Experiența dvs. de conducere este influențată foarte mult de componentele de suspendare și direcție.
Piesele libere, uzate sau aliniate greșit pot scurta în continuare durata de viață a anvelopelor și pot reduce eficiența combustibilului și capacitatea mașinilor dvs. de a prinde calea în toate situațiile.
Capetele tijei de legătură, îmbinările de suspensie și legăturile butucului sunt părți de suspensie și direcție comune care trebuie inspectate și menținute în mod regulat.
Cum să ungeți suspensia? Continuați să derulați în jos pentru a vedea!
Este necesară lubrifierea sistemului de suspensie?
S -ar putea să fi auzit despre lubrifierea suspensiei și ați pus la îndoială dacă a fost esențial.
La fel ca multe alte procese din mașina dvs., lubrifierea este necesară pentru a menține piesele în mișcare fără probleme și pentru a preveni interacțiunea metal-metalică și unelezgomote comune ale mașinii .
Lubrifierea adecvată a suspensiei asigură că vehiculul dvs. călătorește fără probleme și că îl puteți gestiona rapid și precis.
Cum să lubrifiați suspensia
Pentru a vă ridica mașina, utilizați un mufă de podea cu sarcina necesară. Nu uitați să verificați dacă suportul jack are capacitatea corespunzătoare.
Dacă nu sunteți clar în ceea ce privește greutatea vehiculelor dvs., căutați ratingul brut de greutate al vehiculului (GVWR) pe autocolantul VIN, care se găsește în mod normal pe bretele ușii, în interiorul ușii șoferilor sau la bretele ușii.
Ridicați -vă vehiculul
Când ajungeți în acea poziție, căutați cea mai mică locație de sub automobil pentru a instala raftul.
Pentru a sprijini mașina, poziționați fiecare suport într -o locație robustă, cum ar fi sub o bară transversală sau sub șasiu.
Odată situat, folosiți mufa de podea pentru a muta mașina în jos cu atenție. Nu coborâți complet mufa și lăsați o distanță extinsă.
Lubrifiați componentele de direcție și suspensie
Pasul 2: Ungeți componentele
O cizmă de cauciuc poate fi înfășurată în jurul fiecărei părți. Fii cu ochii pe acele cizme atunci când atașezi pistolul de grăsime și strânge -ți declanșatorul pentru a le acoperi cu grăsime.
Asigurați-vă că nu le-ați latubricat suprasolicitați care îi fac să se destrame.
Unele elemente, cu toate acestea, sunt concepute pentru a elibera o anumită lubrifiere atunci când primește suficientă grăsime. Dacă observați că se întâmplă, indică faptul că partea este plină cu grăsime.
În general, câteva trageri ale declanșatorului de arme de lubrifiant vor aplica cantitatea corespunzătoare de grăsime pentru fiecare element. Repetați cu fiecare componentă suplimentară.
Pasul 3: Scurgeți orice exces de grăsime
Ștergeți orice grăsime suplimentară vărsată cu o cârpă curată odată ce ați ulei fiecare articol. Puteți întoarce mașina în mufă, detașați suportul jack și coborâți -o la pământ.
În cele din urmă, ridicați și ungeți partea opusă folosind același proces și note.
Ungeți componentele suspensiei din spate
Dacă vehiculul dvs. conține aceste componente spate, urmați aceleași sfaturi și proceduri ca și pentru suspensia din față.
Cum să știți dacă suspensia vehiculului dvs. are nevoie de lubrifiere?
Nu sunteți sigur cât de des ar trebui să vă o ulei de suspendare a vehiculelor? Cel mai bun loc pentru a arăta este în manualul proprietarilor. Aici, producătorul vă va sfătui când să faceți această sarcină de întreținere.
Vă recomandăm să o verificați frecvent, deoarece lipsa de lubrifiere ar putea provoca deteriorarea sistemului și reparații costisitoare.
Puteți detecta oricare sau toate următoarele indicații dacă mașina dvs. necesită suspensie lubrifiată:
- Când conduci peste o umflătură, vei auzi un zgomot de crăpătură sub vehicul.
- Un sunet plâns este produs atunci când se rotește
- Partea de suspensie nu este netedă și are o senzație denivelată
Cum să alegeți lubrifierea corectă pentru componentele de suspensie?
Alegeți un lubrifiant cu o lavabilitate mare a apei, durabilitate de elastomer și performanță mare a temperaturii pentru a evita randamentele garantate.
Jounce Bumper
Un amortizor de șoc oferă o absorbție maximă de șoc atunci când suspensia este expusă la compresie semnificativă din cauza vehiculului care lovește o bordură sau o gaură majoră.
Când structura ia legătura cu bara de protecție, uleiul sintetic oprește mașina să creeze zgomot.
Alegeți tipul de lubrifiant care are compatibilitate cu elastomerii, o spălare bună în apă și o gamă largă de temperatură.
Lubrifierea cu lubrifiant cu hidrocarburi sintetice cu vâscozitate ridicată, puternic concentrată cu detergent de litiu, este recomandată pentru alternativa fără silicon.
Ulei intern/ulei de șoc
Intervalul recomandat de verificare a suspensiei frontale pe programul de întreținere publicat de mașini este la fiecare 6.000 de mile.
Nu există nicio referire la capetele tijei de strângere sau la articulațiile cu bilă în programul de service, ceea ce s -ar putea datora faptului că acestea sunt componentele sigilate de pe mașina dvs.
Dacă găsiți fitinguri Zerk pe orice părți, aplicarea unui pic de lubrifiere de rutină la fiecare 36.000 de mile nu este o idee proastă.
Spray -ul siliconic este bun pentru suspensia auto?
Da. Spray-ul de siliciu este un mod simplu, low-cost de a-ți unge șasiul și a minimiza uzura și încordarea suplimentară.
Când interfețele metal-metalice nu sunt lubrifiate, conexiunile la suprafața rulmentului și bucșele ruginite.
Drept urmare, volanul și articulațiile suspensiei se uzează și defectele. Puteți utiliza spray de siliciu pentru a preveni acest lucru.
Concluzie
În concluzie, sperăm că ghidul privind modul de lubrifiere a suspensiei v -a oferit informații utile.
Primul pas este să vă ridicați vehiculul și să continuați să ungeți piese precum direcția, suspensia din spate și alte componente ale sistemului.
Vă mulțumim că ați citit postarea. Ne vedem data viitoare!
