracji podłużnej silnika.
Wszystkie transmisje 4L60E są fabrycznie wyposażone w konwerter momentu obrotowego sprzęgła. Prawie wszystkie projekty konwertera o wysokim poziomie, rynku wtórnym lub fabrycznym mogą łatwo utknąć.
Ile płynu utrzymuje konwerter momentu obrotowego 4L60E?
Nieświadomie, że zmieniam płyn transmisyjny, zauważam, że nie cały płyn kapie na patelni.
Zamiast tego w konwerterie momentu obrotowym pozostanie. Dlatego muszę ponownie spuścić konwerter momentu obrotowego, jeśli chcę całkowicie zamienić płyn.
Większość samochodów pasażerskich wymaga 12-16 litrów płynu transmisyjnego. Jednak ilość i typ zależą od modelu samochodu.
Wiele pojazdów, w tym moje, ma bagno, aby sprawdzić płyn transmisyjny, gdy chcesz wypłukać konwerter momentu obrotowego , ale niektóre modele nie.
Zauważasz również, że pojemność płynu przenoszenia 4L60E z konwerterem momentu obrotowego będzie zależeć od wielkości konwerterów momentu obrotowego. A wielkość konwerterów momentu obrotowego zmieni ilość płynu.
Jakiego rodzaju płynu stosuje konwerter momentu obrotowego 4L60E?
Zidentyfikowanie prawidłowej pojemności płynu przesyłowego 4L60E będzie łatwiejsze, gdy wiesz, jak prawidłowo sprawdzić automatyczny płyn transmisyjny 4L60E.
Poniżej znajduje się kilka szybkich kroków, aby sprawdzić najlepiej 4L60E.
- Wyciągnij prognozę i uruchom silnik z zastosowanym hamulcem parkingowym (awaryjnym) i dźwignią zmiany biegów w parku lub neutralnym.
- Sprawdź automatyczny płyn skrzyni biegów 4L60E.
- Reinsert i wyciągnij bagno jeszcze raz po wycieraniu jej bez nadwozie i czystym szmatką.
Jak możesz zmienić filtr 4L60E i płyn transmisyjny?
aby uzyskać lepszy manewr i obserwację.Zdobądź kartonowe pudełko, wiadro lub coś takiego dla drenażu płynu.
Ułóż go pod przekładnią z dodatkową tacą wykorzystywaną do przechwytywania starego płynu, gdy zaczniesz upuszczać tacę transmisyjną.
Zdejmij miskę skrzyni biegów przekładni
Raz pod twoim samochodem; Wyjmij śruby 16x13 mm wokół obwodu patelni, aby rozpocząć sprywanie płynu.
Musisz kupić wtyczkę spustową, aby zainstalować swój pojazd, jeśli go nie ma. Dorman 216-811 to dobry, który chcę ci polecić, ponieważ jest to głęboka miska OEM ze zintegrowaną miską drenażową.
W zależności od pojemności płynu trans 4L60E i jego typu PAN możesz umieścić bezpośrednią miskę drenażową pod przekładnią, aby przechwycić płyn po rozpoczęciu odłączania patelni od systemu przesyłowego.
Najlepiej jest zacząć z przodu i zrobić drogę do tyłu. Przednia część PANS można przechylić, aby wyczerpać więcej płynów z przodu w niektórych modelach samochodu i ciężarówek.
Opuść miskę transmisyjną
Wyjmij filtr transmisji
Gdy nie zobaczysz kropli płynów na misce spustowej, możesz zacząć usuwać filtr skrzyni biegów, skręcając i ciągnąc go, aby był bezpłatny.
Wyciągając filtr, pamiętaj, że obudowa transmisji ma w środku uszczelkę, przez którą często wypada filtr. Dlatego najlepiej zmienić pieczęć, ale jest to prawdziwy kłopot do usunięcia.
Zwykle zostawiam to, ponieważ nowy filtr, który zainstalowałem poprawnie z starą uszczelką.
Sprawdź patelnię
Na tym etapie włóż wszystko, w tym uszczelkę, filtr i patelnię, do skrzyni biegów. Przed wymienieniem starej tacy i filtruj, wyczyść magnes i tacę w środku.
Jeśli transmisja działa dobrze, nie martw się, jeśli magnesy są brudne.
Jeśli jednak zauważysz, że twoja taca wydaje się metaliczna, a magnesy mają metalowe kawałki, możesz mieć z tym problemy.
Te metalowe kawałki nie powinny pojawiać się w tacce transmisji, więc ostrożnie je wyczyść.
Ponowna instalacja
Dodaj płyny i sprawdź poziomy
Kiedy wszystko zostało ponownie zmontowane, a śruby patelni zostały zaostrzone do właściwej specyfikacji , możesz uzupełnić transmisję o odpowiedniej pojemności płynu transmisyjnego 4L60E .
4-5 kwarty na płytką patelnię i 5-6 kwarty dla głębokiej patelni są odpowiednimi wyborem. Jednak najpierw dodaj 3-4 kwarty, a następnie uruchom samochód.
Jeśli nie możesz zauważyć żadnego płynu transmisyjnego na bagnie, dodaj około 1 litr, aż zobaczysz na nim płyn.
Jeśli zobaczysz odpowiednią ilość płynu na prognozie, wsiadaj do samochodu i kilka razy przenieś bieg, aby umożliwić przechodzenie przez system płynu bez kłopotów, a następnie kontynuuj sprawdzanie poziomu jeszcze raz.
Poza tym sprawdzenie płynu przekładniowego jest najlepsze, jeśli silnik jest ciepły (ale nie przegrzewa się), więc najlepiej jest zrobić krótki dysk testowy przed ponownym sprawdzeniem.
FAQ
Dexron 6 (lub Dex VI) lub Dexron 3 (DEX III) jest najlepszym płynem transmisyjnym dla konwertera momentu obrotowego 4L60E.
Jak często powinienem zmienić lub obsługiwać płyn w moim 4L60E?
Należy wymienić lub obsługiwać płyn co 30 000 do 50 000 mil, aby zapewnić odpowiednią pojemność płynu trans 4L60E. Jednak ta wymiana zależy również od warunków i zastosowania transmisji.
Zmieniłem swój płyn transmisyjny co 30 000 mil, kiedy mój SUV nagle zatrzymał się i rozgrzał.
