Este obișnuit ca mașina dvs. să nu aibă energie, dar bateria este bună . Vinovații pot fi în unele motoare defectuoase ale vehiculului dvs., care vor fi explicate în mod corespunzător mai jos.

Continuați să derulați în jos pentru informații suplimentare!

Mașina nu are putere, dar bateria este bună - motivele pentru care?

Iată câteva semne de avertizare ale unui comutator de aprindere rău pentru dvs .:

  • Motor brusc care se opune
  • Tastele nu se transformă în nicio direcție
  • Auzi un zgomot neobișnuit de la starter

Starter eșuat

Demarorul are diverse componente, și anume un solenoid, un motor și o volană, care funcționează armonios pentru a monta motorul cu perspectiva de a permite aprinderea mașinilor.

Când se rupe, bateria nu este încă afectată, dar mașina dvs. nu are puterea de pornire.

Există unele simptome după cum urmează:

  • Bornele bateriei corodate
  • Conexiuni libere
  • Jiggling cheia pentru a vă activa motorul de mașini
  • Automobilul dvs. poate începe în timp ce este în neutru sau în parc
  • Sunetul aruncat sau clic pe sunet
  • Probleme de pornire intermitente
  • O suprasarcină de fum

Probleme legate de baterie

Urmăriți mai jos pentru a afla mai multe detalii despre testul hidrometrului:

Fără manivelă

Când motoarele nu prezintă niciun semn de manivelă, deteriorarea motorului poate fi un factor primar.

În timp, motoarele pot fi vulnerabile la coroziune sau daune externe, astfel încât funcțiile lor nu sunt asigurate.

În plus, un alternator defect, de asemenea, se ocupă de această problemă. Alternatorul transformă energia mecanică în sursa electrică sub forma curentă.

Dacă este în afara ordinului, nu este prevăzută o putere insuficientă, împiedicând procesul de manivelă a motoarelor.

Cablaj fragil

Sistemul de cablare are o importanță primordială, deoarece ajută la conectarea diferitelor motoare și echipamente într -un automobil.

Când apare ceva greșit, modulul de control al motorului (PCM) ar putea primi și trimite semnale prin aceste fire pentru a detecta.

Să presupunem că firele devin fragile și corodate; PCM nu poate trimite semnalele, forțând o baterie să ruleze.

La rândul său, sursa de alimentare din mașina dvs. este tăiată, ceea ce face ca aceasta să fie moartă.

Filtrul de combustibil înfundat

Datorită expunerii constante la acești contaminanți, acestea se înfundă cu ușurință.

Impactul este uriaș, deoarece împiedică debitul prin reducerea presiunii de combustibil, astfel încât motoarele, în special injectoarele de combustibil, nu primesc gaz.

Prin urmare, mașina dvs. nu va începe.

Un nivel scăzut de benzină în rezervorul de combustibil

Un alt vinovat este că combustibilul dvs. poate fi scăzut.

Când se întâmplă asta; Vehiculul dvs. se va opri imediat și va înceta să funcționeze, în timp ce starea bătălilor este încă bună.

Iată câțiva factori din spatele acestei chestiuni:

  • Ecartamentul de citire a combustibilului este defect, astfel încât cantitatea de benzină rămasă în rezervorul de combustibil este incorectă.
  • Cumpărați gaz de calitate slabă. Acest tip de combustibil este mai sensibil la degradare și își pierde combustibilul după șase luni.
  • Puteți utiliza unele abordări pentru a testa o benzină proastă .
  • În timpul iernii, liniile de combustibil ale automobilului dvs. sunt, de asemenea, grav afectate de temperatura rece.
  • Evaporarea excesivă este redusă, crescând pierderea de gaze într -o măsură mai mare.

Problema cablului la sol

Când este deteriorat, fluxul de putere este înclinat să fie eliminat, iar alte motoare nu primesc nicio intrare vitală pentru funcționarea lor.

Pentru a verifica dacă cablul de la sol este rupt sau nu, o listă de atenție de mai jos poate fi utilă:

Centura de distribuție deteriorată

Centura de distribuție este o benzi de cauciuc, care gestionează rotația atât a arborelui cotit, cât și a arborelui cu came și asigurându -le funcționarea netedă simultan.

De asemenea, garantează deschiderea și închiderea valvelor motorului la intervalele recomandate.

În ceea ce privește o centură de distribuție eșuată, motoarele nu pot funcționa bine și chiar sunt cauzate unele daune ireversibile.

Acest lucru se datorează faptului că s -ar putea împiedica procedura de ardere, redarea motoarelor și a echipamentelor vehiculului să nu se prezinte.

Scurgerea de ulei este un simptom notabil al acestei probleme, denotând faptul că centura de distribuție este împiedicată.

Bobină de aprindere slabă

Dacă se întâmplă ceva anormal cu dispozitivul, cum ar fi uzura, bobina nu este suficient de puternică pentru a îndeplini această sarcină, dând naștere problemei deficitului de putere pentru mașina dvs.

Dacă vă îndoiați dacă se strică sau nu se va agăța de un multimetru pentru examinarea curentă.

Încă poate funcționa corect atunci când o lectură afirmă 12.000 volți sau mai mult. În caz contrar, ați putea lua în considerare unele simptome izbitoare de știut:

  • Focuri de greșeli ale motorului
  • Mașina moare brusc când rămâne inactivă
  • Mașina crește atunci când apăsați pedala de accelerație

Un bujar rupt

Pentru a porni motorul cu combustie internă, mașina dvs. trebuie să fie echipată cu o bujie, care facilitează raportul aer-combustibil.

Dacă este defectuos, aprinderea combustibilului ar fi prevenită, astfel încât vehiculul dvs. să nu se miște.

Există câteva semne comune pe care o bujie proastă arată adesea:

  • O mare reducere a economiei de combustibil
  • Probleme de accelerare
  • Ralanti sau parcare aspră
  • Focuri de greșeli ale motorului

Un capac de distribuitor prost

capac de distribuitor se strânge sau încetează să funcționeze bine, fluxul este împiedicat, ceea ce face ca bujia să eșueze și urmează consecințele prezentate mai sus.

Ați putea detecta un capac rău auzind sunete de apăsare sau sputtering.

Ce ar trebui să faceți dacă automobilul dvs. nu are putere?

Dacă începe, există probabilitatea ca problema dvs. să fie înrădăcinată de la alternatorul deteriorat. Rezultatul contrastant denotă faptul că componentele ruinate sunt responsabile.

Verificați starterul

Un starter rău este unul dintre contribuitorii de excepție, precum alternatorul. Odată ce este deteriorat, motoarele și sistemele interne nu pot începe și funcționează corect, deoarece își inițiază funcționarea.

Prin urmare, este recomandabil să examinați motorul de pornire atunci când mașina dvs. nu are deloc energie, dar bateria este bună .

Verificați caseta de siguranțe

  • Trebuie să schimbați și injectoarele de combustibil la fiecare 20.000 de mile.
  • Dacă automobilul dvs. este scăzut cu combustibil, ar trebui să adăugați combustibil curat în rezervorul de gaz.
  • Când gazul afișează unele semne de degradare și își pierde combustibilul, trebuie să adăugați combustibil proaspăt la cel vechi pentru o generație suficientă de combustibil.
  • Puneți -vă cureaua de distribuție înlocuită cu mecanici calificați. Dacă mașina dvs. aparține liniei fabricate vechi și nu poate fi echipată cu un lanț de sincronizare de înaltă calitate, ar trebui să alegeți o centură care durează mai mult decât centura de cauciuc.
  • Înlocuiți pompa de combustibil, bobina de aprindere, capacul distribuitorului sau bujia, în cazul în care sunt predispuse la purtare.
  • Vă va ajuta dacă vă remorcați mașina către un atelier de încredere pentru examinare și întreținere rapidă. Evitați să vă reparați vehiculul acasă, cu excepția cazului în care sunteți bine informați cu privire la câmpul auto.

    • Linia de jos