Jeśli kiedykolwiek słyszałeś głośno skrzypiący hałas podczas hamowania , wiesz, jak zaskakujące i niepokojące może to być. Mnóstwo winowajców może prowadzić do tej przeszkody. I każde wymaga innych rozwiązań.

Zamiast denerwować się tysiącem postów online, powinieneś przeczytać ten post, ponieważ może to zmieniać grę.

Po przeczytaniu będziesz wiedział, co powinieneś zrobić, majsterkowicz lub odwiedzić usługę naprawczych.

No to idziemy!

Skrzypiący hałas podczas hamowania: dlaczego?

.

Jeśli jesteś doświadczonym kierowcą, prawdopodobnie już to wiesz, ale na wypadek, gdybyś był nowicjuszem, zalecamy zbadanie lub zmianę podkładek hamulcowych po osiągnięciu 20 000 mil.

Ze względu na to, że ich główne elementy są ciężkie żelazo i grafit, części te oferują niewielkie tarcie i mogą być zużyte w dowolnym momencie.

Buty hamulcowe lub podkładki hamulcowe o niskiej jakości

Ze względu na niskie ceny niektórzy kierowcy starają się oszczędzać, zmieniając swoje części za pomocą tanich podkładek hamulcowych.

Te tanie, w większości opracowują najważniejszą jakość, co skutkuje następującymi rodzajami hałasu:

  • Buty hamulcowe jest normalną praktyką, gdy hałasuje, gdy jakikolwiek komponent pęknie.
  • Buty hamulcowe o niskiej jakości mają kilka błędów produkcyjnych lub wad prowadzących do różnych potencjalnych problemów, w tym generowania skrzypiącego szumu podczas hamowania niskiej prędkości .
  • Warwione tylne wirniki lub wirniki dysków, wady produkcyjne i niedokładne pomiary mogą negatywnie wpływać na wydajność klatki hamulcowej.

Złamany dysk wirnika

  • Słaby dysk wirnika zacznie wibrujący i odchyla się wyłącznie w jednym kierunku, zwłaszcza przy niskich prędkościach.

    • Niewystarczające smarowanie

    Wszyscy kierowcy mają ogólne wyobrażenie o tym, czy powinni używać smarów, takich jak olej hamulcowy. Podczas hamowania przy niskich prędkościach zwykle generuje hałas krzyczące hamulec .

    Zwykle dziwne, piskliwe odgłosy hamulcowe można słychać podczas zwolnienia do zatrzymania, ponieważ oleje smarowe, takie jak olej hamulcowy, są krótko zaopatrzeni lub niedostępne.

    Nie smarowanie śrub, śrub nakrętki i inne elementy mogą powodować nieoczekiwane odgłosy samochodu.

    Dzieje się tak, gdy regularne utrzymanie jest zaniedbywane przez dłuższy czas, zwykle w dłuższych okresach podróży.

    Uszkodzone podkładki

    Wszystkie ruchome metalowe części w układzie hamulcowym pozwalają na powstanie rdzy. Korozja może zrujnować twój samochód bez względu na to, gdzie się rozwija.

    Rdza na wirnikach hamulcowych wywoła skrzypnięcie podczas hamowania i szlifowania dźwięku, gdy uderzysz w hałaśliwe hamulce.

    Jeśli opuścisz samochód w deszczu lub zbyt długo wilgotny parking, jego części zostaną skorodowane. Piszczące dźwięki mogą pojawić się po nałożeniu pedału hamulca w wirniki rdzy lub wypaczone wirniki.

    Twarde cząstki między pokrywą wirnika a podkładkami hamulcowymi

    .

    Wspólna procedura

    Każdy luźny element może spowodować problem. Podczas spowolnienia luźne części wydają bulgotanie.

    Na początek zdejmij przednie koła samochodów. Następnie daj hamulce szybkie, raz na nogach, chwytając podkładki, zaciski, wirnik i wszystko inne, co ma związek z zatrzymaniem.

    Wszystkie te elementy muszą pozostać nieruchome i nie być ręcznie chwiecowane ani manipulowane. Jeśli brakuje, zepsutych lub luźnych klipsów i śrub lub wibruje po wstrząśnięciu, natychmiast rozwiązaj te problemy.

    W ten sposób powstrzymuje hamulce od tworzenia szlifowania i wibracji, gdy jest używane.

    Zastosuj pastę tłumiącą

    Piszczenie i jęczenie dźwięków podczas hamowania może ujawnić nadmierne wibracje z układów hamowania. W tym celu użyj wilgotnej pasty po zajęciu się brakującymi śrubami, złamanymi klipami i podkładkami.

    Produkt na bazie wody może być pomocny w zatrzymywaniu wibracji i dźwięków emanujących z części hamulcowych.

    Nałóż cienką warstwę tego materiału na metalową część podkładki hamulcowej między tłokiem zacisku a podkładką.

    Jak wspomniano, przed ponownym składaniem jednostki hamulcowej pozwól, aby pasta co najmniej 2-3 godziny na wyschnięcie, najlepiej dłużej. Po wyschnięciu stanie się gęstszy i ciemniejszy.

    Sprawdź podkładki hamulcowe lub buty hamulcowe

    Dostępne są podkładki hamulcowe o różnych rozmiarach. Zużycie na podkładce hamulcowej będzie nierówne ze względu na instalację nieprawidłowych dla twojego samochodu.

    Po hamowaniu podkładek możesz usłyszeć szum. Ponadto nowe podkładki hamulcowe zwykle wywołują szlifowanie, ponieważ nie są zgodne z powierzchnią wirników.

    Tutaj szlifowanie wargi i sprawianie, że może nawet wydłużyć żywotność podkładek hamulcowych i wyeliminować hałas.

    Sprawdź wirnik hamulca

    Rotory hamulcowe mogą zostać uszkodzone z powodu nieostrożnego prowadzenia samochodu i nieprawidłowego wymiany podkładek hamulcowych. Gdy wirnik hamulca zostanie wypaczony, podkładka hamulca odbije się i porusza.

    Powierzchnia wirnika musi być wyjątkowo gładka. Dlatego jeśli zużycie nie jest kiepskie, może być konieczne wypolerowanie wirników, aby wygładzić powierzchnię.

    Przed jakimkolwiek obróbką należy również sprawdzić grubość wirników pod kątem bezpieczeństwa hamowania. Wymiana wirnika jest pilnie wymagana do ekstremalnego zużycia, całkowitego zniekształceń lub niewystarczającej grubości.

    Dodatkowa kontrola

    Sprawdź również kolor płynów hamulcowych. Płyn musi być chrupiący i jasny. Brązowy kolor wskazuje, że wymaga wymiany. Ponadto napraw wycieki linii hamulca zaraz po znalezieniu.

    Jak utrzymać hamulce, aby zminimalizować skrzypiący szum?

    Zapewnienie, że nie masz problemów z hamowaniem podczas jazdy, jest tak proste, jak utrzymanie hamulców w doskonałym stanie.

    FAQ

    Paskowy szum podczas stosowania hamulców pokazuje, że dyski hamulcowe są noszone lub w inny sposób nie działają tak, jak powinny. Podczas nakładania hamulców nastąpi również nadmiar wibracji.

    Czy mogę spryskiwać WD40 na moje hamulce?

    Nie, nie zalecamy tego. Aby uzyskać więcej wyjaśnień, możesz kliknąć tutaj .

    Mimo że WD-40 jest tani, niewłaściwe użycie może być niebezpieczne, ponieważ zmniejsza wydajność układów hamowania.

    Aby uniknąć problemów, najlepiej postępować zgodnie z instrukcjami producentów podczas korzystania z WD40 na hamulce samochodów. Zapewnij to oszczędnie i dopiero po rozmowie z doświadczonym mechanikiem.

    Endnotes!

    Siedzenie szumu podczas hamowania może zasygnalizować ryzyko dla samochodu, zdegradowaną część lub po prostu oznakę wieku.

    Znając sedno tego problemu, możesz złagodzić siebie i pojazd przed potencjalnym uszkodzeniem i zagrożeniem bezpieczeństwa.

    Dzięki wystarczającej wiedzy i narzędzi możesz rozwiązywać problem z problemem i sprawić, by Twój samochód działa bezproblemowo i bezpiecznie.

    Pamiętaj, aby podzielić się tym postem również innym właścicielom samochodów!